RG51

désolé ok je deplace

bonjour à tous j'aurai voulu quelques precisions car j'ai trouvé un patrol 3.3 td ebro or la calandre est la meme que les 2.8 (clignotants à l'exterieur) le moteur est egalement le meme que les 2,8 ainsi que les leviers de vitesse et barre du passager Est ce que sur ces patrols d'origine espagnole c'est possible que ce soit un moteur 3.3 alors que tout prouve le contraire ??? avis aux connaisseurs !!! quels avantages ont les ebro ou inconvenients ? tels que crabotage automatiques d'autres en sont ils pourvus ? merci à tous

bonsoir il a peut etre raison car je possede un 3.3 d atmo alors possible qu'un 2.8 en turbo d soit plus performant... j'ai eu un frontera long non réhaussé et je l'ai planté plusieurs fois (chassis qui touche) , impossible de prendre un virage serré en cote sur piste , je m'en suis un peu dégouté... par contre impec pour la route et les enfants ...

joli engin François25870 j'hésite encore entre un long et un cours ... chacun ont leurs points fort et points faible ... mais sinon c'est exactement ce genre que je recherche je sais qu'il ne faut pas se presser gr-55 mais l'hiver approche ... et le 4X4 est trés appréciable par chez moi (limite cantal ) quand on approche dans cette saison ; si il neige une fois et que les températures reste négative c'est en moyenne 15 jours de patinoire sur la route , la dde ne passe que le lendemain qu'il ai neigé : en clair la lame tasse plus qu'autre chose et impossible a fondre si temperature à moins de zero...

voila ce que je voudrais :

merci a tout le monde pour vos messages aussi nombreux et rapide (assez surpris , super site !!! ) pour essayé de répondre à tous : alors c'est vrai que je me mélange un peu entre baroud , Y60 ,160,260 et tous les gr je m'y perd je vous enverrai une photo de ce que je recherche exactement qui me plait le plus niveau confort sur route et fiabilité , franchissement etc pour le 3.3 j'en suis pas franchement satisfait c'est un diesel atmo 6 cylindres c'est vrai que par rapport au toy (lj70 TURBO D) il a plus de couple en cote meme en 4 eme voir 5 eme ; patate d'enfer , bonne reprise mais question souplesse pas top ( faut dire qu'il a été réhausser de 8 cm aux jumelles est ce que ça y joue ?!? ) pareil pour l'assise siege plus confortable en 2.8 et boite plus souple ... je suis peut etre un peu exigeant mais quitte à faire des frais sur ce type d'"engin" je préfére le faire sur du long terme et donc un 4X4 qui répond vraiment à toutes mes exigences c'est pourquoi je fait appel à vous pour etre sur de ne pas me tromper sur mon choix et si vous avez des critiques à faire sur sur ce type de véhicule n'hésitez pas merci

merci SDIDI J'en profite pour préciser que je n'ai rien contre les patrol GR (d'ailleurs je n'en ai jamais essayé ...) mais je préfère le look ancien style baroud surtout interieur par rapport au GR qui est plus moderne juste question de gout ... es tu satisfait du tiens ? car apperemment ce serait les meme motorisations ... points faible et points fort que tu as pu rencontrer merci

bonjour à tous j'ai été en possession d'un 4X4 cela fait environ 4 ans et une fois qu'on y à "gouter " , dur de s'en séparer ... j'ai commencé avec un lj70 2 places puis trop petit avec les enfants ... puis frontera long mais pas trop adapté pour moi , je suis donc passé au patrol 3.3 d mais apres (un long) essai d'un 2 .8 td j'ai bien envie d'en acquerir un et de m'y tenir j'aurai donc voulu savoir ce que vous pensez d'un 2.8 TD 6 cylindres ( pas gr) par rapport à ceux cités précedemment avez vous des infos des conseils car je veux pouvoir investir ( avec un petit budget ...) dans un 4X4 qui me donne entière satisfaction pour pouvoir y apporter des ameliorations durables ; treuil , réhausse , etc ... merci à tous pour vos réponses ainsi qu' aux créateurs de ce site qui vont sans doute m'éclairer sur plusieurs points ...