olive 83

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Salut à tous oui,c'est déjà une bonne nouvelle...mais en effet y'a beaucoup de "réglementations spécifiques" locales ou préfectorales sur le terrain... les mentalités doivent surtout changer..... mais: à ceux qui ont fait un pas à+

et bienvenue si je puis me permettre,"l'ancien du pgr" blague à part,je sais que tu vas te régaler avec ton GR,et ton did va être content de se reposer un peu pour le hard Belle acquisition!!!

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Salut, le bf est bien quand même!!!!!!!!! Ben toi aussi.....moi,je pense une culasse sur trol et un volant moteur sur le did sale saison! à + olive 83

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re....... ton exemple d'ancre à MON avis n'est pas bon,à tester quand même ....mais le "type" charrue doit être plus efficace et plus polyvalent sur le terrain. à+

Oui.....mais connaissant un peu les ancres,là,tu as un soucis si tu mets tes aiguilles,voir un gros gros soucis:il ne faut pas oublier que l'ancre va forcément s'enfoncer un peu,donc avoir une "distance de pose" qui n'est pas la même que lorsque le bazar sera en traction:non seulement tes aiguilles vont tenir un tout petit moment,mais quand ça va lâcher,là tu vas te prendre(en plus de tes aiguilles)l'ancre :pas de contraintes sur le cordage,et toute la contrainte sur un seul point:le pic de la "charrue".... tu peux le concevoir différemment mais je suis très très pessimiste,tant sur l'utilité............que sur les risques,pour toi et ton 4x4 si tu es dans une mauvaise posture :2 (25): Je suis pas expert ni marin pro,mais des ancres,j'en ai jeté quelques unes,à me prendre la tête parfois à+

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re...les aiguilles,suis pas sûr qu'elles soient utiles.................c'est contraire aux règles de la physiques,elles vont sauter à la traction,ou ne servir à rien si tu les plantes sur une "bosse" ou frotte le câble,en tout état de cause,elle vont contre le principe d'une ancre qui travaille entre deux points horizontaux,et pas 3 ou 4 ou 5 donc pas en "ligne droite"!!!! c'est que mon avis,mais perso,que l'ancre ça suffit.......c'est sûr,faut pas y mettre une sangle élastique avant à+

Entiérement d'accord avec avec toi,y compris sur les occas,c'était pour montrer le style et des prix abordables........... ça doit le faire,y'a pas de raisons!!! à+

à tous,très content de lire ce sujet car je réfléchis à l'ancre depuis un certains temps car je balladais(et ballade) parfois tout seul,et même avec le treuil,ben si t'as pas d'arbre ou pas au bon endroit,t'es dans le caca,même si comme je fais tu prends un max de sangle pour un max de rallonge......................ça peut ne pas suffire Enfin,le sol ne permet pas toujours d'enterrer ta roue de secours(ce qui est quand même pas pratique non plus).......... Donc,c'est vrai que l'ancre marine est toute désigné,plus précisément l'ancre qu'on appelle "charrue",c'est pas pour rien(comme le modèle dans le message de icecross d'ailleurs) et même si le sol est dur(rocaille),entre la marge du cordage du treuil,et deux ou trois sangles éventuellement,tu trouveras toujours ton bonheur avec un terrain plus tendre,ou,si y'a que des rochers,ben entre deux rochers!!!!!! Si on regarde de plus prés,ces ancres sont toutes désignées pour nos 4x4(désolé,là je parle de mon suv pour le treuil ),car ça travaille exactement sous le même angle,c.a.d. traction à l'horizontale car même si un bateau flotte,l'ancre DOIT travailler latéralement pour être efficace,c'est pour ça qu'on met toujours mettre(en milieu marin hein!) un minimum de mètres de bonne grsse chaînes pour plaquer l'ancre au fond(la "verge" plus précisément) pour que l'angle d'accroche soit optimal. Donc,perso,je pense qu'avec une bonne petite ancre(pas besoin d'un mètre cinquante...),évidemment en acier,y'a déjà moyen de se sortir de pas mal de soucis.................... Sans pub à outrance,j'ai souvent commandé là, pour vous donner une idée: http://www.bigship.com/catalogue/mouillage-1/ancres/ancres-charrues/ancre-delta-acier-galvanise avec un truc comme ça,pas donné certes,ça doit le faire(si j'ai bien lu,garantie à vie....enfin si tu dis pas que c'est pour un 4x4 ), donc pour celui qui en a l'usage,ça vaut le coup. Désolé pour le roman,mais ça m'intéresse vachement si quelqu'un estime en avoir l'utilité et se lance..... à + olive 83

et bel achat.................le CRM est à l'époque ce qui se faisait de mieux en bécane de cross homologuée et ça tirait déjà bien......c'est sûr,le rapport poids/puissance n'est pas celui des générations on va dire vers 2000,mais c'est une super moto,très costaud d'ailleurs!!!L'échappement doit un peu brider son entrain quand même............ Belle acquisition,en plus,elle est flambante, rare à ce point!!!! à+ olive 83

salut, oui,en effet,ce serait nouveau ça....mais surtout pas très bon plus que "à éviter"...c'est à bannir!!!! à + et ne casse pas ton trol olive 83

Merci encore pour votre accueil ça rechauffe!!!! Je vais essayer de faire aussi bien avec le trol......... une suspente +10cm,un body de 5 ou 7 cm et des pneus de 35",ça vous semble cohérent pour attaquer du franchissement un peu hard.....?Je vais commencer par la suspente,le gros morceau €€€€€€€€€€€€€€,si vous pouvez me donner des conseils sur tel ou tel produit,suis preneur!!!!!m'en vais continuer à éplucher le forum à ce sujet................. à +

Merci à tous en fait le did est très bien,et il a beaucoup de qualités et d'éléments cachés,dont 230cv,570nm de couple,ça depote,en plus de l'équipement raid très complet(eau,électricité....un minimum de confort) il est très polyvalent,mais pour le trol,je voudrais l'inverse,le strict minimum,mais pour le franchissement uniquement. J'ai je pense "atteint" les limites du did(en pneus,en réhausse,en équipement) juste avant de passer au faux chassis(style asiatique ou islandais),c'est pour ça que j'enchaine avec le trol ayant vu ses qualités et ses aptitudes en TT hard,ce que je ne peux malheureusement pas faire ni me permettre sans casse avec le did sans modifs extrêmes.............. Donc objectif prépa franchissement ,au moindre prix aussi ,je vais traquer les bonnes affaires et faire tout ça tranquillement,avec votre aide j'espère!!!!!!!!!!!! Chose sympa,en fait le trol me servira pour les deux extremes:mes quelques petits trajets quotidiens du boulot(ça,il commence déjà à le faire) et le "trial",le did pour tous le reste:trajets plus longs,randos,pistes,bivouacs,autoroute.... Etonnamment,j'apprécie beaucoup le trol pour tous ces petits trajets,j'ai l'impression de revenir 20ans en arrière,mais c'est une vraie conduite ,on est au "contact":2 (4): c'est bien bon!!! à+ olive 83