xav38

à mon avis il parle de non contre-pression car pas de chicanes, mais quand je regarde l'intérieur c'est une grille micro perforée, c'est ça qui ralenti les gaz. j'ai bon ??

Et penses-tu qu'il faut faire un renfort ou une patte de fixation en plus ??

Qui peut me donner des conseils ?? faut le souder ou tuyau souple et collier ??? faut-il remettre une patte de fixation ou pas ??? merci de vos réponses

Bon ok je reste en 265/70/16 en bf at ou mud a reflechir merci beaucoup pour vos reponse

bon vous m'aider mas la !!! :2 (25): je vais rouler un peu comme ca et reflechir un peu ... merci quand meme

merci beaucoup pour les infos en fit je voulais conserver mes jantes d'origines . c'est un td6

LOL non pour mon 61 faut que je change mon profil je crois

Une petite question que je me pose je suis en 265/70/16 et j'aimerai passer en 285/75/16 je risque de perdre beaucoup de puissance?? je gagne combien en hauteur de pneus??? merci pour vos response

merci pour l'accueil je vais essayer de mettre une photo de mon trol ce week-end en tout cas votre forum est vraiment pratique

Salut a tous je suis Xavier j'habite Grenoble je bosse dans l'automobile et je récupère mon y61 demain :-) J'ai 35 ans et suis fana de sport auto . j'ai eu quelques voitures sympa dont un y60 vendu a + de 210000kms ensuite jeep cherokee v8, y61 3.0, vitara, range rover p38, et le dernier que j'ai vendu il y a 15 jours un wrangler jk. je vous fait pas la liste des autres autos sportives et autres car ca va faire long. mais l'envi de repasser au gr me grandissait voila pourquoi j'ai repris un 61 td6 dans le but de me faire un truc sympa petite rehausse et pneus qui vont bien ... ce véhicule va etre mon véhicule de loisir c'est pourquoi je suis venu sur votre site (très sympa !!) pour me renseigner un peu sur mes modifs. a très vite dans la boue j'espère !!!