pour moi le première des choses a voir c'est le chassis
il faut regarder s'il n'est pas corroder ,car a moins d'avoir les compétences requise pour le refaire,mieux vaut laisser tomber
si le chassis est correct bien regarder la caisse ,surtout les points d'ancrage :
derrière les sièges et au niveau des pieds ( sur les 160 la corrosion est la) il doit être de même pour le 260. mais ça, ça ce refait asser facilement.
ensuite si chassis et caisse ok verifier la mecanique:
que ça ne pisse pas l'huile de partout : moteur, boites et ponts ; vérifier si la boite de transfert fonctionne et la boite vitesse (pas de sifflement intempestif).
vérifier l'embrayage pour voir s'il ne patinne pas
ensuite sur la partie moteur ,contrôle normal : que l'huile ne sente pas le brûler (vieille ,ce qui voudrait dire entretien mal suivie) qui ne manque pas de ldr,enfin voila controle ordinaire.
pour ma part c'est ce que je regarde aprés a toi de voir ,tu aura certainement des autres messages.
fait la synthèse de tout ça et va voir tes 2 patrol
si ça peut t'aider , a+
et bienvenu sur le site