Trol30
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montage déjà vu sur un BJ avec pont de GR et ben le croisillon pourtant une transmission agricole a tenu deux sorties le problème de ces croisillons c'est qu'ils passent la pleine puissance avec un angle maxi de 20° au-dessus de cet angle il commence à claquer et si angle excessif ils explosent, c'est pas pour rien qu'il existe les double homocinétiques (deux croisillon à 25° contre un simple à 50° pour le même angle au final)
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là c'est un croisillon qui explose à la première sortie si tu le laisses comme ça
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160 : Ventilation sans 1 et 2 vitesse (résolu)
Trol30 a répondu à Geo dans Climatisation & Chauffage
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le A4.28 sur les deux
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tu dis ça à cause de la calandre ? pour info un ami a un 2.8 4 cylindres de 85 avec face avant et châssis type 160 (cligno et veilleuse en bas, lames av courtes, jumelles resserrées ... ...) et autre collègue a un 2.8 4 cylindres de 92 avec face avant et châssis type 260 (cligno sur calandre, lames av longues, rétros dans l'angle de la vitre ... ...) tous les deux d'origine
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merci moi aussi j'ai hâte ça fait un an qu'il est immobilisé :2 (8):
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il n'est pas garé au garage de Pradon ton trol ?
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solution agricole:2 (15):
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le problème c'est que même en faisant pointer le nez de pont vers la boite, le croisillon aura toujours un angle puisque le nez de pont et la boite ne seront plus alignés l’idéal serait un double/double
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merci:2 (26):
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Salut:2 (15):; un petit conseil pour ton pont arrière, essaye de le reculer le plus possible pour que les croisillons de ton arbre prennent le moins d'angle possible étant donné que la boite et le nez de pont ne seront plus alignés
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:betm13::betm13:
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:welcome:bienvenue voisin:betm13::betm13:
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pour info pas la peine d'essayer de monter une pipe de Terrano car on a déjà regardé sur celui d'un collègue et les sorties sont inversées après je ne vois pas pourquoi acheter un véhicule si on ne veut pas la motorisation qui est montée dedans ! autant en acheter un avec le moteur de son choix:2 (26):
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Si car normalement quand tu enlèves le hard-top tu montes un petit arceau pour maintenir la bâche et la barre de la ceinture s'y fixe dessus
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oui parfaitement d'origine fixé sur l'aile et sur l'hard-top
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Mais montage apparut avec la serie 260 sinon avant les ceintures étaient prise sur la banquette
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Fabrication de la barre de direction, modif du bras Pitman et fabrication du support coté pivot les rotules arrivent à leurs angles maxi en même temps que celle du triangle et j'ai 81 cm entre les supports d'amortisseurs (sachant que la longueur des Toughdog que je veux monter est 82 cm) donc une fois les butées montées et les sangles bien réglées ça devrait le faire
