tom
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Vos pannes / nos remèdes
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cela serais mal honnete une piece est cassé à l'interieur du coup les vitres tiennent avec des cales faites par l'ancien proprio sinon je les aurrais vendu ils ne me plaisent pas
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je suis pas encore decidé sur la dimension mais j'aime beaucoup le look qu'offre les 33/12.5/15 je veux passer en 16 parce que je voudrai trouver des jantes alu 3 branche de patrol
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Si je ne dis pas de bêtises : 305/70/16 . Plus simple : du 33/12.5/16 elle est facile mais je n'ai pas vu du 33/12.5/16 chez BF j'avais oublié de le préciser
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bientot j'espère commencer la restauration et du coup je me pose des question sur les prochains équipement du troll et a ce propos es ce que quelqu un connais une dimension de pneu en 16" qui correspond à des pneu en 33/12.5/15
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pour moi le 60 pour son cout, à l'entretien et à l'achat, pour son moteur le six cylindres est trés agréable (un peu mou sur le long) et enfin pour sa finition. En comparaison avec un 61 je trouve trouve que le 61 a juste une super geule pour le reste et pour avoir fait la comparaison je le trouve nettement en dessous du 60 sur les points cité ci dessu (pour le moteur le 4cylindre et serte puissant et coupleux mais à mon sens reste moin agréable qu'un 6 cylinlindres)
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super video, mais le troll il aurrait pas un chargé niveau carrosserie -
grace à goby j'ai maintenant des ailes arriere et des portes de coffre reste plus qu'à trouver la main d'oeuvre pour commencer la restauration
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bonne anniversaire
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enfin on débute la coupe du monde, y a plus qu'à tenir deux mi temps comme la première
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j'éspère que tu n'a pas eu trop de casse et si tu as des photos, un maximum n'hesite pas
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je vais tester les deux le carrossier et la casse merci
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une petite question,quelqu'un sais ou acheter des bouchons caoutchouc pour boucher les trou dans la caisse je parle des même bouchon qui masque les vis qui tiennent la caisse au chassi
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y pas d'autres photos ou video, parce qu'avec ces quelques clichés tu m'a mis l'eau à la bouche et j'en redemande
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pour info les cales sous la boite sur un court sont il me semble obligatoire, et ton kit se monte aussi sur y60 et procurera une réhausse plus importante je crois que ca va tourner autour de +6 ou 7
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trés propre voilà une bonne base pour une prepa
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belle prepa, bonne chance les filles
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travaux du jour, dégraissage, brossage et peinture des jantes en gris
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pour le bas des ailes je pense effectivement couper pour le reste aujourd'hui j'ai fais un traitement au rustol voilà quelques photos
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si il te plait je vais le vendre au environ des 150€ (sans les frais de port) mais sans le reservoir d'eau, sinon il se compose de 6 grand tiroirs, d'un emplacement pour un frigo de 45lt et de l'emplacement d'un reservoir d'eau de 60 lt
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je suis tres motivé pour la retauration
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l'attelage est démonté, je vais remettre un truc plus classique Aujourd'hui je me suis occupé du gr, j'ai tout démonté à l'interieur pour évaluer les degats lié à la rouille bilan j'ai du boulot : aile ar à changer certainement bas de caisse hs bas des ailes ar hs interieur d'aile ar hs et encore plein de petit points de rouille un peus partout Mais bon ca va l faire
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voilà j'ai pas tenu plus de deux mois sans patrol j'ai vendu mon court fin juillet et j'ai racheté un long hier donc la prépa: réhausse suspension +5 avec des amorto dobinson cales sur ressorts en +3 body +3 deuxième reservoir gasoil compresseur avec reserve d'aire terratrip cb siège baquet cesam aménagement interieur avec reservoir eau douce 60 lt et enfin une option courante dans certaines régions........................................... .................la corosion et perforante à plusieurs endroits comme bas de caisse ou encore aile arrière place aux photos
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merci à tous
