Yan

Walut! Cet été, je voudrais protéger le chassis de mon vieux 160. Il est prévu un sérieux nettoyage + fixateur de rouille + peinture du genre amérite. Je voudrais protéger aussi la face supérieur du chassis, donc je devrais soulever un peu la caisse pour avoir accès plus facilement à cette face. La question est de combien je pourrais soulever la caisse sans devoir tout démonter (direction, leviers de vitesse, réservoir à GO, autre...), parce que si c'est pour gagner 2 cm, je vais pas me fatiguer à soulever la caisse. Merci d'avance pour vos avis éclairés. Yan

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Je cherchais un utilitaire pour transporter les matériaux de construction pour ma maison, inaccessible aux camions donc pas de livraison. J'allais acheter un Transit avec benne quand mon garagiste habituel m'a téléphoné pour me dire qu'il avait vu un Troll pour vraiment pas cher (2000 zorros). Ma copine, qui écoute aux portes, a bondi dans la pièce et m'a dit "Un patroll, ouais, super, mon frère en avait un, ho oui ho oui oh oui" Le jour même, je suis allé le voir et j'ai flashé sur sa gueule carrée, son pare-choc en rail de chemin de fer et le bruit du 3.3 td. Et je ne l'ai jamais regretté, même quand les trouducs du CT me font des misères, ces envieux. Vous connaissez bcp de TT qui sortent un mètre cube de bois de la gadoue épaisse en restant sur le 2H? Yan

Yop! J'ai acheté mon 3,3 TD par hasard: je cherchais un utilitaire pour les travaux chez moi (inacessible aux camions, donc pas de livraison possible) et mon garagiste m'a dégoté l'engin en question pour 2000 euros, à ce prix là, j'ai dit oui tout de suite. Depuis, j'ai eu l'occaze d'essayer quelques autres 4x4 et le seul qui m'a botté autant que mon vieux Troll, c'est le Hilux de mon garagiste justement. Un vieux modèle à lames, avec les ponts sous les lames. Mais surtout, c'est un utilitaire avec une banquette arrière, ce qui manque à mon vieux Troll. Yan

Yop! Je viens de passer mon KR160 et comme ils ne trouvaient rien; ils ont décidé que le numéro de chassis n'est plus assez lisible, donc je dois le faire retaper par l'importateur. Et comme c'est le salon de l'auto ici, l'importateur a autre chose à faire, je ne sais pas quand j'aurai un RV. Dont coût: 61 euros, plus me taper l'autre côté de notre plat pays, plus une seconde visite complète, soit 40 euros et des kawètes. Font chier, font chier... Yan

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