Fafalastuce
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OK je n'avais pas vu:2 (17): sa me paraissais un peut juste par rapport a tes tubes:2 (26):
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les gars :betm13::betm13:
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il est chouette celui la:2 (3):
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perso j'aurais fait les pattes de fixation de travers pour plus de rigidité de ton par-choc vers ta fixation chassie directe sans coude...
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Pour moi un roulement qui est desserré tourne entre la cage et la fusée se met à battre et vient à se souder en partie ou plus précisément faire un arrachement de métal entre les deux parties les rouleaux à force de battre, matent les pièces, voire, les rouleaux se mettent de travers et viennent faire tourner les deux cages ensembles et à les gripper dans le moyeux et la fusée, ce qui occasionne ce petit à-coup dans la direction et ... trop tard (big expencive $$$) Sur mes bus les roulement AV dégageaient quand les gars ne contrôlaient pas leur jeu ... donc dépannage et retour en dépanneuse ceci dit tout est lié, gros pneus, déport pneumatique, poids... les roulements fatiguent un peu plus vite mais pas aussi vite ...
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A quand une revue magazine dédiée au PATROL
Fafalastuce a répondu à lefoudutroll dans Le Bistrot...!
merci et il en faut:2 (20): -
A quand une revue magazine dédiée au PATROL
Fafalastuce a répondu à lefoudutroll dans Le Bistrot...!
c'est exaquetement ce que je fait en ce moment:2 (11): uniquement sur le 3 L:2 (15): rubrique moteur:2 (10): -
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oui mais 1 euro ça fait combien de Dirham:2 (26):
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et contrôler le boitier de direction même punition et même sentence ...
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la cylindrée n'est pas toujours un gage de consommation excessive...
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ou prend le compte "Premium", tu auras toutes les infos que tu désires pour ne pas te planter et en plus tu auras 20 euros de bon d'achat chez Euro4x4part...
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bof coté précision sa ne doit pas être top maintenant ce n'est que mon avis