Aller au contenu

KERNICO

Quatre-quatreux
  • Messages

    511
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par KERNICO

  1. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  2. Il est l'heure d'aller au dodo pour lui donc le site est pour nous à cet heure et pour la traduction, il faudrait que Jeff embauche un interprète
  3. Je pense que c'est cette foutu pollution qui freine l'importation..; et pour te répondre sur le HZJ105, il fait 130cv en atmo donc quand tu l'achètes. J'ai un copain qui a acheté un HZJ78 et a demandé à toy de lui greffé un turbo qui bien entendu rentre en garantie puisque installé dans leurs ateliers ... donc possible également sur le 105. après il faut voir au niveau équipement car ceux sont des modèles Afrique donc dépouillés de gadgets mais avec une clim de TGV Chez nini c'est un peu pareil car de mémoire le 4.2 de Berbs n'est pas équipé comme les modèles européens ... Pour ce qui est de la cylindrée du troll, ne parles pas de 2.2 ou 2.5 car ils ont déjà du mal à sortir 160 canassons d'un 3.0 alors imagine avec un 2.2
  4. d'accord avec toi sur le prix d'un 4.2 en France ... j'avais également regardé les toy 4.2 d'import car j'étais interessé par le HZJ79 (pick up) pour bricoler ... à ce prix il vaut mieux prendre un artisan et faire faire le boulot. Concernant la fiabilité, le 4.2 n'est pas poussé, n'est pas bourré d'électronique et à quand même 2 cylindres de plus ... donc en théorie c'est immortel à condition d'avoir un minimum d'entretien. Le 3.0 est certainement un bon moteur car si nini le vend en Afrique, c'est que sa réputation est faite. Mais après ce n'est qu'un avis personnel, et je pense que le 61 mérite mieux qu'un 4 cylindres.
  5. pourquoi tu ne continues pas ta traduction ? en fait le 3.0 c'est le patrol du pauvre Pour 4200 € soit moins de 30Kf, ce qui est ridicule sur le prix du véhicule, c'est bizarre qu'ils hesitent .... car à long terme ils s'y retrouveraient
  6. May be you have the possibility to show us more examples of the king patrol (4.2TD) Money is a pb also in Australia . You have the opportunity to buy a fantastic patrol and because of money you choose the little engine In France we would like to have this choice but the patrol is only available with the motobike engine
  7. regarde là, ils parlent également des camions poubelles http://oliomobile.org/french/index.php?option=com_content&task=view&id=72&Itemid=27
  8. I agree with you, it's about 4200 €uros but for this price you have a marvellous 6 cylinders. Unlike French law, you drive on right side in Australia, but I would like to ask you a stupid question : Is it possible for you to buy a car/4x4 with the steering wheel on the left side ? for European countries (except UK) ?
  9. Hello, very beautiful patrol, but like Steffi, I don't uderstand why you have a "little" engine, I thought that in Australia you had the possibility to buy 4.2 D or 4.2 TD
  10. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  11. T'as vraiment pas un métier facile toi je peux verser une petite larme ?
  12. Je vais demander à mes collègues d'outre atlantique ... pour fort lauderdale ... pour Bangkok, j'ai un collègue Français en détachement à Bangkok, je viens de lui demander et niet. il va quand même voir sur place .... P.S : Tu t'y prends un peu tard ...
  13. mais que penses tu de 4x4 driver qui consomme bc moins l'été que l'hivers.....................moi, je reste quand même perplexe sur l'histoire de la température.... Ouai, c'est vrai , par contre il doit avoir un meilleur rendement ... air plus froid naturellement + réchauffeur de GO ....
  14. Merci Zep, je pense que c'est déjà assez clair .... mais quand tu parles du point d'éclair du GO, il faut chauffer dur pour y arriver non ? Mais, si on refroidit la source froide, à volume égal, il y aura + de "masse d'air" et il faudra rajouter du Gasoil pour conserver cette proportion de 14 à 1. et ça veut il dire qu'à force de refroidir l'air à l'admission et réchauffer le GO il arrive un moment ou c'est moins rentable ?
  15. 6.5 à 10l : impressionnant et bravo ....
  16. chez tout bon revendeur de pièces nini ... l'occas, je suis pas partant pour ce genre de pièce, .... et savez vous combien coutent ces SB ... car il faudra que je rajoute ça au prix des cales
  17. Merci du tuyau, et on les trouve ou ces SB ? (à part chez nini bien sur)
  18. je profite de ce poste pour poser une question faut il garder les cales d'origines ou peut on remplacer le tout par une cale un peu plus haute incluant l'épaisseur de la cale d'origine ... cette question because mes cales (caoutchouc ?) d'origine sont plus que mortes
  19. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  20. Essaye avec de la "laque américaine", on l'utilise beaucoup pour repeindre les moteurs de bateau ... donc air salin en permanence et elle tient très bien. Sinon tu mets du black,
  21. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  22. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  23. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  24. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  25. Déjà il y a le gros cable électrique noir/jaune : c'est le cable de masse qui a 3 cosses 1 sur la batterie 1 sur la caisse 1 sur le moteur normalement la batterie du 60 est à droite ... tu as 2 batteries ?
×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.