oui, ben au vu de ce que tu me dit, je commencerais avant toutes choses, par démonter la vanne EGR avec le collecteur d'admission pour un nettoyage complet, nous avons eu le souci sur une plate RAS au diag et tout était quasiment bouché, vanne EGR fuyarde (elle laissait passé les gaz en permanence), puis je démonterais le cata pour lui balancer un coup de nettoyeur haute pression dans le sens inverse (pas un nettoyeur HP de l’animal Africain bleu un vrai )
quand l'EGR reste très légèrement ouvert ça empêche le démarrage au quart, comme tu dis, et ça fume tout le temps en accélération, de plus tu encrasses ton cata, ce qui n'arrange pas les choses pour le démarrage