matmax

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour la reserve d'huile c'est sur il faut une plus grande contenance et une vrai pompe a huile. reste plus qu'a rassembler toutes les pièces en occas et surtout pour pas trop cher Apres on verra bien et pour les essais c'est promis on les fera pas sur la route, promis

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

ben pour son plus gros defaut, c'est de ne pas avoir de retour au centre. ca c'est a mon avis le plus "space" dans la sensation. Sinon je vois pas pourquoi la direction mettrait 1.5s a réagir. Il ne peut avoir de latence dans ce system J'ai conduis une fois un hors bord de 500cv, je croyais qu'il y avait beaucoup d'inercie sur un bateau. Et ben j'ai j'amais vu un truc aussi réatif. Quand tu donne un coup de volant a une certaine vitesse si les passagers sont pas scotcher au fond du siege, et ben c'est tout le monde a l'eau. bref tout ca pour dire que c'est encore plus directe qu'une direction de voiture de toute facon c'est pour faire un essai, si ca marchait pas aurait retour en arriere. Lui c'est plutot je genre a faire les choses pour essais alors que moi je prefere me renseigner, avoir des retours d'experiences et approfondir les choses puis valider. Et malgré ca on arrive parfois au meme résultat ! CAD un bid complet voici une petite doc sympa pour ceux qui seront interessés : http://perso.orange.fr/AMS-HyperTech/fichiers/steering_gears.pdf

desolé G2, je peux pas t'aider, moi ca marche pas du tout

Merci prosper pour les liens, mais avec mon modeste anglais je crois qu'il s'agit d'une assistance a la direction, il utilise le boitier de direction alors que nous on veut le suprimer et le remplacer par l'orbitrol pour commander en direct le verrin.

Merci on avait deja cogité la dessus, j'ai eu un bateau avec un Z-drive en hors bord et ca fonctionné comme ca a la difference pres que c'etait 2 verrin ( un de chaque coté) Bref le vrai hic c'est le prix :2 (25): sinon c'etait au poil c'est moitier moins cher en agricol mais c'est loin d'etre donné

j'ai le meme probleme sur un MIO A701, j'ai donc telechargé le runtime de visual basic mais l'install plante sur le mien. Si quelqu'un veut essayer je mets le fichier a dispo : http://perso.orange.fr/AMS-HyperTech/fichiers/embedded-visual-basic-runtime_embedded_visual_basic_runtime_v2003_anglais_41778.cab copier le fichier sur la carte memoire (2.8Mo) et lancer l'install du .cab dites moi si ca marche sur le votre

Ok merci seb j'ai pas trouver grand chose sinon que beaucoup avaient une assistance hydolique pas le biais du verrin (surtout en rockcrolling) mais a part dans le monde agricole et peut etre sur diverses engins (TP...) y a pas de systeme complet

oui oui on a bien compris mais c'est pas la question Et pis si c'est vraiment interdit, pourquoi y a des tracteurs sur la route

idem mais rien sur la mule il y a un membre d'un autre forum qui l'a mais je sais plus lequel. je voudrais bien essayer aussi

Merci quand meme

Oui mais c'est pas pour faire de la route, c'est de l'extreme

Salut je cherche pour un pote les plans ou les infos pour réaliser un system de direction entierement hydrolique. D'après les infos qu'on a pu recuperer il faut monter un verin, une pompe, les flexibles et un orbitrol afin de supprimer le boitier de direction. Bon pierre si tu connais les tracteurs et ce montage, peut tu nous filer quelques infos ? Si quelqu'un d'autre connais ca serait cool car sur le net y a pas des masses d'info. bye

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

super ca va lui changer sa tronche, et encore un monster....

Haaaaaaaaaaaaa!!!! les furieux Moi qui me demandai si c'etait assez solide comme montage .... je crois que j'ai la réponse super les gars

t'es bien sur que c'est du 7/16 moi j'aurais plutot dit du 6 ou du 6.5 au plus. par contre si c'est bien les jantes d'origine NISSAN le deport est a +10mm je crois je me souviens plus exactement. c'est pas top du tout si c'est bien ca J'avais les memes en blanc y a une paire d'années

ben le probleme des amortos c'est que les siens (des HDJ80) sont 3 fois plus dur que les origines. Ca reste un peu limite quand meme. j'ai monté des elargisseurs de 30mm sur mon GR mais j'ai pas encore vraiment roulé avec donc je peux rien te dire a ce sujet, sinon pour la gueule ouai c'est vachement mieux avec tu as vu sur les dernieres photos, ils sont montés + les jantes en -19 ca fait presque -50mm de déport comparé a l'origine, pourtant c'est meme pas flagrant ca fait presque "normal"

merci m'sieur bon oublie tout de suite ton pare choc avant il va mourrir ! sinon il est plus haut de l'avant que ce lui de mon pote, y a pas photo donc ca doit passer sans probleme, si tu reste sur un deport de jante raisonnable, a mon avis pour un 900 tu n'ira pas plus loin que 7 voir 7.5 de large et le deport souvent est proche de 0 ou vraiment au mieux a -20mm. Par contre ca doit etre chaud avec les amortos d'origine

Mais sinon ca marche donc et quel taille il faisait? l'avange d'un SPAL c'est que ca pese 2,5kg, c'est etanche raisonnablement au niveau du moteur, donc si on peu en monter qu'un avec une conso de maxi 25A en pointe, le tout bien fixé sur la tuyère d'originie, ca peut etre interessant. certe le prix est une contrainte comparré a ce qu'on trouve a la casse....

tu as quoi comme amorto ? c'est qu'il faut en mettre des plus long et plus dur, mon pote a des Dobinson de HDJ80 le pb c'est qu'on a pas encore re retour en TT car il a toujours pas ses roues

C'est Quoi c'te bête ? c'est ca : http://www.spalusa.com/ pour info un 16pouces donc 40cm environs tire 22A seulement pour un debit optimum de 1400 M3/h C'est quand meme bien mieux qu'un ventilo ordinaire de plate, non ?

Petite question personne n'a penser utilier un seul et grand ventilo monté sur la tuyere de refroidissement ? genre PL ou utilitaire? Et tan que j'y suis quelqu'un a monter des "SPAL" Ca m'interesse beaucoup car il semble qu'ils bien superieur aux ventilos classic donc si on pouvais en monter un grand Encore une tiens Ca existe une sonde avec variation de la tension et un regulateur pour faire varier l'intensité sur le ventilo C'est bizard que personne n'est creuser le sujet, y a p'tet une raison