salut je me lance aussi
alors voila les modifs
kit +12 ressorts KS
amorto pro comp es9000+12
kit +12 pneus jentes 33.12.5 15 sur du 10 modular chrome
moyeux manuel AVM
tous les tirants et barres rallongés
point d encrage d amorto refai plus haut
gain +10 de debattement
arbre a cames
pompe a injection revu
avec ces injecteurs
intercooler 30cmpar25cm durite ic inox diammetre 51
robinet de pression de turbo
mano de pression de turbo
pipe d admission polis et agrandis int
donc plus de egr
pompe a injection revu avec ces injecteurs
2 backets
CB president
volant momo
snorkel air flow
pc avant tube diametre 114
capot look australien
prise d air y61td6
rechauffeur a gasoil
cardans doubles croissillions
separateur de frein av
pc av tube
ect............................
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salut
il y a plein de post la dessus sur le site
pour resumer :
le gasoil est plus chaud a l entré de la pompe a injection donc elle force moin et plus chaud lors de l injection dans le moteur le gasoil s enflame mieux donc moin d emission de fumé et un meilleur rendement ..
je pense t avoir tous dit et t avoir rendu service
si j ai oublier quelque chose d autre te repondront
+++ nico
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salut et merci
pour l admission avec une brosse adapté sur un flexible pour mettre sur une perceuse les mains et beaucoup d huile de coude..............
pour ceux qui est des chevaux aucune idee mais bon rien d extraodinaire
mais largement suffisant
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salut
j ai enfin recu mes durites et mes banjo
pour branché mes separateurs
tous est monté C EST LE TOP .....FINI LE BLOC ARRIERE
juste pour vraiment du hard
j ai supprimé toute les durites qui vont aux etriers AR
et la durite qui va du pont au raccort sur le chassis a l arriere ..
separateur gauche direct a l etrier gauche
separateur droit a l etrier droit
le 3 eme au repartiteur av coté droit
la fiche de ce que j ai commandé si sa interresse quelqu'un
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salut juju
belle realisation ta ligne
petite question sa ne refoule pas dans l habitacle en souflent en dessous ??
ca ne fume pas par tous les cotés ??
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