RomX

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Génial ! Merci mille fois ! il me semblait bien qu'il y avait un "savant calcul" derrière tout ça C'est le genre de formule qui va bien me servir !

Merci Pierre pour ta réponse, mais où as tu vu les 54 cv à 1800 t/min ? Tu as les courbes de puissance et couple quelque part ? D'après ce que tu me dis, j'estime que si je tourne à 2500 tours, j'aurais dans les 60/65 cv, ce qui est largement suffisant ....... et puis j'aurais le couple maxi, et c'est ça le plus important pour moi ! Pour les autres : je ne veux pas dépasser 2500 t/min car d' origine, le moteur tourne à 2000 tours. La boite n'aimerait pas trop tourner 2 fois plus vite je pense, et puis il me serait inutile de rouler à 60 à l'heure ! De plus, ça me permet de limiter un peu la puissance, car boite et pont d'origine sont conçus pour une cinquantaine de cv maxi ...... Et, plus important encore, la pompe hydraulique ne va pas trop aimer non plus les 4000 t/min ......

Bonjour, est-ce que par hasard quelqu'un aurait les courbes de puissance et de couple du SD 33 ? J'ai cherché pendant des heures sur le net = rien ! En fait je voudrais monter ce moteur sur un tracteur agricole, et du coup je voudrais savoir combien il me restera de chevaux en bridant le régime à 2500 t/min....... Merci d'avance.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Ne cherches surtout pas à faire des cordons de plusieurs cm sur de la tôle fine, fais plutôt du "point par point", tu verras ça va beaucoup mieux.

Pour les soudures, la majorité ont été faites au semi-auto, avec du fil de 0,8 mm, ce qui est un bon compromis......du 0,6 serait encore mieux pour la tôlerie fine, mais un peu juste pour tout ce qui est chassis, arceaux, etc........ En gaz, c'est un mélange argon/CO2, du classique en somme. ( Pour de la carrosserie, un petit semi de 150 ampères suffirait amplement....) Quelques soudures sont faites au TIG ( + argon pur) , notamment les "ailes" AR, pour avoir une petite soudure "fine et résistante"......après, il n' y a pas grand chose à meuler, ça fait du boulot en moins ! Avec un TIG et un semi, on fait des miracles ! si on sait s 'en servir bien entendu.......

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Quelques photos prisent ce matin : Vue générale du chassis (désolé pour la photo floue) ça fait rêver un chassis tout beau, tout neuf, n'est ce pas ?! DSCF8010 - Casimages.com DSCF8011 - Casimages.com Le réservoir étant dans un piteux état, et son look ne me plaisant pas, j' ai fabriqué ceci : http://www.casimages.com/i/15120707104824642.jpg.html http://www.casimages.com/i/151207071054958596.jpg.html Il a l' air petit, mais fait quand même un peu plus de 50 litres, ce qui devrait me suffire..........et puis, il ne m' a presque rien couté (j' avais 2 bouteilles de propane qui trainaient depuis plus de 10 ans), et ça m' étonnerait qu'un gravillon le perce celui là ! Même le carter d 'huile à eu droit à un "rapièçage".......il était défoncé, et quasiment percé........ DSCF8017 - Casimages.com Voilà donc où j' en suis. La caisse est terminée et peinte, je ferais des photos au moment du remontage. La mécanique va très bientôt réintégrer le chassis, je suis en attente de quelques pièces en fait........ Il ne me restera plus ensuite qu 'à trouver 2 portes et 2 ailes en occas', et à peindre tout ça, quand il fera un peu plus chaud..... To be continued.............

.

Effectivement, y' aura une ressemblance avec la photo ! En fait je suis en phase de remontage, le gros du boulot est fait. Demain, je continue ma séance photo ! troll56: pas de problème pour les photos , tu as bien fait ! Suite: Je continue la "chirurgie mi-lourde", armé de mon fidèle poste à souder semi-automatique......je l' aime..... http://www.casimages.com/i/151206091511861230.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206091544147562.jpg.html Les ponts ont droit eux aussi à une cure de jouvence http://www.casimages.com/i/151206092046304091.jpg.html http://www.casimages.com/i/15120609214245502.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206092158501004.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206092210707732.jpg.html Peindre sur une surface grenaillée : un bonheur ! une accroche incomparable ! J' lui refait la face ! J' ai pu garder la partie qui supporte les phares, ouf ! un peu trop "tortueuse" à refabriquer..... http://www.casimages.com/i/151206092643403130.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206092712332373.jpg.html Bac à batterie (heureusement 1 seul côté à refaire) http://www.casimages.com/i/151206093048312270.jpg.html C'est bien beau tout ça, mais faudrait commencer à boucher un peu des courants d'air ! http://www.casimages.com/i/151206093406795646.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206093423505793.jpg.html La partie qui m' a empêchée de dormir la veille de sa réalisation......puis finalement, pas si terrifiante que ça ! Et soudée au TIG s' il vous plait ! http://www.casimages.com/i/151206100814869849.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206100958929198.jpg.html Voilà, ça sera tout pour aujourd'hui ! mais la suite arrivera sans tarder, promis !

