matmax

Merci ben ca touchait au bas de l'aile av quand il braquait les roues en leger croisement. Mais aveec ton body ca doit passer non ? Ta pas une photo ? pour mon pote

Ben j'ai mon pote qui a baroud avec les lames au dessus des ponts. Je lui ai preter mes 900/16 montés sur jante alu 7p de large et deport -19mm. ben ca touche encore a l'avant en leger croisement de pont. du coup il va monter des 35 surement. Sinon peut etre avec un petit body mais une chose est sure c'est trop de deport sur le baroud ca doit pas etre bon. Le hic c'est la hauteur ca risque d'etre dangereux en devers ... C'est dommage c'est lui qui a les photos du montage, sinon regarde dans ma signature tu verra le lien pour voir les roues

Ben nan je suis pas vraiment d'accord tu as des intercooler air/air, air/eau air/azote liquide, air/freon .... et idem pour les les échangeurs. La difference des termes varie selon l'endroit (pays ) ou on se trouve. A ne pas confondre avec "Liquid cooled"

ben la ligne je l'ai faite moi meme mais elle a un enorme avange et quelques inconveniants. l'avantage c'est le moteur prend tout de suite ses tours, c'est ultra réactif, le compte tour s'envole a chaque coup de gaz. Le hic c'est que c'est tres bruiyant, ca manque de contre pression et le turbo sifle comme un rosignol et ca noirci sous le 4x4. Je suis en train d'en refaire une qui devrait etre un meilleur compromis. j'ai 6m d'inox, des coudes 3D et 5D une cintreuse et 2 type de poste a souder mais je pense que je vais utiliser l'arc avec baguette inox. Le tube fait 2mm d'apaisseur c'est un peu epais mais je veux pas que ca casse ni que ca plie. vu le positionnement evisager elle devrait etre a l'abrit des mauvais coups. Je posterai lors de la réalisation et sur les premiers essais. Je pense en faire 2 si j'ai du temps et si c'est concluant. La deuxieme est pour mon second GR, mais on ne sais jamais je pourais en faire peut etre une de plus. Le turbo a sa recu une modification des pals de la turbine froide, plus de pression et un réequilibrage. Voili voila ou j'en suis pour le moment

Ben ca me plairait bien de bosser dans la prepa de 4x4 en plus quand je vais descendre a Montpellier il va falloir que je trouve un nouveau boulot. On ne sais jamais, dans la vie y a toujours pleins de rebondissements Je suis content que ca vous plaise. Je suis ouvert aux critiques et aux remarques. Faut pas non plus vous gener

Merci mais bon y en a plein d'autre de sympa sur le forum Pour les ressorts oui meme les soit disant "souple" sont tarés au mini pour des charges de 100 a 150kg en plus du poid d'origine. Alors quand le poid a vide fait 1450kg sans les pleins plus l'acastillage complet de 200 a 250kg on arrive au poid d'origine et donc les ressorts ne sont plus adaptés Après toutes les discution a ce sujet seul les "Raideurs" sont satisfait au mieux on fait des compromis en rando mais pour le trial c'est pas du tout au top!

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Merci G2 ca y il est presque terminé il roule il freine, encore quelques bricoles et c'est bon, restera a fiabiliser le remontage et faire le rodage de toute les pièces neuves, c'est a dire tout le 4x4 presque Pour les flaques ca va s'arranger puisque je vais surement patir sur Montpellier d'ici la fin d'année alors il ne devrait pas trop les voires mais d'ici la il peut s'en passer des choses Tu as fait du super travail sur le tien depuis que je l'ai vu aux LDB 2006, bravo ca pette !!!

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Allez je fais un coup de menage dans le poste

super encore d'autre photos C'est vrai que c'est pas évident de conduire et de pouvoir prendre de tofs, surtout quand on a pas de passager

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

ben ouai j'espere que tout va coller pour la fin d'année et pis y a pas de boue c'est vrai, mais c'est super cool comme region, des gens sympas, des beau terrains, plein de vignoble , du soleil a gogo mis a part les touristes l'ete nan je vois pas ce que je pourrais reprocher d'autre

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Ben merci a vous tous car l'accueil fut des plus chaleureux Je sent que je vais m'y plaire, vivement la fin de l'année Au plaisir

Ben moi j'ai fait fait ca sur mon R1 préparé C'etait un SIGMA BC 700 17 fonctions et le hic c'est qu'il bloquait a 299Km Réels alors j'ai jamis pu savoir a combien elle envoyait a bloc. Juste au compteur d'origine digit je lisais 317kms au tacket sous la bulle Mais sinon ca doit largement aller pour nos trolls C'est juste un peu gallère la nuit car y a pas d'eclairage. C'est ultra précis quand il est bien calibré. Il faut le mettre sous son nez sinon c'est impossible a lire et c'est trop petit pour le copilote Voila

hi hi hi, ouai attends un peu que je descende mon Y60, je sauverai l'honeur et j'espere contribué a l'equilibre 60/61. Avec 160cv pour 1450Kg sans les pleins votre petite montée en gravillons ca sera les doigts dans nez

Ben nous on a apprécié ta conduite en douceur et l'evolution assez technique sur le site particulierement dans les montés en pierres, alors tu vois on a bien pris concience de la difficulté et vu la hauteur de ton trol tout le merite que tu as pour le "placer" comme tu le fait non franchement tout le merite est pour toi Et pour les photos ca va en faire un paxon !!! Vivment que je descende le troll la bas et qu'on se fasse des supers virées