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j'avais un doute sur le kilométrage mais j'en ai plus en lisant ta signature ! on vois que sur les 4.2L le rodage est un peu plus long que sur les 2.8L -
bé non faut pas faire ça , pauvre homme ! il a peut être mis un zéro de trop ou alors il a pas connaissance des prix de l'occasion ! ou lui dire qu'il est 3500/4000€ trop cher
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Maurice tu pousses le bouchon un p'tit peu trop loin ! à ce prix là on commence à trouver des y61 en 2.8l pas accidentés
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le mieux c'est l'Angleterre ! sur l'autoroute y a des tractopelles qui roulent a 80 km/h des Hotroad en échappement libre, des caisses de circuit et tout ça "street légal" :2 (25): D'ailleurs y a pas une ferraille dans leur parc auto et les petites caisses, y en a presque pas !
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merci, merci, mais quand je l'ai commencé, moi non plus je savais pas ou il était ! donc faut pas dire incapable, c'est juste une question de motivation
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y a pas vraiment de cote, c'est plus une question d'offre et de demande. Sur le bon coin les rares 4.2 essence que j'ai vu a vendre c'etait entre 6000 et 14000€ selon la prépa. Tu vois c'est vaste
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Non c'est pas le même du tout ! le premier c'est un TB42 carbu (essence) alors que celui de la photo de Pierre c'est un TD42 atmo (diesel) avec pompe rotative. c'est normal que ça marche un peu mais je préfère la version injection plus sobre et fiable pour le TT. d'ailleurs peut être qu'un jour c'est ce que je montrai a la place du TD42 atmo
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