matmax

Salut a tous, autant prévenir de suite, certains vont avoir une crise cardiaque en lisant ceci .... Y a plus de challenger 4.2L tout a été revendu en pièce et les dernières partent samedi cette décision n'est pas un coup de tête, elle est le fruit murit de longues nuits d’angoisses et de réflexions j'ai préférer faire des heureux plutôt que de continuer a torturer et découper le Patrol. j'ai fini par céder a la tentation du V8 américain et je préfère construire en partant de zéro que d'avoir une somme considérable de contrainte a m'affranchir. néanmoins je reste présent avec la restauration de mon Safari et si les administrateurs (ou modérateurs) me le permette, je parlerais peut être du nouveau projet en cours En attendant, je vous remercie tous pour vos encouragements, votre soutient, vos petits coms qui m'ont remonté aussi le moral je regrette quand même que le projet n'est pas été a terme mais j'avais trop de mal a me résigner a découper encore plus la caisse pour continuer l'intégration des pièces et le reste de la prépa. en plus j'avais une poisse hallucinante depuis son achat et je crois que c'est bien mieux ainsi. merci encore a vous et a bientôt sur le topic du Safari (qui avance petit a petit)

salut tu n'as qu'une seule photo ? et sinon tu peux me transmettre tes coordonnées en MP mais j'aimerais bien le voir plus en détail

c'est toujours le problème de l'offre et la demande et comme on est loin d'être sortie de la crise les pleins a 130 € c'est pas très vendeur en ce moment, de plus dans cette fourchette de prix on trouve du 61 en 2.8L et aussi des 3.0L donc ca ne sert a rien de te dire mets le a tel prix, c'est toi qui sais a quel prix tu peux le laisser et combien de temps de temps tu es prêt a attendre avant de le vendre dommage que c'est un court car un peu moins cher en châssis long je te l'avais vendu bonne vente

Salut Serge, je t'ai apperçu dimanche dernier au trial au quesnel mais tu avais l'air très occupé alors comme il y avait déja pas mal de monde autour de toi et que je suis passé en coup de vent, je n'ai pas eu le temps d'attendre la fin pour venir te dire bonjour mais je dois repasser te voir de toute facon, j'en profiterais aussi pour prendre des nouvelles de Jef idem ... mat c'est un peu tout ça : LL merci les amis, vous me faites bien rire avec vos bêtises et je suis très très loin de tout ça (je bricole dans une grange) a bientot

j'ai plusieurs amis qui ont tenté de le contacter en vain ....

Merci ben le chantier est au ralenti, je ne peux pas être sur tous les fronts à la fois En plus avec le temps, je n'arrive pas à finir mes sablages et les pièces en attente sont déjà en train de rouiller. donc ça veut dire pas bon et il faut attendre j'ai commencé à remonter le châssis et j'ai pris la décision de ne pas le vernir, je vais peut-être le regretter mais au moins je pourrai faire des retouches à l'epoxy plus facilement. les produits peinture me ruinent, c'est honteusement trop cher et j'en ai encore à prévoir. Alors pour la caisse, le vais commander mes produits à l'étranger. .. tant pis pour le made in France mais je ne suis pas un Américain Sinon j'espère reposer le moteur-boite d'ici peu et avoir un ensemble mobile sur ses roues. voila, les photos arrivent prochainement aussi

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merci et bien tu vois Juju, plus besoin d'aller chercher Playboy a la librairie du coin en cachette et tu économise 5€ bon sérieux , c'est gentil mais faut pas exagérer, c'est juste une rénovation de patrol d'ailleurs je fais un test pour voir si il y aurait des gens intéressé par ce genre de travail ou même d'un autre genre je propose mes services mais ça se bouscule pas, peut être une rénovation d'un autre châssis sur Toy ... bref ça avance et photo de la suite bientôt ...

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Un patrol c'est immortel je suis en train de refaire le mien a neuf et il sera reparti pour 30 ans !!! plus sérieusement tu as les cartes en mains et il n'y a que toi qui peut juger ce qui est le mieux. néanmoins, comme tu l'as dit , tout ce répare ... donc il faut un peu de réflexion, d'analyse et de méthode moi la seule chose que je ne comprends pas , c'est comment le circuit se vide en qqs secondes ... il se vide ou ? et le circuit de gasoil ça comprend aussi le réservoir alors

