Trol30
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:beer:
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tiens voila la différence entre des 33x11.5 r15 sur des jantes à déport -25 et des 225/75 r16 qui équivalent à peu près à tes 7.50 r16
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joli 260, pour les pneus je mettrais au moins du 33" sur des jantes 8x15-25:2 (17):
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merci il me reste encore les butées et sangles de pont à mettre, les amortisseurs et faire des cônes anti-déboîtement car là je suis loin du croisement maxi mais je suis prêt à perdre le ressort
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Je l'ai pas encore fini mais oui il a déjà fait quelques tours de roue:2 (15):
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tu peux déjà commencer par virer un boulon sur les deux des silent-blocs avant
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oui les trains avant des patrol (ou tout autre 4x4 en deux tirants et 6 silent-blocs) sont très bien pour la route mais ne croisent pas:2 (22): mais il y a des solutions : xlinks, 3links, 4links, ylinks ou triangle
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par contre à mon avis ton train avant est beaucoup trop rigide d'où tes pertes d’adhérence et ton tonneau sur la vidéo car ton train avant fait travailler le pont arrière plutôt que de croiser donc le 4x4 penche énormément et vu le poids haut perché de l’arceau, c'est tonneau assuré
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Et dans ton nouveau réservoir au niveau de l'aspiration G.O a-tu une crépine comme dans les réservoirs de tronçonneuse ou un simple trou ? car il ce pourrait tout simplement que tu déjauges vu l'inclinaison
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il roulera bientôt
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Alors le 2.8 sera très bien
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bienvenue a toi et vive:979921001166291509: surtout bien verifier la rouille sur le chassis sinon si il a etait bien entretenu pas de gros probleme
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je t'appelle demain
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je regarde demain pour le grand angle sinon pour le BJ je l'ai pas vu sur le net mais lors d'un trial de mon ancien club
