CrazyLoup

Très bon ça !! Le Rock'n'Trol !!

Je sais pas si c'est significatif, mais le fait est qu'il y a 6 ampoules supplémentaires qui vont être allumées... (feux de croisement, et feux de positions avant et arrière) Par contre les ampoules, elles, vont sûrement devoir être changées plus souvent si elle fonctionnent en continu

Houla ! Ben j'en suis loin moua !! En tout cas félicitations !

Dans ce post voir ce qui est écrit en bleu en fin de première page.

Ca commence à rejoindre franchement le dessin de pneus de tracteurs là...! et y en a d'autres 2 (15): :

Y a déjà eu une hausse du gasoil en 1789 ?

Si, si !! C'est un Y61

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A mon avis, comme disait Brassens, quand on est c*n, on est c*n. Donc c'est à la base... ensuite, quelle que soit l'activité de la personne, elle restera c*n toute sa vie !

Il faut aussi adapater sa conduite aux conditions de circulation, ce qui inclus la météo. Donc si tu es chaussé de pneus qui craignent un peu sur le mouillé, ben le pied léger tu dois avoir Par contre, le fait d'avoir 2 jeux de roues (mais pas 2 voiture quand même ) c'est pas bête, ça permet d'avoir un jeu pour le quotidien, et un spécial pour le tt

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Oui, merci pour l'info !

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Si, si !!! Mais tout le monde peut venir !

Tu dis : "acheter un troll je voudrais.." Alors : "des questions te poser tu dois..." (merci Maitre Yoda) Si tu es vraiment décidé à acheter un trol, que tu as bien pesé le pour et le contre, car c'est un investissement certain, il y a plusieurs points que tu dois éclaircir... toi-même : - est-ce que je peux trouver un trol à acheter qui soit dans mes moyens - gasoil : faut compter un minimum de 11 à 13 litres / 100 km, sans vraiment tirer dessus. - entretien : tout dépend si tu es capable de faire certaines choses toi-même, ce qui évidemment est un sérieux avantage pour le porte-monaie. - pneus : ben ça dépend de ce que tu veux faire avec ton trol d'une part (route seule, beaucoup de route et un peu de tt, peu de route et beaucoup de tt) et de la qualité des chaussettes que tu veux mettre... et aussi de la façon plus ou moins rapide que tu auras de les user. Enfin, y a un tas de critères auquels il faut répondre... Je pense qu'on a tous fait plus ou moins ça... En tout cas, ici tu trouveras de l'aide si on a les réponses à tes questions. Y a des personnes plus que douées pour t'aider (pas moi), t'auras vite fait de les repérer. Vala ce que je peux te dire, j'espère ne pas avoir énuméré trop de conneries

Super dido ! Est-ce qu'elles sont plus souples que celles d'origines et où as-tu trouvé le caoutchouc stp ? Merci

Ben merci tous les deuxx ! ps: je suppose que pour la cartouche de joint noir marine, faut aller dans un mag spécialisé...

La graisse (pas celle du pâté hein) c'est ce que j'avais pensé mais sans être sûr. Je me demandais si ça ne risquait pas d'abîmer ou tout simplement de rester sur les joints de portes ou coffre et que l'on s'en mette partout... Ceci dit, une très fine couche doit suffir, voir même essuyer un peu plus tard pour enlever le surplus. Vais essayer ça finalement. J'ai un pot de graisse Total, ça marche aussi ?

Merci pour les réponses (sauf Laurent ), mais le silicone ça dessèche pas justement ? Je croyais que c'était un produit très sec... Bon ben vais voir ça, merci encore

Bonjour tout l'monde ! Un tit truc tout bête. Est-ce que les joints en caoutchouc peuvent (ou doivent) avoir un entretien particulier pour qu'ils ne se craquèlent pas, restent souples, etc... Un produit à passer dessus par exemple, pour les protéger des intempéries (mon trol dort dehors ) Merci beaucoup