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Merci Pierre, j'ai pas de souci a faire marcher les cartes sur ozi ce, j'ai bien ma carte de réference en .map et toutes mes dalles sont bien ozfx3 qui est le format obligatoire pour la dernière version d'ozi ce. Mais en fait oziexplorer ne relit pas les cartes au format ozfx3 ce qui oblige a avoir en double les cartes sur mon PC. En plus ce que je trouve étrange c'est que, en navigation j'ai une latence de 2 secondes au moins CAD quand je suis a une intersection a une vitesse X, sur le GPS je suis positionné avant de quelques dizaines de mètres Si je m’arrête je suis précisément au bon endroit mais il faut 2 s pour que je sois bien positionné. j'ai regardé tous les réglages d'ozi ce, j'ai bien réduis un intervalle a 1s mais ca ne change pas grand chose. donc je ne sais pas si ca vient que ozi ce est en version d'évaluation, que ca vient d'ozi ce ou si ca vient du GPS en lui même. ca ne doit pas poser de souci pour ceux qui utilise des grandes échelles de carte mais au 1/25000 c'est assez ennuyeux car avec carto exploreur c'était extrêmement rapide et précis. quelqu'un a ce problème avec ozi ce ? et les que tu as Pierre, ce sont des carte IGN a la base ou c'est une capture ou scan par le biais de logiciel ?

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Salut a tous, je suis en phase de test donc pas la peine de me crier dessus car je sais que ca va réagir j'm'explik j'utilisais carto explorer depuis pas mal de temps pour faire de la petite rando gentille (licence et CD avec les départements achetés ... ok ) le portable est un X40 IBM en 12 pouces (trop grand et encombrant) et j'avais remplacer le DD par un équivalent au SSD a l'époque (y a 4 ans) par un double compact flash. bref, aujourd'hui j'ai un GPS identique au 7 pouces de chez globe 4x4 ( enfin j'en ai même 2 ) impossible d'installer Pocket exploreur (logique puisque c'est du windows CE) du coup grosse remise en question sur le choix du soft. je connaissais les ozi et tous les autres soft mais jamais pratiqué. j'ai donc décidé de faire des essais réels avec une selection. donc j'installe OZI sur le PC, super mais j'ai pas les cartes au 1/25000 après recherche je trouve les bon outils et gratos pour faire des cartes mais bof c'est pas de IGN donc je fini par faire marcher les cartes propriétaires Bayo (c'est pour test ok !!! ) j'installe ozi ce et les cartes qui marche sous ozi marchent pas sous ozi ce !!! il faut encore les convertir dans un format spécifique bref j'y arrive quand même et pas sans mal ... mais les cartes une fois au format ozi ce ne marche plus non plus sous ozi pu...naise c'est quoi ce bordel j'en viens au fait comment avoir une solution de navigation simple au 1/25000 qui fonctionne sur pc et sur GPS sans avoir 15 répertoires avec des formats différents et tous ces inconvénients ???? comment faites vous sur de la navigation au 1/25000 ? vous avez tous des PC ? par ce que j'ai a peu près le même package de chez globe 4x4 mais j'en suis pas vraiment content Si vous pouvez me donner vos retours d'expérience a ce sujet , merki

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c'est une belle restauration et oui je comprends pas trop la remarque sur le soubassement en tout cas le résultat est vraiment sympa

merci mais non nickel pour le sablage, ca va super bien et je suis bien équipé maintenant. pour les ponts portique c'est pas sur celui ci ! c'est sur challenger 4.2 (le blanc... enfin ce qu'il en reste) la peinture c'est de l'epoxy a froid.

Hello un peu de news. Ayant eu un gros souci avec le pont avant et toutes les modifications, je reviens avec un système conventionnel pour un gain de temps évident. le projet reste valable et je le mets sous coude. tout est prêt pour être monté comme un kit sur le châssis mais je dois revoir une approche plus facile a mettre en œuvre sur le pont que des soudures complexes. J'ai beaucoup réfléchis et j'ai trouvé la solution. Malheureusement je n'ai plus le temps de revoir cette modification. je reviendrais ultérieurement sur le pourquoi et toutes les explications. (les joies du développement comme on dit ....) Aller quelques photos du sablage rénovation des sphères suite début de peinture du châssis, commencer par les zones les plus pénibles a faire et bien remplir de peinture toutes les cavités. et un camo châssis armée ! et le reste de la peinture voila je continu doucement

Je suis a 100% d'accord avec toi et tu as même oublié de parler des horaires de malade ou tu peux finir a 21h00 le soir en ayant commencé a 7h le matin avec des semaines de 60h et plus !!!! certes tout n'est aussi noir partout mais c'est quand même la très grosse tendance j'ai aussi 2 amis qui étaient exploitant a leur compte et qui ont mis la clé sous la porte et ils ne veulent plus en entendre parler .... J'ai jeter l'éponge au bout d'un et demi, a une époque ou ce n'était pas "encore aussi pire" et je ne regrete absolument pas !!

Salut Jean Pierre je savais pas que tu étais moniteur auto école. c'est aussi un de mes ancien métier mais j'ai tenu beaucoup moins longtemps que toi ! moi aussi j'ai vite déchanté car je pensais vraiment avoir un rôle dans l'éducation et la sécurité routière, mais au bout d'un an a peine j'ai compris que tout était une vaste fumisterie au nom du fric , du bizness et des chiffres (truqués) donc a l'opposé de mes convictions Bon courage pour ta reconversion en tout cas