Gronbr

Tant mieux si ça t'aide !! On parle de niveau numérique et de résistance des boulons dans le post de présentation du 4x4 de Rooky, j'espère qu'il ne sera pas trop fâché !!

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le niveau c'est un "laserliner " de chez " UMAREX" acheté chez Leroy Pinpin. Environ 35 euros de mémoire. Pas besoin de mettre plus cher il est très bien. Je l'avais vu sur d'autres sites sur le net mais chez leroy M... c'était à un très bon prix. Pas besoin d'avoir un I Phone avec ça ... Il est fabriqué en Allemagne et pas "in China " et pour vérifier que les chapes sont bien // il est top. En plus il est aimanté. On le pose sur la chape et il tient tout seul... Si t'habitais plus près j'aurais pu te le prêter !!

OK merci bien, je prends bonne note de vos avis concernant la cale de boite. Je vais y réfléchir. Charles 31 ne m'en a pas parlé, je vais voir ça avec lui si besoin. Je sais que par rapport à ce que j'ai je peux mettre un peu plus, la "cale" qu'apporte la "drop box" n'étant pas extrêmement large. Quand on n'y connait absolument rien en mécanique comme moi, ça sert d'avoir des avis de plusieurs personnes. Pour la cale de boite je ne fais que répéter ce qu'on m'a dit, je ne sais même pas à quoi ressemble un support moteur, et combien ça coûte ... photos de mon arbre dans sa config. "spéciale pour super grognements et vibrations". On voit qu'il y a encore vachement d'angle par rapport à celui du copain de Thest31. Vivement la bonne cale ou l'arbre que j'attends encore et toujours pour faire des essais pour que ça s'arrête de vibrer... Y'a que les femmes qui aiment quand ça vibre...

Les chapes //, c'est le mieux, et Pierre l'a toujours dit, tout le monde le dit, et c'est comme ça que l'auto est d'origine ... Pierre ne nous embrouille pas !! Mais quand tu réhausses à +15, +20,... il faut trouver l'arbre qui accepte l'angle sur les châssis courts, c'est là le problème ... ils auraient fabriqué des bons double-double il n'y aurait pas eu de soucis ... moi ça ne m'amuse pas d'avoir à remonter le nez de pont ... mais il n'y a pas le choix, et il semblerait qu'en faisant ça il y a une solution ... Tous ceux qui ont beaucoup réhaussé leur patrol sur le site ont sûrement réhaussé leur nez de pont !!! ( après avoir cassé leur double-double pour ceux qui l'ont essayé ...)

Salut Rooky ! Il paraît qu'un arbre, ça ne se rallonge pas comme ça... Si ça marche sans vibrations nez de pont relevé et angles différents côté nez de pont et côté boite l'idée serait un jour de faire faire un arbre simple simple croisillons sur mesure effectivement pour éviter la cale d'arbre. J'avais eu un devis pour 800 - 850 euros et ils me faisaient un prix d'ami car c'est par l'intermédiaire d'un copain que j'avais eu leur adresse, le pris normal étant 15 % plus cher. Sinon pour les chapes // tu réhausses ton 4x4, et sur sol plat avec le plein de gazole fait on m'avait dit de vérifier avec un niveau électronique que les deux chapes sont bien //, à 0.5 ° près. Le niveau que j'ai de chez leroy pinpin, m'ayant coûté 35 ou 40 euros environ, je ne sais plus, étant précis à 0.3 ° près ça le faisait bien. C'est un bon modèle et pas cher, je le conseille. Je vais le retrouver et je mettrai la marque la prochaine fois si ça intéresse quelqu'un, car je n'ai pas d'I-phone, qui il est vrai, est génial pour ça !!

Sympa l'engin !! 100 % franchissement, il ne doit pas rouler avec tous les jours je pense !! Et c'est quoi comme taille de pneus ?

