Fafalastuce
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pour ceux qui veule nous rejoindre parmi les motos http://ffmc.asso.fr/spip.php?article6757
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tient Pierre mon chef a mis sa https://www.michelin.fr/pneus/michelin-latitude-cross il en est content, c'est sur un Navara 2.5l 170cv il tient bien, il roule assez fort et il est en boite auto aussi, coté longévité, il en est à sa deuxième vidange donc grosso-modo 15/20 000km -
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ce weekend je bosse au taf pas sur le trol
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bon, pompe démontée, pipe d’admission démontée, vanne EGR aussi, tubulure inox entre vanne et réfrigérant cassée parti pour soudure, j'en profite vu qu'il est arrêté pour monter mon Airloker ARB dans mon pont avant, remise en état des pivots même si ils ne sont pas morts mais en prévention en fait ils ont besoin surtout d'un bon nettoyage et bien-sur remplacement des joints aussi et restauration des boules photo demain Hervé
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j'ai connu ça à l'armée, tous les véhicules peuvent être tractés par n'importe quel véhicule, réponse de mon gradé "en temps de guerre on se replace comme on peut" donc pour eux pas de soucis mais pour nous pas homologué, toujours cette législation ... Pour la marche arrière pas de souci, ça recule mais attention à l'angle de braquage et à l’inversion de manœuvre, ça se conduit comme un dolly donc la merde pour ceux qui ne connaissent pas http://towcar-france.com/la-remorque-dolly-debarque-en-france.php
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car Npatol80 va en racheter un et il aura pas loin de mon kilométrage et comme les pompes casse a peu pret a ce niveau la je lui ai conseiller de tout gardé sur ce qui va sur un long
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sauf que ça a fermé
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une pompe a injection tu as?
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si tu veux on fait échange un trol qui ne tourne plus contre un autre qui fuit
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oui si tu veux, la je sort la boite plus facile a remonté sur le moteur que l’inverse, le moteur pour refaire son étanchéité complète, le pont avant pour mettre son blocage autan dire que le rasso pour cette année va encore être compromis, fait chier tien
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non mais ça n'aurait rien changé, je n’ai jamais retrouvé d'eau dans mon filtre, en fait l'anneau à came se met de travers en fonctionnement et use le carter à cause du vérin d'avance, tout comme les pompes CAV Roto diesel Lucas sauf que eux c'est l'anneau qui se bouffait et non le carter, eux ils ont arrêté mais Bosch ont repris le système jusqu’au common rail quand les Allemands veulent se trouver plus malin que les Franco-anglais...
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très rare souvent chez Total ou mon pote garagiste
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pompe de merde mal conçue par Bosch, c'est tout, filtre fait en temps et en heures etc ...
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bon verdict pompe HS corps de pompe qui se désagrège, l’anneau à came se met de travers et ça crée un défaut débit pompe ES 1890€ HT 2268€ vive le gazole moins cher que l'essence , c'est vrai 20/25 l/100Km à 1.5€ le litre ça fait pas mal de kilomètre en comparaison de la conso du mien qui fait aux alentour des 14/15L/100 km
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c'est le même que T-max mais moins cher
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pour les vannes RAS c'est ce que j'ai regardées justement, pour l'EGR, j'sais pas
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oui mais ce matin premier démarrage voyant allumé après contrôle filtre et deux trois conneries, RAS mais voyant toujours allumé et fumée bleue ... dépose du carter plastique, contrôle tube à dépression, des papillons ...RAS, redémarrage plus de voyant, plus de fumée mais quand même contrôle au Consult3 cette semaine a
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je demanderai à mon chef ce qu'il a mis et te redirai, il roule plutôt correct, c'est une boite auto mais en pick-up Bon ce soir retour de nuit avec ma galerie, et jour / nuit en fonction si plein phare ou non, ça nickel Mais voila il y a un mais, voyant moteur qui s'allume et plus de pêche, les 25 kilomètres les plus longs pour rentrer chez moi, et perte de puissance au fur et à mesure que j'avance, j'ai fini en 3 pour rentrer dans mon village à fond 35/40 km/h ouf rentré à la maison, j’arrête le moteur regarde sous le capots RAS, je remets en route et le voyant éteint ; je ne pige pas ce qu'il s'est passé !!! bref mardi direction mon pote pour une lecture du boitier et demain verif du filtre à gazole voir si il y a de l'eau ou autre
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j'en aie eu un, mise au point par moi avec carbu de R18 1600 double corps Pu**in il envoyait dur, la conso je vous raconte pas13/14 L/100km, j'aie remis le carbu d'origine refait comme il faut et la, la conso est redescendu 8/9 L/100km mais la pèche aussi est redescendu, c'etait un bon pépère, première vacances a Hennebont et plein chez la station du coin, le pompiste ne voulait pas me faire le plein car il craignait des fuites et qu'il ne voulait être responsable si mon réservoir etait percé , vu que ces clients ne mettaient que 50F/100F au coup pour la chasse et qu'il avait déjà eu le soucis avec une dispute a la clef, que de souvenir ...
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rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrooooooooooooooooooohhhhhhhhhhhhh la vache!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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salut a tous bonne pâques a tous, repas en famille aujourd'hui, avec l'agneau certainement @+fafa
