Quelques tofs supplémentaires de mon Troll qui n'attend plus que de retourner dans le sable
quelques vues de l'aménagement intérieur
le réservoir supplémentaire:
l'aménagement du coffre:
au passage merci à mon brother pour ses idées, à Jean-Yves pour la réalisation età vous tous sur le forum pour vos trucs et astuces....
Exact, c'est millimétré le waeco Cf 35 rentre pil poil et sous les sièges Ar on trouve un réservoir inox 80 litres pour l'eau.
je complèterai mon post de la galerie des trolls du site ce week-end pour ce qui est de l'aménagement AR.
Malgrés quelques (certainement trop rapide) recherches, je n'ai pas trouvé la réponse à ma question.
Partant prochainement en raid, je souhaite prendre une ou deux chambres à air au cas où roue de secours déjà utilisé et kit tubeless inefficace. Le pb est qe désormais le troll chausse du 285/75/16 et que hormis en agricole ( d'où pb de valve) je ne trouve chez les marchands de peus de ma ville que du 225/16 en chambre à air ce qui était OK avec des pneus en 235/16 mais me semble trop juste avec les 285.
Suis preneur de vos idées et solutions. Merci.
magnifiques vos photos, apparemment un beau voyage
quelles sont vos impression sur le timing, la taille du groupe
ce voyage commence à nous chatouiller l'esprit.
salut gonzalve,
et la Dune ?? tu l'as plus ??
Serais assez de l'avis des posts précédents pour une question de poids et de hauteur.
Pour nous, tente horizon (un peu plus grande que la dune) qui laisse suffisament de place sur le toit pour deux barres supportant un pneu supplémentaire (kit tubelless et 2 chambres à air dans le coffre).
une petite série de tofs:
le groupe dans le groupe, les 61 longs, looooonnnnngs
Morin sous les flash
l'inarrêtable Gulidon et son baroud
GRAND MERCI à off-road spirit pour l'organisation et à tous les autres pour leur bonne humeurs l
A priori, no problem vu que les supports sont vissés comme à l'origine sauf peut-être pour l'Ar où il n'ya plus que 2 places ce qui devrait faire l'objet d'une observation.
Ensuite, ce qu'il faut, c'est conserver les points d'ancrage des ceintures.
maintenant, je ne suis pas expert.
Egalement membre du CODEVER depuis cette année, j'ai aussi reçu le guide juridique.
Vraiment bien fait et plein d'infos pour ne pas se faire abuser.
A ce jour, je ne vois pas d'autre associations capables de nous défendre aussi efficacement en engageant des recours contre les circulaires abusives...
Alors bravo a Jeff pour la démarche d'adhésion du site au CODEVER.
pour vous répondre, M*d 4*4 basé à Chabeuil à fabriqué une embase sur laquelle a été fixé la glissière fournie avec le siège (Récaro de chez OU---CK), Résultat super et siège hyper confort pour le raid.
Mais plus qu'un long discours, je vous mettrais quelques tofs demain.
Slt, j'ai fait remplacer ( je voulais pas que cà me pette à la figure) mes sièges du 61 avec Aibag intégré par des baquets.
Cà nécessite un petit tour chez nini pour la reprogramation du voyant.