Bonsoir à vous ! Merci beaucoup Thest 31 pour les infos et les photos ! C'est cool de les voir, et ça rassure, on se dit qu'une solution existe vraiment alors qu'on désespère de la trouver... Moi de mémoire je n'ai que 15 mm environ de descente de boite grâce aux "drops box" qui viennent s'intercaler. Plusieurs personnes m'ont dit qu'il valait mieux ne pas trop descendre la boite car ça risquait d'abîmer les supports moteur. Je crois qu'on m'a dit pas plus de 20 mm mais je ne suis pas spécialiste. Je pourrais donc au moins mettre 5 mm de plus si il y a besoin, j'ai encore un peu de marge pour arriver à 20 mm... Et puis je n'ai que + 15 cm et pas + 20, je n'aurais donc pas besoin de descendre la boite autant que ton ami. Maintenant sur la photo on voit que son nez de pont a été très bien remonté, quasi dans l'axe de l'arbre on a l'impression. C'est plutôt là que je vais essayer de jouer pour trouver la solution, car pour l'instant le mien n'est pas aussi remonté que sur ta photo il me semble. Mais j'attends d'avoir la bonne cale pour le faire. Car il faut aussi trouver la bonne longueur de cale !! Il a combien de jeu à son coulisseau ton ami sur sol plat à l'arrêt ?? Ca m'interesserait beaucoup de le savoir STP. Charles 31 m'a conseillé de laisser très peu de jeu au coulisseau, 15 mm je crois il m'a dit que c'est largement suffisant pour les débattements de l'arbre. Actuellement j'ai 41 mm environ, avec une cale de 20 mm. Là c'est sûr c'est trop, selon Charles 31 c'est peut être de là d'où viennent mes vibrations actuelles Je ne sais plus combien mon coulisseau avait de jeu d'origine...c'est c.., ça m'aurait intéressé de la savoir... Je vais poser la question sur le site je pense. Il me semble que ça devait être 3 cm. Mon arbre a un jeu maxi de 6 cm en extension. Donc au repos d'origine il devait être à + 3cm je pense. Ce que je ne comprend pas c'est qu'il y a un peu plus d'un mois le coulisseau avait encore plus de jeu qu'actuellement , un cm de plus, car j'avais les chappes //, et ça vibrait un peu, mais beaucoup moins qu'actuellement. J'étais alors à 50-51 mm de coulisseau sorti, pour 60 mm maxi donc, et ça vibrait bien moins qu'aujourd'hui...allez comprendre... Du coup si je n'ai pas rapidement une cale où l'arbre que Charles 31 doit me trouver j'avais idée de remettre mes chappes //, car dans cette position c'était bien moins pire qu'actuellement... Je voulais remettre une cale de 20 mm de plus car j'en ai une autre de cette taille (enfin, j'avais, comme un c.. je ne sais plus où je l'ai planquée ), mais il m'a conseillé de mettre au moins 25 mm de plus. Il faut donc refaire une autre cale, et il faudrait le faire rapidement, car chez moi aussi ça vibre à mort et comme pour toi jacksparrow ça craint pour les roulements !! En plus j'ai mon témoin de déconnexion de la barre stab qui clignote tout le temps, et depuis ce week end celui de frein de parking reste allumé en permanence...je ne sais pas si c'est dû aux vibrations, mais ça me gonfle ça aussi... Ici aussi il y a eu une météo de m...., du boulot par dessus la tête, et à la boîte où ma première cale avait été usinée ils sont en ce moment trop occupés pour avoir eu le temps de m'en refaire une... Sinon c'est sûr que sur les photos on voit bien que côté boite comme côté nez de pont les croisillons de ton ami sont à l'aise !! On notera aussi que l'angle des deux côtés n'est pas le même, et tu dis qu'il a zéro vibrations, c'est encourageant !! Vivement une solution pour nous aussi ! Si il y en a qui l'ont trouvé, on la trouvera aussi je l'espère !! Ce qui est bizarre c'est qu'il y en a d'autres, comme Rooky par exemple,qui ont essayé de faire pareil et qui n'y sont pas arrivés. Je ne comprend pas pourquoi ça marche pour certains et pas pour d'autres... C'est très bizarre toutes ces histoires d'arbres et de vibrations !!! Et c'est très prise de tête...Il n'y aurait pas ce problème ça serait cool... A + pour de bonnes nouvelles pour tout le monde j'espère !

Salut thest31 , Non, j'ai toujours plein de vibrations, mon problème n'est pas résolu, et je commence à trouver tout ça très serieusement pénible... Je suis à l'écoute de toutes les idées qu'on voudra bien me communiquer, donc si tu veux bien partager les tiennes je suis preneur. Je veux bien de tes infos et de tes photos. On ne peut pas passer de photos par les MP du site, donc où tu les publies sur le site sur mon post ici présent si tu as l'autorisation du propriétaire, où je te donne mon adresse mel en MP pour que tu me les envoies . Merci beaucoup pour ton aide et bonne journée à toi !

