Gronbr

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Hello Jack ! Bon courage à toi et bon retablissement !! Moi j'ai des soucis avec le troll. mais j'ai encore la santé !

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Salut ! CT passé ce jour sans soucis, ni pour la réhausse ni pour les PC acier ni pour la pollution, je reste largement en dessous, un truc comme "3 au max autorisé" trois quoi je ne sais pas et je suis à 1.4 ... sans débrancher le boitier kitpower. Je vais donc boucher la vanne EGR dès que possible. Juste une annotation comme quoi le feu AR de brouillard ne marche pas, "à réparer sans contre visite ". Il ne risque pas de marcher avec les feux multi fonction puisqu'ils n'y sont plus... J'ai appelé Seb. Péré cet après midi et il m'a dit que ça passera comme ça à chaque fois donc pas besoin de se tracasser pour ce feu ... Le feu AR de brouillard je m'en fiche, je ne l'ai jamais utilisé, même quand je l'avais je ne pensais pas à l'allumer, il y a du brouillard pas très souvent dans la région .... Après le voyage dans la marre et le démarreur changé il y a deux jours ... beaucoup d'argent de perdu, l'arbre double simple n'est pas prêt d'être acheté .... heureusement que l'arbre d'origine tient bon avec les chapes //

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Bonjour, Moi aussi j'avais un problème d'air-bag qui clignotait suite au passage dans une marre où je suis resté coincé et où l'eau est rentrée dans la voiture ... Le problème de clignotement a été résolu grâce à la manip. décrite ci-dessus qui a l'air de marcher très bien. Il ne me reste plus qu'à aller chez nissan pas loin de chez moi pour régler un problème d'alarme Nats et de verrouillage centralisé qui ne marche plus non plus suite à cette immersion ... Pierre Le modérateur du site qui m'a déjà donné des conseils suite à ce problème m'a dit qu'il se peut que ce soit la centrale d'alarme qui soit à changer, au passage merci encore mille fois Pierre pour toute ta disponibilité et ta gentillesse. Il y aura l'airbag en moins à traiter, ça sera déjà ça, car tout comme Kita j'ai eu affaire à la concession nissan du côté de chez moi dont je ne dis aucun bien ... Durant la période de garantie ils m'ont abîmé le volant avec un coup de cutter, certainement pour enlever le plastique de protection qu'ils mettent sur le volant et le siège pour la révision, ils m'ont abîmé le panneau latéral intérieur droit avec du cambouis en me posant un attelage arrière, ils m'ont abîmé le bouton du lèvre-vitre conducteur après une révision ... Après tout ça j'ai gueulé à chaque fois, surtout pour le coup dans le volant où mon auto était neuve c'était la première révision .... et il a fallu gueuler beaucoup pour le remplacement du panneau latéral qu'ils avaient abîmé encore plus en essayant de le nettoyer ... Sans compter leur incompétence dans bien des domaines, comme par exemple récemment pas de réponse aux deux questions suivantes : quelle taille les baffles d'origine dans les portes ? Quelle "force" pour des boulons pour l'arbre de transmission arrière ? Pas de réponses ..."on ne sait pas "... Heureusement IL Y A PGR.NET POUR NOUS SAUVER !!!!!!! Personnellement je crois tout ce qu'a dit kita, j'ai eu moi aussi mon lot de déception à la concession dont je dépends ... Là je vais aller les revoir par obligation, je n'en ai pas du tout envie, si j'avais le choix j'irais ailleurs. Encore merci à PGR.NET, à ses modérateurs, ainsi qu'à ses adhérents auprès de qui j'ai souvent trouvé réponse à mes problèmes, avec une mention particulière à Pierre Grosjean que je vénère particulièrement ... Et je t'aime bien aussi GR-55 .... toi aussi t'es très sympa et plein de conseils ... Quant on est content il faut aussi le dire ....

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Salut Jack Et non toujours pas de solution. J'attends d'avoir des sous. Moi c'est les moquettes que j'ai enlevées pour les nettoyer et leur donner une seconde jeunesse.... Ca risque moins de casser quelque chose, et de toute façon démonter des parties du moteur n'est pas dans mes compétences ... Démonter les moquettes et les garnitures latérales intérieures ont été déjà un exploit ....

Merci mille fois Pierre ! Efficace et rapide comme toujours ! :2 (23):Le lien laissé va me servir c'est sûr ! Bonne nuit !!

Avé Tubalcain ! C'est une bonne idée merci !

