oula blackson prend ton temps et verifie le chassis et la caisse cm par cm perso je prefere voir un trou de rouille au moment de la vente et le reparer apres
plutot que de decouvrir en lavant le trol au karcher que la belle peinture cache trois couche de mastic qui bouche des trou de rouille gros comme celui de la secu
pour tes pare chocs je vais refaire les miens en tube alors je t'en donne deux comme neuf si tu veux
tiens regarde ce sujet on voit bien tout les point de rouille connu sur les caisse des patrol
http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=67652&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
pour les crabots en position lock sur route si tu met pas la boite en 4x4 c'est pas dramatique juste un peu de consommation en plus
par contre moi jaurai virer la moquette car il y a souvent de grosse surprise dessous
et le chassis?pas de rouille perforante?ta des photos?
pour le claquement si sa le fait quand tu tourne oui sa peut etre les lames rien de dramatique!
par contre si tu a l'occasion de le voir demarrer a froid fait le
pour la CG le prix que tu dit est possible je vient de faire la mienne pour mon 3.3td et j'ai payé 282.5€
pour le taf et courrage pour la suite
ton titi jaune a un moteur 2.8l de nissan cedric donc meme moteur que les patrol alor pourquoi des ponts de range
Attention vous vous melanger le moteur de la 2nd photo un un moteur nissan 2.8l de 72ch et non pas un 2.7l perkins qui fait si mais souvenier sont bon 67ch a ne pas confondre non plus avec le 2.7td de 100ch des baroud qui est le moteur des terrano
et non Sapasspa se ne sont pas mes moteurs qui sont en photo mon 3.3td est plus propre et mon 2.8 c'est un comme les GR pas un 4 cylindres
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