Yan

'Soir tout le monde, On est prié de ne pas rire: j'ai perdu la clé de mon troll. Définitivement perdue, elle est tombée quelque part dans la boue... Et je n'ai évidemment pas de double, ce serait trop facile. Nous avons démonté le barillet, cassé le cale-volant et démarré le troll avec un tournevisse pour pouvoir rentrer à la maison. Renseignements pris chez Nissan, c'est 230 zorros hors taxes pour le kit complet (clés, barillet, cale-volant, serrures de porte, hayon et trappe carburant), pas glop du tout. J'ai fais le tour des casses automobiles: nib, nada, nieks, nothing, niente, que dalle.... Alors, si quelqu'un était au courant d'un filon du genre "les serrures de 306 pigeot s'adaptent sans problème" ou "le barillet de la golf 2 fait merveille pour remplacer celui d'un 160", pas d'hésitation... Yan, qui se foutrait des baffes.

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Rastaman vibration yeaha Positive! Yan

Sutout depuis qu'on a légalisé l'herbe Yan En Forme? Certes, mais en forme de quoi?

Salut! Faut pas attendre l'hiver, avec la température qu'on a aujourd'hui ....(Si Breizheau me lit, il peut m'envoyer ses dégrés superflus, je suis preneur) En fait on m'a montré comment procéder: il suffit de taper avec un marteau et ce foutu machin noir part en petits morceaux qui se décollent d'eux-mêmes. Vachement plus efficace que mon grattoir. Yan La nourrice montre son sein, et le pont s'affaisse

Salut! Je suis en train de virer la moquette dans l'habitacle de mon vieux 160. La moquette, c'est moche, ça s'imbibe et ça fait pourrir le plancher. Je voudrais bien revenir à la tôle, mais il y a comme un roofing, un machin épais et noir, vachement dur à enlever. Je cherche donc une astuce pour enlever cette...chose. Merci d'avance! Yan En forme? Certes, mais en forme de quoi?

'Soir tout le monde, http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9863&item=2480329360&rd=1 (Va peut-être falloir reconsitituer le lien s'il est coupé...) Il faut se grouiller, l'enchère s'achève dans 15 heures et des kawètes. Yan

Yop! Notre Patrol 160 en est à 319.000 Km, moteur d'origine pour ce que j'en sais. Yan

Salut Vince et bienvenue au club (à ce jour, j'ai recensé Pat et ma pomme en 160) Le 3,3 L turbo est fa-bu-leux et relativement sobre, nous avons fait le tour de votre beaux pays cool par les petites routes et la moyenne de conso sur 3.500 km de départementales a été de 8,5 L . Je l'avais acheté au départ pour transporter des matériaux de construction pour ma maison, inacessible aux camions, mais à présent, je ne veux plus rouler avec autre chose et je refuse dorénavant de conduire la "plate" pour les déplacements en famille (le troll n'a que deux places). Yan

Salut Pat, A pu banquette arrière....A l'arrière, c'est la benne (sacs de ciment, gravats divers, pierres, bûches, parpaings et compagnie) Il y a d'ailleurs une zolie séparation métallique que l'ancien propriétaire a ajouté derrières les sièges, très pratique pour le transport de matériaux. Mais bon, on s'égare là. Yan

Walut à tous et toues, Il devait y avoir un support pivotant à l'origine, je vois les traces de fixation sur la carrosserie. Mais si le propriétaire précédent l'a enlevé, c'est qu'il devait poser problème. D'après le garagiste (peut-on s'y fier, il roule en Toy ), ce genre de support finit toujours par se disloquer à cause des vibrations. Je cherche plutôt un moyen de fixer la roue à l'intérieur du coffre, verticalement, au desuus du passage de roue. Mais comment la maintenir en place? Pour ceux qui connaissent le 160, il y a une espèce de longeron horizontal plus ou moins au tiers de la hauteur. Je pensais m'en servir pour y fixer des sangles. Ou bien une ceinture de sécutité de recup...Ca pourrait y faire, selon vous? Yan La nourrice montre son sein, et le pont s'affaisse

Bonjour bien boueux à tous et à toutes, Heureux propriétaire d'un 160 hard top de 87 qui a perdu depuis longtemps son porte-roue, je ne sais où fourrer la roue de secours. Moralité : je ne l'ai jamais quand je crève. Mon garagiste me propose d'ajouter une fixation sur le capot avant, mais je trouve que ça fait un peu 'Tintin au Congo" et donc, bof bof... Reste le coffre, y a de la place, oui mais je n'ai pas envie de me prendre une roue de secours dans la nuque en cas de freinage brusque (un frontal pouvant être considéré comme un freinage brusque). Le meilleur emplacement pour cette roue de secours serait au-dessus des passages de roues arrières, debout contre la parois, mais se pose le problème de la fixation. Faut que ce soit costaud, cette roue de secours est vachement lourde. Alors si quelqu'un a déjà résolu ce problème, je suis preneur de toute idée, astuce, système D.... qui m'éviterait de devoir réinventer la roue. Merci à tous(tes) Yan La nourrice montre son sein, et le pont s'affaisse