GRolud

bonjour à toutes et tous

sur mon Y60 au demarrage le voyant de pression d'huile reste allumé 4 à 5 secondes puis il s'eteint et la pression redevient normale

 

MED

 

bsr...

 

le voyant doit s'éteindre dès que le moteur tourne..

 

A+

 

Pas apres un arret prolongé (une nuit entiere),car il fo que la pompe se réamorce et si en plus il a fais froid avec de l'huile visqueuse (ex: 15w40), c absolument normal, ds le cas ou bien sur la pression re devient normale une fois que le moteur a tourné 1 minute.

c'est effectivement quelque chose dans ce genre là que j'ai lu mais impossible de remettre la main dessus

je continu mes recherches

j'ai la même chose sur le mien et d'après ce que j'ai pu lire sur la RTA, c'est tout à fait normal

Tu as EFS qui commence à se faire une bonne réputation.

 

Je pense que Leigh, chez http://www.offroadattitude.com/new/accueil.php?acc , saurait très bien te rencarder.

merci aérazur, je les appel demain

de par mon expérience tu as le kayaba à gaz qui est pas mal , pour l'avoir testé , je les ai trouvés assez solide pour ce que je fais ( je les avais sur mon ancien range : utilisation TT , piste a fond , saut de basse , ils ont jamais exploser , c'est pas faute d'avoir essayer ) , bien plus solide que les koni (qui ont tenu 15 jours avec moi ) ou OME ( 1 an ) , par contre ils existent qu'en hauteur origine

 

à préciser que c'étaiit des amortos pour toy HDJ

ça l'fera pas, j'ai une réhausse mais merci quand même, ça peut en aider d'autres

allez, une ch'tite tournée pour la peine

merci the bargeots

tu me confirme ce que je redoutais

bon, ben j'ai plus qu'à me décider

les OME je les trouve un peu raid , un peu plus souple me tenterais bien, de plus, les OME chauffent à mort en raid (pour avoir testé au maroc sur un rocky)

salut les trolleux

sur mon camion j'ai des amortos OME, je ne sais pas de quelle année ils sont et le kilomètrage non plus.

partant faire un raid en tunisie, j'aimerais me trouver des amortos que j'emmenerais en pièces de rechange ou je les change avant ? à voir...

Bref, ma question serait plutôt sur la marque à acheter, j'avais pensais aux koni heavy track raid mais ils sont un peu cher ou à du trailmaster ou du ironman, donc n'hésitez pas à me faire part de vos expérience à ce sujet

merci d'avance

sinon, pour enlever la colle, il y a aussi le nettoyant mousse polyuréthane, c'est un peu gras et ça ressemble et l'odeur de pétrol à zippo.

ça elève toutes les colles

ca donne vraiment envie

tu l'as dit laurent

je pense aussi au maître cylindre

j'ai déjà eu ça sur une plate

regarde bien les charbon, même si ton alté est neuf

sur le rocky, quand j'ai démonté, un des charbon était resté coincé en butée haute et donc ne faisait plus contact sur le rotor.

j'ai une une expérience similaire sur une ritmo abath quand j'était plus jeune

moi, c'était la cinquième qui sautait, alors je l'attachais à la console centrale de façon à pouvoir rétrograder rapidement

et à force, ben, j'ai bloqué la boîte alors que si j'avais rouler en quatrième, la boîte aurait tenu le choc jusqu'à la réparation

du coup, j'ai changé de caisse

bsr...

 

pb déja évoqué sur le site....

 

voir alternateur.

 

A+

je confirme, déjà eu ça sur mon rocky

j'ai cangé les charbons et c'est tout

Pour voter "bien", il faudrait déjà qu'il y ait des candidats "biens"

exactement

il n'y a rien à rajouter

Salut

j'allais justement en parler.

je l'ai reçu ce matin d'un pote, le voici en image

( c'est la première fois que je met une image sur un post, alors un peu d'indulgence )

Salut,

signé ytout

Salut,

signé ytout