speed20200

merci a toi 😎

je suis plus passé sur le forum depuis pas mal de temps, ayant deja eu 5 trolls de génération différente je recherche des avis sur les 3l que je n'ai jamais eu quels sont leur défauts (fragilités) boite auto ou manuelle ? et quelle annee choisir ou vaut il mieux un 2.8 avec la culasse déjà changée et la pompe meca ?

pace e salute a tutti

joli troll ! a suivre

merci jéjé Mika oui sans doute mais ici vu que ca grimpe la plupart du temps ... a voir ... aller une tite video du gros (qualité tel portable pas top ) oui le feu arr y est resté

joli Troll voisin

le treuil est monté mais pas encore testé la boite a relais a pris place sous le capot a coté de la reserve d'air , quelques photos pour les pneus en 33 12.5 15 c'est bien mais un peut lourd a tirer , il y a t'il une grosse difference avec du 33 10.50 15 ? histoire peut etre de garder la hauteur tout en gardant plus le peche

c'est pas mieux de le mettre dans le compartiment moteur ? mais ou ... ?

voila pour les photos concernant la boite à relais du Warn je peux la mettre où ?

j'ai trouvé le treuil , donc construction de la platine et pose

merci a vous @ Dorian81 le 33 x 15 est plus haut que les 265 x 16 actuels c'est l'equivalent du 285 x 16 voir 305 x 16 sauf qu'ils sont moins cher et plus facile a revendre au cas ou

les news du gros depuis : montage de tirants sup reglable , et arbre double croisillons avec une cale alu de 33 mm avec chape de pont et boite de y60 ( et oui ca grognait ) montage des amortos av en tough dog big bore franchement un pure bonheur ! en commande 4 triangular 8x15 -25 et 33 12.5 15 km2 ( photos a venir ) restera l'achat et le montage d'un treuil .. a ce propos ou est ce que je peux trouver une platine pour l'emplacement origine du 61 ?

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des news: apres appel passé a Gustave , envoi de 4 OME sport pour essai recu et montés : verdict pour mon utilisation ca s'avere un poil dur en franchissement et un peut trop mou sur route malgres tout ca reste quand même un tres bon compromis associé a mes ressorts King spring medium a coté de ca un pote qui c'est monté un GR de folie me fait essayer 2 Rancho arr réglable 9 positions qu'il a en plus car un peut trop court pour le sien ( mais bonne longueur pour rehausse +5) on les monte et on repart essayer sur le même parcours : route et franchissement :postion 0/1 là plus rien a voir en franchissement l'engin monte partout au couple sans forcer une tuerie !! si ce n'est que l'avant n'est plus homogène cause on en a mis que 2 , sur route en position 5/6 c'est nikel aussi ca vire a plat mais l'av plonge un peut car toujours les OME devant re coup de fil a Sebastien ( garage pere ) pour l'envoi de 2 tough dog Big bore réglable 9 positions qui n'arriveront qu'en juillet et me laisse les OME en attendant que ca arrive un tres tres grand merci a notre partenaire pour sa gentillesse, son professionnalisme, et sa compréhension !! une super adresse a recommander sans modération !!! franchement chapeau bas ! que du bonheur ... ps:concernant mes ancien procomp : il s’avère effectivement que ce ne sont pas des amortos de Patrol ils on ete bidouillé ressoudés pour monter sur y61 mais bcp trop dur et surtout trop long a l'av avec les vieux ressort ca passait encore niveau souplesse mais avec les news ressorts ca sautillait bcp trop et en franchissement ca passait en force , certains avaient vu juste merci a tous pour vos conseils

merci rep2559 je l'ai acheté comme ca, les elargisseurs mastiqués suis pas sur que ce soit une bonne idée car en cas de petit choc y a tout a refaire

voila les photos pour Gustave

salut Sylvain , oui je te remets au depart je ne voulais pas trop le lever c'est vrai mais la crainte etait que les 33 ou 285 viennent toucher en croisement voilà le pk du +5. sinon j'etais avec ma femme et mon chien c'est ca configue normale je ne roule quasiment jamais plus chargé que ca en fait ca fait plus un +7 en fin de compte en le mesurant apres en lisant le forum il parait qu'il faut que ca se mette en place donc je sais pas j’appellerais Gustave demain

après la ballade d'aujourd'hui , je le trouve plus raid avec ces ressorts , il epouse moins le terrain et a tendance a rebondir peut etre le temps qu'ils se fassent ? mais est ce vraiment mieux au bout d'un certain temps ?

je roulais sur le 1000 CBR blanc de mon avatar là je viens de prendre un Fatboy c'est le grand écart je sais ca fait deux tracteurs a la maison