DIDI
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Non c'est vrai : je sais souder et je gonfle pas comme un âne. Ceux qui ont suivi mon conseil ont fait de même. dl
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Le fait de contourner la méditerranée par le sud, c'est voulu je suppose non ? dl
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Deux bons pare-chocs tubulaires permettent de lever tout l'avant et tout l'arrière du véhicule planté avec un cric hi-lift. Il suffit ensuite de glisser les plaques sous les roues sans avoir à jouer avec la pelle et le rateau. Pour les plus bricoleurs, en soudant un raccord rapide sur les pare-chocs, ils serviront également de réserve d'air comprimé pour regonfler les pneus une fois le sol dur retrouvé. dl
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Le choix des pneus pour le sable, c'est un vaste sujet où personne ne sera jamais d'accord. Chacun est persuadé d'avoir sur son véhicule le type de pneu le plus adéquate pour ce genre de terrain parce qu'il a déjà essayé de rouler dessus avec et que tout s'est bien passé. Par conséquent, on peut dire que le plus important pour rouler dans le sable, ce n'est pas les pneus mais la CONDUITE : savoir "lire" le sable suivant son relief et sa couleur et adapter la pression aux pneus et sur l'accélérateur permet le plus souvent de passer avec n'importe quel pneu. Reste que j'ai quand même du mal à comprendre pourquoi des grands manufacturiers investissent pour fabriquer un pneu sable si celui-ci n'est pas plus performant qu'un pneu conçu pour un usage mixte route/boue. dl
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Ben moi je préfère les bibendum XS en 750 X 16. des pneus conçus pour le sable très résistants à l'usure et aux crevaisons. très délicats sur route mouillée puisqu'ils ne sont pas faits pour. dl
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petit rappel: MUD en anglais ça veut dire BOUE. il est certain que si ton but est de rouler dans le sable -mou qui plus est- ce n'est pas le bon choix. le pneu polyvalent n'existe pas encore. certains pneus sont spécifiques à un type de terrain. maintenant n'importe quel pneu te permettra de rouler n'importe où....... avec plus ou moins de facilité. dl
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pareil. Le moins cher sans problème et sans aucune purge de filtres. Mais j'avais installé un préfiltre raccor 500 avec un détecteur de présence d'eau puisque,sur mon patrol, il n'y en a pas sur le filtre d'origine. dl
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