Trol30
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ça c'est de la restauration bonne continuation
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a ta C.G :trinquer2::trinquer2:
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et si tu le bichone il en fera 10 fois plus
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A VOUS 3
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bienvenue
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bienvenue sur et :betm13: :betm13:
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félicitations a vous deux et bienvenue a la future troleuse
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Bienvenue
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Bravo pour ta promotion :betm13: :betm13: :betm13: :betm13:
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il est super ce 60
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Bienvenue sur :betm13::betm13:
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ca va coté rouille il a la maladie de tout les trol lol par contre ne laisse pas trainé le point de rouille qu'il y a sur le toit car c'est tres chiant a reparer a cet endroit la si la rouille perfore
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oui mais avec les boudins que tu a mis surveille bien,moi je n'etait qu'en 30/9.50r15
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Pareil pour le mien j'en etait super content mais le train avant une vrai merde en gros un pont av de patrol sur un train avant de micra apres avoir tordu ou casser trois rotules et deux barre de direction je l'ai revendu et je precise que je ne faisait pas de franchissement pur et dur avec je m'en servait surtout pour la chasse
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Le mien est un 160 de 1987... Pas un 260, je me trompes? ton num de serie c'est pas otp260........? le mieux c'est que tu nous mette une photo de l'amorto car la grosse difference entre les deux c'est la taille des yeux en bout sur les 260 il y a un oeil plus fin que l'autre et entre un 160 et un 260 il ne sont pas fixer au meme endroit sur le chassis
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par contre le klong-klong quand tu bouge la roue peut plutot venir d'une rotule car pour moi si le mecano a reussi a desseler un jeu de roulement sans mettre le trol sur un cric et ben bravo tiens regarde ton amortisseur http://www.euro4x4parts.com/pieces_nissan/patrol_260/2_8d_l4_diesel_1989_1993/5_suspension_direction/d/amortisseur_de_direction_remplacement_de_l_origine/
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ah ok je disait ça parce que javais recconu les autocollant de modul'**to en tout cas il est magnifique dommage que tu garde pas le 60
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bienvenue
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BRAVO :betm13:
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A priori il a l'air vraiment propre apres pour la direction il faut pas oublier que tu est dans un 4x4 et que il n'a pas les meme reaction sur la route qu'une voiture mais comme dit plus haut apres avoir changer les silents-bloc de lames ,apres les avoir resserées et apres avoir changer l'amorto de direction je pense que sa se sentira beaucoup moins par contre un conseil vire les elargisseurs d'aile c'est un vrai nid a rouille ça et mets y des vrai roues pas des roues galette
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Il doit parler de la traverse de chassis l'avant de la caisse sous le radiateur moteur si c'est sur la caisse pas grave mais sur le chassis faut voir si c'est rouiller ou bouffer
