patrol vert

Les photos vont venir, mais faut que je me fasse preter un appareil !!! tout mon budget passe dans le troll !!!!!! la vie est une question de priorité !.......

la prépa de mon troll avance bien, échangeur reçu ce week end, et j ai continué a glaner des materiaux ca et la pour faire le cloisenement de l IC sur l aile avant gauche récupération des durites de turbo et d un ventillo d IC dans la semaine, le kit body lift est en fabrication !!! enfin entre une chose et l autre je suis toujours a la recherche de cales de ressorts, bien evidement pas trop chères parceque le budget deviens plus que serré !!! tout ca pour dire que malheureusement le gros a très peu de chance pour etre fin pret pour le rasso.... :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): sans parler qu il faut que je pense a faire la distribution ! sacrée passion que nous avons, heureusement qu on ne compte pas les heures passées a soigner nos bébés, enfin ca nous empeche des se ruiner au bar alors : SANTE !!!!

si tu as encore tes cales, et que ton prix comprend les frais de ports, ca m interresse !!!! a bientot.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

et bien coucou ! et bienvenue

je pense que l on a du etre nombreux a aller s amuser un peu avec cet episode neigeux et c'est bien vrai ca, une sortie sans plantage c'est comme si il manquait queique chose dans la journée !!!

content pour toi, félicitations !!!

MAGNIFIQUE !!!!

BONJOUR ET BIENVENUE !!! et surtout bon courage, comme beaucoup de voiture d occas les faiseaux ont été bidouillé, et c est vrai que c est une sacrée galère !!! dans l absolu un troll n a pas besoin de tout cela pour tourner, mais il est vrai que c est utile de pouvoir lire ses instruments de bord... chacun son choix, mais si tu ne veux pas passer des heures a faire du raccomodage électrique, si t as l occas de récupérer un faiseaux a peu près potable, n hésite pas ! surtout si le tableau de bord qui est actuellement par terre ! BON COURAGE ET BONNE ROUTE.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

bienvenue Olivier, tu trouvera tous les conseils que tu peux imaginer,( et meme ceux que tu ne peux pas !) sur le site pour mener a bien ta restauration !!!!

bienvenue !!!

LIONEL fonce a l atelier tu ne peux imaginer ce que s est agréable d entendre un moteur tourner rond et propre dès le coup de clef !!!

bienvenue, avec 7 trolls, et deux associations t es tout excusé !!!

Merci ca fait chaud au coeur, maintenant qu il trourne bien, prochaine etape : intercooler, un petit body lift une legere rehausse niveau ressorts, après cela hormis l entretien, je ne touche plus rien, mon patrol et moi on sera au top !!!!!

Depuis quelques temps, mon troll avait quelques soucis avec le premier démarrage du matin : démarrage sur 4 ou 5 cylindres, une énorme fumée blanche et épaisse envahissait le quartier ! j'ai tout d abord mis en cause un peu les bougies de préchauffage et soupçonné qu un ou deux injecteurs seraient susceptible de ''pisser'' ni une ni deux, pas de chichi ayant fortement besoin du troll en ce moment, je commande 6 bougies, ainsi que 6 injecteurs neuf, après la petite séance dépose démontage remontage tarage et repose du nouveau matos, idem !!!! c est a partir de la que je commence a m arracher les cheveux, je met en cause les poussoirs hydrauliques, un filtre et 6,8 L de 15W40 plus loin le moteur s en porte bien mieux, mais le matin y a toujours cet épais nuage blanc qui grossit au fur et à mesure que mais cylindres se mettent en route l'un après l'autre ! un matin pas fait comme un autre je décide d'aller un peu pompé sur la pompette d'amorçage, et la surprise : au niveau du banjo de sortie du porte filtre durite fendue et quelques gouttes de gasoil apparaissent !!! on coupe le morceau malade et recommence a pomper, et la deuxième surprise ! une poire d'amorçage avait été rajoutée, et fuite sur la poire ! alors grand prince j'offre à mon troll une nouvelle durite et deux colliers tout neufs entre le filtre à gasoil et la pompe à injection réamorce et purge le tout et là je démarre ! presque pas de fumée et tous les cylindres étaient là !!! j'ai cru que j'étais sorti d'affaire ..... ça c'était jusqu'au lendemain matin... ayant vu l amélioration la veille, je savais désormais que le problème était bien une prise d air ! me revoila donc a pomper comme un fou sur cette toute petite pompette esperant voir ou entendre quelque chose ! et la, saint patrol dans sa GRande bonté m a envoyé un signe : un micro sifflement quasi imperceptible meme dans le silence le plus total impossible de le localiser avec précision.... dans le doute je me lance dans la refection du joint du capot de pompe a injection et alors ce matin il s est produit une chose que je n avais pas vécut depuis très longtemps : la mélodie des 6 cylindres ( je n ai plus la gamelle centrale !!!) et tout cela sans aucune fumée !!! ALORS TOURNEE GENERALE A LA SANTE DU TROLL ET DE MES MAINS COULEURS CAMBOUIS !!!! SANTE A TOUS

un membre de plus, une panne de moins et en plus un varois !!! a bientot pour les ballades et bienvenue sur le site !

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

en ce beau soir de réveillon je souhaite a tout le monde allant feter noel en famille ou entre amis en PGR UN BON APERO !!!!

passez tous un joyeux noel avec vos familles amis !!!!

bienvenue, et bon voyage au pays des trolls

merci, ca fait plaisir de recevoir un acceuil si chaleureux !!! bientot promis je ferai une présentation plus complète de mon engin, pour l instant joli bébé de 1993 avec 165000 km et pour l instant encore strictement d origine. a venir un intercooler, réhausse plus 3, body plus 2, snorkel, réglage PI, un coup de pouce au turbo et je pense que là, on sera pas mal !

bonjour a tous, nouveau sur le site, propriétaire d Y 60 de 1993 depuis 2 ans, en cours de reconditionnement !!! en remplacement du vieux TR160, si vous avez de bons conseils pour un 60 je suis preneur, avec petit budget si possible !!!