Fafalastuce

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:2 (24):le pauvre ça me fait mal au cœur:enpleur15:

tu le sauras en déculassant

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pour moi tu va être bon pour redéculasser le joint a 3 trous est le plus épais:2 (22): pas forcément prévu pour ton moteur pour savoir ton épaisseur de joint, il faut que tu prenne les dépassements de tous tes pistons:2 (11): par rapport au plan de joint du bloc faire une moyenne et calculé l'épaisseur de ton joint:2 (26): tout en sachant que le piston le plus haut ne doit pas toucher la culasse:2 (22): tout est expliqué dans la bible de

:welcome:et bienvenu sur:Patrol-grnet: quand vous avez fait le joint de culasse est ce que vous avez remis la même épaisseur de joint car même si tu fait une rectification culasse, le rapport volumétrique ne change pas sur un diesel donc même épaisseur de joint:2 (20): par contre sur un moteur essence il faut rajouté la valeur de rectification culasse sur le joint en épaisseur pour gardé le même rapport volumétrique:2 (26): voila voila bon diagnostique

contant pour toi:2 (15): qu'il renaisse de son coma a bientôt sur la route...

trouve toi un moteur d'occasion et garde celui la pour pièces (pompe a injection, pompe a eau, volant moteur...) bon courage:2 (20):

merci des compliments du courage:2 (11): pas de problème :2 (26):de toutes façons dès que j’achète une auto, il n'y a rien à faire il faut que je vérifie tout ... je suis sur du véhicule comme ça à bientôt

bonjour les amis je voudrais savoir si quelqu'un a déjà monté un schnorkel de marque "euro4X4part" sur un Y61 deuxième série:2 (26): j'ai fait le tour sur le forum:Patrol-grnet: et je n'ai rien trouvé si il y a des photos je suis preneur:2 (20): des information sur le bruit et le montage... merci à tous et:betm13:

je n'aime pas rouler dans des véhicules en mauvais état, ils doivent partir toutes distances à tous moments

je ne l'ai pas eu en kit mais du train où c'est parti, il va le devenir .... durite pas serrée, vis manquantes et je n'ai pas fait le tour

elle est bien bouchée pour travaux je travaille dehors et parfois il pleut et comme le moteur est ouvert ... je ne veux pas qu'il rouille et en plus la lubrification à l'eau pas terrible

voila enfin les photos un grand merci à Nath (ma p'tite femme) pour la réalisation de ce projet sans lequel il n'aurait eu lieu: mon ancien mais ça c’était avant il y a du boulot mais je suis habitué

oui en parti chez nini et pour ce qui entre de bonne main c'est mon troisième 4X4 qui y passe plus quatre voitures de collection restauré

oui je suis revenu avec et après 300Km tip top le confort

tout l'entretien suivi scrupuleusement, chez les garagistes, par un client qui n'y connait rien qui ce faisait facturer des pièces qui n'ont jamais été montées sympas le professionnalisme

non, une durite qui casse et pas de contrôle température de la part du pilote

mon nouveau troll est arrivé pour remplacer mon Y60:bravebete:, que beaucoup de monde connait Y61 3L de 2006 126 000 Km moteur 12 000 Km il est stock c'est un élégance cuir, clim. GPS, toit ouvrant vitré, vitres sur-teintées AR ... il est gris métal et beige pour l’intérieur je devais mettre des photos mais il ne fait pas beau:Temps18: et en plus il est déjà en panne:2 (24): injecteurs, bougies de préchauffage non conformes, fuites d'huile multiples, mauvais montage de différents éléments ... (vanne EGR, échappement, plaquettes de frein ...) tout ça depuis deux jours de travail dessus contrôle technique, OK, pourtant:2 (20): les garagistes qui s'en occupaient ont tout fait de travers, aucune conscience professionnelle les bougies ont été facturées deux fois ... par exemple:2 (22): un peu déçu quand même dès que je peux je mets des photos pour vous le faire voir promis allé santé quand même à lui:betm13::betm13:

:2 (24):et il passe au contrôle:2 (18):

de rien et bon courage...

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