alumet

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faudrais que je fasse lire ces post a ma moitié elle qui m'en veux d'avoir dennaturé la ligne du pepere avec un tube a la "beaubour" mais ce qu'elle oubli de souligner. c'est le bonus que ca apporte au moulin..... prochaine tres grosse etape pour 2006: tomber la caisse, et lui redonner une seconde jeunesse. merci nissan pour ses toles qui rouillent A+ lo

merci les gars n'en jetter plus la cour est pleine pour le snork, bin c'est le meme tuyauteur genial qui me la realisé (voir le post sur l'IC dans modif....) pour les jantes, faudras que je sorte voir, mais pas la , il gele de trop en fait elles etaient deja dessus mais en monte beaucoup beaucoup plus light sinon, oui je viens au rassemblement , rencontrer plein de troleur quel bonheur A lo

merci pour les compliments je les reporterai a "l'homme aux doigts d'or" c'est lui le tuyauteur. moi je ne fait qu'apporter les plans, mes exigences, mon coté emmerdeur et pointilleux et avec tout ca il me fait toujours un beau travail concernant la fixation du twister, elle est encore a definir car la durite en aval est version souple type accordeon (j'aime pas) je suis en train de revoir la tubulure depuis l'entrée du turbo. l'immobilisation du twister en decoulera. A+ lo

vu sous certain angles il peux faire drole voila une autre vue pour info, une "casquette" va etre reposé pour eviter l'entrée de la pluie pendant les periodes d'arret. A+ lo

vas y lache toi il n'y a que le 1er coup de disqueuse qui coute pour le reste soit serieux dans le fignolage du travail ca en vaux la chandelle crois moi A+ lo

salut a tous j'ai trouvé le temps de faire quelques photos de l'IC du pepere c'est une version de R19 monté en facade et raccordé sur un collecteur sans egr modifié ! la position du twister (il en prend de l'espace) n'est pas encore figé car je doit passer en rigide la durite qui abouti au turbo. la lda est reprise sur le T avec le piquage pour le mano de turbo. toute la tubulure st en inox et les durites ont été recupperer en casse. pour les resultats de la modifs.... bin j'ai deja passé un post le pepere est transfiguré, un gros couple en bas et du jus apres 2k tours que du bonheur. A+ lo

salut a tous je me permet de vous presenter mon jouet c'est un pepere de 1993 qui compte un peu plus de 220K bornes au compteur.hors mis une boite de vitesse et un joint de culasse qui ont declaré forfait cette année, tout le reste est au poil! pour passé les 35", il a bien fallu bricolé un peu trail master 6.5 et body lift +7, avec toutes les modifs qui en decoulent le parC.. et le treuil etait deja monté deçu quand je l'ai acheté. pour le reste, ca se passe sous le capot!!! echappement version light injecteur 140b rechauffeur a gasoil IC de r19 snork gros Ø il me reste a finaliser le calage de la lda la pose des tirants reglables et les bagues excentrées histoire que ce gros balour arrete de faire le chevreuil des qu'il voit une bosse sur la route!!!! voila en gros a quoi ressemble mon tagazou merci a tous pour la montagne d'info technique qui m'ont permis de faire evolué mon jouet. aussi a infofada et phillipe pour leur ENORME coup de main cet été et a l'equipe a l'accent chantant pour les evolutions moteur. A+ lo

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