c'est vrai pour le 180 qui est juste en puissance. par contre le 280 c'est autre chose... ca fait un excellent travail
tu as la possibilité de me l'envoyer par mail (voir dans ma signature) afin que ej puisse l'insérer
je suis très "basique" en informatique, mais j'ai pas trouvé ton mail , Au Secouuuuuuuuuuuurrrrrrs !!!
voici quelques uns de nos outils :
2 porteurs Vamlet 840,
2 skidder Franklin S170 double treuil,
1 tre emme MMB 280 (super engin, contrairement à ce que j'ai pu lire + haut, mais il s'agissait d'un 180)
pelles à chenilles, BULL D6R, camions, broyeurs, mini pelle,2 bobcat à chenilles avec broyeur, ....
j'ai dépassé mon, quota de 1 mo donc pas de tofs. Vais attendre de poster un peu plus pour obtenir + de mo.
salut , ben moi c'est du bi cylindre, un Yam, deux temps 240 tdr reconditionné de A à Z de 1988, et un Ducati mostro 916 S4, monté café racer et optimisé aux petits oignons.
Deux brêlons pour l'attaque dans les virolos
bonsoir à tous,
j'ai reçu aujourd'hui la nouvelle carte grise de mon Patrol gr 2.8 td Y60, et ou il était écrit (en D3) "PATROL" sur l'ancienne carte grise, ils ont remplacé l'intitulé en D3 par PARTROLTURB.
Cette dénomination est-elle correcte, avez-vous la même chose pour ceux qui disposent des nouveaux certificats d'immatriculation, ou bien est-ce une bourde de l'Administration ?
Vous remerciant par avance de vos réponses,
Amicalement
Bonjour à tous,
Me voila parmi vous suite à l'achat il y a trois jours d'un patrol Gr 2.8 td slx long de 293 000 Km. C'est une première main toujours entretenu en concession.
Je cherchais un 4x4 avec des ponts et des ressorts, donc entre les land que je connais par mon boulot (forestier) et le Troll, le choix a été vite fait.
Sa mission sera d'emmener la famille aux champignons, au ski, pour les sorties Vtt, .... une vie de Troll des bois quoi
Je pense le réhausser de 5 à 7 cm dans un futur proche et de lui coller 4 Mud. Sinon il va vieillir tranquillou et passer sa retraite paisible en terres Catalanes.