Le "contenu" des bas de caisse............ DSCF7875 - Casimages.com bon, ça m'a l' air de marcher "leur truc".........donc les prochaines photos seront sous cette "forme" Ma vision de ce que devrait être un bas de caisse sur tous les 4x4 Tube de 80 x 60 x 3 mm d' épais.......ça me semble pas mal http://www.casimages.com/i/151206064250188105.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206064422566581.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206064428559000.jpg.html Détail fixation de la caisse......les vibrations devraient pas y faire grand-chose........ http://www.casimages.com/i/151206065122837049.jpg.html Au départ, je pensais pouvoir garder le plancher d'origine, et puis, devant l' étendue des dégats, je décide d' arrêter de faire dans la dentelle, et j' attaque franchement cette fois ! Au final, seule la partie du tunnel de boite sera conservée, et encore, pas jusqu' à l' arrière......tout ce que j' ai refais, je l' ai réalisé avec de la tole Ez de 1,5 mm......je trouve que c'est un bon compromis poids/rigidité. http://www.casimages.com/i/151206065655190519.jpg.html c'est quand même mieux comme ça, non ? http://www.casimages.com/i/151206070500836310.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206070701837923.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206070712341833.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206070733942976.jpg.html http://www.casimages.com/i/151206070736791710.jpg.html Je vais répondre d' avance à ceux qui vont surement me demander : "mais, ça aurait pas été plus simple de trouver une caisse en meilleur état ?" J' y ai songé à un moment donné, puis finalement, je me suis dis que ça serait surement pas évident à trouver, que ça aurait de toutes façons un certain coût, et que au point où j' en étais, autant aller jusqu' au bout......puis au moins comme ça, je fais comme je veux à 100 %.......j'aime bien faire à mon idée !

Bah, disons que l' épisode 1 est bien plus avancé que ça, mais faut maintenant que j' arrive à mettre les photos ! Je vais voir pour faire ça via un hébergeur d' images........je vais faire au mieux !

Hummmmmmm, il semblerait que j' ai atteins mon quota de photos........normal, j' suis qu'un p'tit nouveau ! Bah, je trouverais bien une solution.......la suite au prochain épisode donc !

Hello tout le monde ! Quelques photos de mon bon vieux 3.3 D, atteint d'un "cancer de la rouille généralisé", et en pleine voie de guérison ! La bête, à son entrée dans mes "locaux": On commence par virer tout l' intérieur, histoire d'y voir un peu plus clair.........la TOTALITE du plancher était recouverte de fibre de verre, dessus/dessous.........je vous laisse donc imaginer le carnage au niveau rouille........... Vous noterez que la face avant n' est pas belle à voir, et elle aussi bien attaquée.......... Le patient à moitié à poil: on y voit déjà beaucoup plus clair ! Tout le chassis avait été passé au Blackson/goudron......un régal à décaper ! tout au chalumeau et à la spatule, car même au grenaillage ça ne part pas (ça rebondit)........ Toute la mécanique "dégage" avant le lifting du chassis....... Le chassis est de retour du grenaillage, on va pouvoir opérer et tailler dans le vif........ Diverses "rustines" sur le chassis......le grenaillage à bien mis à jour des endroits quasiment percés, malgré l' épaisseur de la tôle......bien entendu, j'ai découpé totalement les zones pourries, et pas simplement posé une rustine par dessus.......à noter que j'ai retiré l' équivalent d'un seau de maçon de M . RDE à l' intérieur du chassis (rouille, terre......) ça devrait pas bouger. Epaisseur de la tôle 3 mm, ce qui me semble être un bon compromis (d'origine c'est 2,5) J'ai également prolongé toutes les soudures des longerons, afin que ce soit étanche.......ça évite d' avoir tout un tas de petits "nids à rouille" sur tout le chassis........ Le chassis étant prêt, il part en peinture (thermolaquage au four : aprêt époxy à base de zinc + peinture noire satinée) Les ponts seront grenaillés, mais peints au pistolet par mes soins, pour éviter d' avoir à démonter tous les joints internes, qui n' aiment pas trop passer dans un four à 200°c........ Je m' occupe maintenant de la caisse : elle passe donc elle aussi sur le billard, pour une amputation de l' arrière train ! La cure d' amaigrissement est radicale : Je crois que va falloir envisager très sérieusement la création de nouveaux bas de caisse...........

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Hello à tous ! Je me prénomme Romuald, mais tout le monde (ou presque) m' appelle Rom......allez comprendre ! J' habite au pied du Vercors (une autre de mes passions), en pleine cambrousse, près de St Marcellin, dans l' Isère. J'ai eu par le passé un Patrol GR 2.8 TD, mais je n' étais pas "fan" de son moteur, qui manquait de couple à mon goût. J' ai donc acquis dernièrement un bon vieux 3.3 D, et là, je trouve que c'est "que du bonheur" ! Un vrai tracteur ! Je suis en train de le rénover entièrement (déjà 300 heures de boulot), et je peux vous dire qu' il revient de loin ! (surement une bonne dizaine de mètres linéaires de soudure sur la caisse........) Promis, dés que j' ai fini, je mets pleins de photos sur le forum.......surement dans les 6 prochains mois. Voilà, c'est à peu près tout pour le moment.......si, une dernière chose : je tire mon chapeau à certains qui font des préparations/modifications extrêmes, et faites "nickel chrome" selon moi.......sur certains Patrol, il ne reste plus grand chose de l' origine parfois ! J'ose même pas imaginer les heures passées, mais c'est ça la passion ! Mon prochain sera surement dans cette "optique"........ ça y' est, présentation terminée !