Fafalastuce

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- Avez-vous quelque chose à déclarer ? - Non, rien. - Qu’ avez-vous dans le Coffre ? - Des Calculettes uniquement. - Quelle idée de mettre des Calculettes dans un Coffre de Voiture ! Vous en avez beaucoup ? -Quatre ou Cinq. - Ouvrez votre Coffre, je veux voir ça, c’ est curieux de mettre des Calculettes dans un Coffre -Le Corse ouvre et là … là, Surprise . !! 1 Revolver, 1 Fusil de Chasse, 1 Pistolet Mitrailleur, 1 Lance-Roquette -Le Douanier lui dit : - Vous appelez ça des « Calculettes » vous ? Oui, parce que c’ est avec ça que je " Règle mes Comptes", moi . !

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voila voila => Pieces 4x4 Opel / Vauxhall Frontera 2.5 TDS diesel 2 portes 1996->1998 => Pieces 4x4 Opel / Vauxhall Frontera 2.8 TDi 2 portes 1995->1998

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justement, si plus de gaz d’échappement ne passe derrière le débitmètre, c'est de l'air pur qui passe en plus dans le débitmètre

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c'est exactement sa:2 (26):, mais pas évidant d'expliquer sa après une journée de boulot et de l’écrire

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après réflexions et essais multiple pour pouvoir supprimé le cata et l'EGR , je pense que tout vient du débitmètre et de la gestion derrière... s'il y a trop d'air qui rentre en fonction de la charge imposé sur l’accélérateur et donc au moteur, que la vanne EGR est inhibé ou fermé alors qu'elle doit être ouverte et pareille pour la libération de l’échappement, il n'y a pas assez de contre pression ce qui provoque aussi une arrivée d'air trop rapide dans les cylindres, qui provoque un passage de gaz frais dans l’échappement et donc l’accélération du turbo avec les piques de pression a 1.8 Bar en pointe a la relance... donc s'il y a perturbation de l’équilibre, la cartographie corrige, comme elle peut, en limitant le débit de la pompe, le turbo etc... le but recherché est d'avoir toujours la même pollution a la sortie de l'echappement

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pas possible de virer le cata et l'EGR la cartographie et faite de façon que l'on ne peut pas modifier quoi que se soit sur le système de dépollution

Un instituteur breton demande à ses élèves : "Quelle serait pour vous une belle mort ?" Une petite fille au fond de la classe répond : "C'est mourir comme mon grand-père." "Ah bon", réplique le maître. "Et comment il est mort ton grand-père ?" "Il s'est endormi..." Le maître interroge de nouveau : "Et quelle serait, selon vous, une mort atroce ?" La même petite fille répond : "Ce serait mourir comme les copains de mon grand-père." Le maître intrigué lui demande : "Alors.. Comment sont-ils morts ?" "Ils étaient dans la voiture de mon grand-père quand il s'est endormi..."

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ici on parle surtout de Patrol donc les concurrents tu n'auras pas beaucoup de retour:2 (26): on est un peut chauvin ici:2 (15):

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surtout vu de dessous de l’arrière et en latérale par rapport au parechoc dans le prolongement

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d’où ma question:2 (26):

je sais que tu as monté sa:2 (26): mais déjà 8/900 Km d’autonomie pour moi c'est déjà pas mal, la ou tu as mis le tiens je mettrais certainement un réservoir d'eau amovible fait maison et justement en TT si sa ne dépasse pas le crochet d'attelage moi sa me va:2 (20): je voudrais voir par rapport au pont arrière si sa ne descend pas trop bas Tubalcain 84 en a un sur son Trol j'aurais aimé voir ce que sa donne...

salut les amis est ce que quelqu'un a monté sa - Réservoir de remplacement 146L (Autonomie - Carburant) - - Nissan Patrol GR Y61 1997->2010 3.0 TDiC (châssis long) diesel 2000->2010 j’aimerais avoir vos avis avantage/inconvénient et quelques petites photos monté sur le véhicule merci @+ Fafalastuce