bidul
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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par bidul
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ok
merci pour ta réponse pierre
ok donc un nez de pont d'un 61 sur un pont de 60 .......... ça marche juste en changeant le couple conique
c'est ça ???
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bonjour à tous
j'ai une petite question concernant la possibilité de montage du différentiel arrière avec blocage d'un 61 3L
sur un Y61 2L8
Ce remplacement est-il possible ?
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salut voisin
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ben si !!!
le gasoil remonte à travers le filtre
- soit il part au retour
- soit il finit de monter à la pompe par la capsule du haut selon le besoin (aspiration)
c'est à dire : le gasoil qui passe une fois dans la pompe ne retourne plus jamais au réservoir
La pompe est donc en circuit fermé par la capsule et prend juste ce dont elle a besoin dans le filtre pour compléter le volume consommé
je pense que ce truc est pas mal !!!
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les quatres flexible sont en gasoil
les deux du haut sur la pompe
et les deux du bas au réservoir
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Merci de vos infos
j'ai à présent le schéma de branchement des quatre durites
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bon!!
je vais essayer de brancher ça ce we
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tu n'es pas obligé de brancher les deux circuits du haut car c'est le réchauffeur liquide
donc tu veux dire que je peux faire passer du ldr sur le circuit du haut pour rechauffer le gasoil
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il a été adapté, tu en trouves sur toutes les anciennes Peugeot
ok
et ça marche comment ce truc
faut brancher quoi où
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bonsoir, tu as pris un filtre Peugeot
heu !!!!!
non non
il etait sur un gr
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ben !!!! je ne sais pas, avant il y avait juste deux sorties donc avec celui-là ................. je ne sais pas comment le raccorder
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dans un an ils vont se piquer dans deux ans la rouille va attaquer l'interieur et dans trois ans tu les jettes
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commande ce matin et reception .............................
on verra:2 (15):
Reçu ce jour
nikel
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embrayage hs
il va falloir passer à la caisse:2 (15):
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commande ce matin et reception .............................
on verra:2 (15):
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mais à ma grande surprisse j'ai un autre petit problème, il ne prend pas ses tours correctement il ratatouille, comme si il manquait du GO ou de l'air ?
merci à tous a++
A mon avis, c'est en relation avec ton red tube. Il faudrait régler ta lda
à mon avis, ce truc est une merde !!!!
un petit truc à pas cher où tout le monde se dit "on peut toujours essayer vu le prix"
rien de tel qu'un bon réglage LDA POMPE et TURBO
exemple :
si vous voulez, moi je vend des packs réfrigérants que l'on place devant le radiateur pour un meilleur refroidissement
c'est pas cher !!!!!
vous devriez essayer !!!
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je ne pensais pas qu'un patrol pouvait prendre autant de tr/min
un 60 ça prends 4500 , un 61 5000 et le 60 atmo que j'avais 5400
houla !!!!!
faudrait peut etre pas que ça dure trop longtemps car c'est le capot qui va prendre les pistons
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Ct ok
dans Le Bistrot...!
Bonjour,et un de plus dans la famille des CT ok ! Tournée générale
Cordialement,
petit caillou.
c'est celui ou tu as mis les ponts en photo ce matin
http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1769745&highlight=#1769745
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Ca fait bien longtemps que j'ai arrêté de me faire chier avec les plombs
je suis passé au sac de billes et ça va très bien
Même sur mes gros pneus tt rechapés en 33"
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y a du V8 dans l'air peut etre
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j'ai vu sur un def': ils avaient remplacé ces cables par des sangles de 20-25mm (type span-set) prise sur le pare-choc avant et la galerie, avec un maintien au niveaux de l'angle des ailes avant.
sur land la fonction n'est pas la meme ..............
c'est pour tenir les ailes à peu prés en place et eviter la cassure qui se fait sur la caisse au niveau des passages de roue
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et couper en deux le passant qui se jete sur ton capot
Vidéos. Topic réservé aux vidéos.
dans Le Bistrot...!
Posté(e) : · Modifié par bidul
sans interet pour le site
c'est ça