J'ai trouvé ça.Mousse et laine d'amortissement Une de ces mousses, celles qui ressemblent à celles d'origine, en 20 mm ça irait ? Si oui ça se colle avec quelle colle compatible avec habitacle automobile ? :2 (18):Merci

Bonjour, Comme toujours j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé... Etant privé de TT pour cause d'arbre de transmission d'origine que je ménage, j'ai quand même essayé de traverser une petite mare ... petite mais relativement profonde, une première pour moi ... (niveau juste sous les poignées d'ouverture de porte avec mon +15 et mes 33") mais il y avait un peu beaucoup de vase donc je suis resté coincé. C'est mon fils de 7 ans qui insistait, car depuis que j'avais installé mon snorkel il voulait qu'on traverse une mare .... Le temps que les copains me sortent de là, ce qui a été assez rapide, l'eau a commencé à s'infiltrer, et j'ai eu 2 ou 3 cm de flotte boueuse sur la moquette avant ... Les sièges n'ont pas été touchés mais je me suis dit que c'était l'occasion de tout enlever et faire "un grand nettoyage des 9 ans "... J'ai commencé à tout laver et frotter (les moquettes) mais il y a des espèces de mousse épaisses jaunes et kaki couleur camouflage et moins épaisses, blanches, collées sous les moquettes, qui servent je pense à faire un isolement anti bruit. Ces bouts de mousses prédécoupées supportent mal le lavage, même au jet d'eau pas trop violent. Je me disais que le plus simple peut-être serait de tout décoller, et de mettre un seul bout ou des grands bouts de cette mousse sous les moquettes. J'ai donc des questions : c'est quoi cette mousse spéciale et où peut-on s'en procurer ? C'est cher au m² ? :2 (18):Ca se colle avec quel type de colle sous la moquette ? Je pense que quand mon 4x4 sera plus vieux et aura fait bien plus de TT je mettrai un jour un plancher alu à la place de la moquette, ça sera plus simple pour les nettoyages ... Déjà je pense que je vais mettre un revêtement alu sur les garnitures des hayons arrière, ça fait beau je trouve ... comme dans le 4x4 du patron, et en plus ça me permettra d'accrocher un ou deux outils dessus. J'aime bien quand mon 4x4 est très boueux, ça prouve qu'il sort du bitume, mais j'aime aussi quand il est propre comme neuf... Merci

OUI merci c'est bien de ces cales là dont je parlai aussi !! Moi je les ai achetées...c'était pas donné, et ça ressemble exactement à celles de ta photo. Et donc celles que j'ai avançent le pont avant d'un cm. Oui je cherche un double croisillons de baroud , sinon je verrai pour un sur mesure lorsque mes finances le permettront. Tant mieux si tu n'as plus de vibrations c'est cool ça te permet de rester dans ta config. actuelle et t'as le temps de voir venir !!

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Merci bien pour les infos. :2 (14):Moi aussi j'ai des platines que mon vendeur avait appelé drops box" je pense qu'on parle de la même chose. Apparemment ces drops box avançent le pont avant d'un cm mais ça ne suffira peut être pas pour passer des 37. Pour la cale Ok, on m'en avait déjà parlé je voulais savoir si c'était comme ça que t'avais fait. Le jour où je mettrai des 37 si l'avancèe ne suffit pas je penserai aux cales...j'ai pas envie de découper les elargisseurs d'aile si il y a une autre solution... Pour l'arbre arrière tu as dû faire des réglages de hauteur de nez de pont ou bien ça a collé et ça a marché sans vibrations ? J'ai vu que tu voulais mettre un arbre double simple sur mesure : pourquoi le faire si l'arbre d'origine va bien et que t'as pas de vibrations ?? J'ai été lire ton topo sur le changement de volant moteur : chapeau !! T'as de la chance d'avoir autant de connaissances en mécanique !!! Je n'ai rien compris à ce que t'as expliqué, mais j'espère que les connaisseurs apprécieront !! Sinon, pour pouvoir mettre plein de photos je crois qu'il te faut écrire bien plus de messages, ou sinon prendre un abonnement premium, qui est pratique si t'as des pièces à vendre sans avoir à être préssé et à trop devoir baisser le prix en dessous de la valeur pour que ça se vende vite. Et puis vu tes connaissances je suppose que ça ne doit pas être un problème pour toi de retirer tes couples courts, et c'est toi aussi qui les a installés je suppose ? Sinon les grosses réhausses sur un court ça fait plein de problèmes d'arbre de transmission arrière, :2 (22):mais ça fait de belles photos c'est certain, et c'est aussi super top sur le terrain, :2 (19):en tous cas pour ce que je veux en faire... Je n'ai fait qu'un trial dans ma vie, mais ce que j'ai fait ce jour là me suffit bien plus que largement pour m'amuser. Je n'ai pas dans l'idée d'essayer des trucs super accrobatiques, je tiens trop à mon auto, elle est encore "trop neuve " pour froiser de la tôle, sans compter que je n'ai pas plus de connaissances de carrossier que de mécanique !!

Je viens d'apprendre en lisant un autre post que ma drop box avançe déjà le pont avant de 1 cm. Mon pont avant est donc avançé comme préconisé dans les astuces du site pour les grosses réhausses. Je voulais reculer aussi un peu le pont arrière mais plusieurs personnes m'ont dit que ce n'était pas neccessaire, voir même que ça allait risquer de faire frotter les pneus dans les passages de roues si je passe un jour à du plus gros que mes 33 actuels, j'abandonne donc cette idée. Je taillerai donc dans le plastique des élargisseurs le plus proprement possible le jour où je mettrai des 37, car je l'essaierai un jour pour voir ce que ça donne...ça aura de la gueule en tous cas avec des 37...

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Ok merci beaucoup pour le conseil, c'est donc ce que je ferai si c'est necessaire. Le boitier se débranche et se rebranche assez facilement et assez rapidement, c'est pratique !