Salut à tous ! Très sympa le topo sur les boulons, merci !!! Je prends note ! Sinon, un double double croisillons je déconseille fortement, surtout les arbres à 1000 euros que l'on trouve couramment ici où là....ça ne vaut rien du tout, c'est beaucoup plus fragile qu'un simple simple...et ça n'encaisse pas tant d'angles que ça...je parle bien sûr de chassis courts réhaussés, puisqu'en long semble -il, il n'y a jamais de problèmes. Pour les courts euro 4x4 parts que j'avais contacté aussi a arrêté d'en vendre tellement ils avaient des problèmes avec, ça veut tout dire je pense... Peut être qu'il en existe des très bien, mais j'ai cherché un peu et je n'ai pas trouvé, et c'est sûrement pas à 1000 euros. Je m'étais adressé à une boite spécialisée en arbres de la région, qui fabrique des arbres de toutes tailles et pour toutes applications, j'avais visité leur atelier, très sympa à voir, ils m'avaient fait un premier devis approx. à 2000 - 2200 euros HT pour un double double, sur la base des photos de ma transmission que je leur avais envoyé, mais après le gars s'est penché sous mon trol, a mesuré les angles, a pris note des données techniques transmises par Pierre ( merci encore Pierre ! ) et m'a dit finalement après tout ça qu'il ne fait pas d'arbres qui supporteraient les contraintes du cahier des charges avec l'angle que j'ai...ni double double ni quoi que ce soit d'autre... pourtant ils en font qui font 3-4 mètres de long et 15 -20 cm de diamètre, j'en ai vu un qui attendait son proprio...mais même lui réduit à 60 cm de long ça n'aurait pas été... Maintenant des boites en France qui fabriquent des arbres il y en a sûrement un paquet, moi j'en ai vu qu'une près d'Angers. D'après Charles 31 la solution consiste à relever le nez de pont pour diminuer l'angle...jusque là c'est logique...et peut importe les angles, tant que c'est dans l'angle de travail du croisillon...et il y aura ZERO vibration... Mais selon la théorie des arbres à joints homocynétiques ( doubles doubles ) ou celle des arbres simples ( cf Pierre ) il faut le même angle des deux côtés au 1/2 degré près pour que ça travaille bien...Pour calculer ça on y arrive facilement, si comme moi on n'a pas d 'I phone qui fait niveau electronique chez Leroy Pinpin j'en avait trouvé un de niveau electronique prècis comme il faut, pour même pas le prix d'un forfait mensuel d' I phone, donc pas cher du tout... Mais avec les chappes // mon arbre d'origine était à la limite du travail des croisillons, mais ça allait , il y avait encore une petite marge, et vibrait légèrement, car il était trop ressorti apparemment... Vraiment top l'arbre d'origine nissan, avec un + 15 dans la tronche il assurait encore pas mal !!! Mais mettre une cale aurait aggravé de trop l'angle,donc pas de solutions pour moi avec les chappes //. Sinon il me semble que sur le site il y en a un certain nombre qui ont cette config. du nez de pont relevé et avec une cale, mais j'aimerais savoir s'ils utilisent leurs autos pour la route aussi où s'ils ne les sortent qu'une ou deux fois par mois pour aller faire une sortie TT, et s'ils ont effectivement ZERO vibration... Car je pense qu'il y en a plein qui ne la sortent que pour les sorties TT, et qui acceptent peut-être que ça vibre un peu... Moi je veux zéro vibration, sinon je repasse en + 5 ou + 7.5 cm en HD soit un + 10, avec body lift +5 pour faire + 15, car je veux mon + 15, j'aime mon + 15... Mais bon Charles 31 n'est pas cinglé, s'il dit que ça marche c'est que ça doit marcher, il l'a fait plus d'une fois... Malheureusement, pour le moment je ne peux pas vous le confirmer...Dès que ça sera fait je vous donnerai les détails de la solution... bientôt j'espère... Pour le moment malheureusement mon nez de pont est bien relevé, mais mon arbre grogne un max, ce qui moi, comme vous je pense, me gonfle... Il me reste à attendre un arbre d' Y 60 4.2 litre plus long que le mien pour aller avec une cale de 20 mm ce qui réglera le problème normalement, mais je ne l'ai pas pour l'instant, je l'attends...Ca n'a pas l'air si simple finalement malheureusement de trouver un arbre de 4.2 l. de la taille qui irait bien... Je crois Charles quand il me dit que ça va marcher, du reste j'ai déboursé pas mal de sous pour ça, ( rien que le déplaçement dans le Sud + voiture de loc. m'a coûté un bras ... ) donc j'attends la solution...mais ça m'inquiète un peu quand vous dites que vous avez essayé et que ça ne marche pas...ouais...ça m'inquiète un peu...surtout toi Rooky, qui semble avoir fait ça comme il faut... Il semblerait qu'il faille une bonne cale aussi pour que l'arbre soit au max dans sa taille d'origine pour ne pas vibrer...là aussi c'est logique...j'en ai commandé une et je l'attends toujours aussi malheureusement...ça serait un miracle si mon arbre d'origine plus une bonne cale iraient bien et ne vibrerait plus...mais je ne crois pas aux miracles...et surtout qu 'à force de vibrer mon arbre doit commençer à être esquinté, donc bientôt je n'en tirerai plus rien de bon de toute façon... Ce qui est CERTAIN, c'est qu'avec ce qu'il subit depuis 3 semaines, mon double double d'avant aurait cassé depuis longtemps... Tout ça pour dire que les doubles doubles à 1000 euros, il ne faut surtout pas acheter...sauf si on veut perdre 1000 euros... Bon rétablissement jacksparrow 54 !! A + !!

Cool je suis bien content pour toi !! Les chapes // c'est il semblerait le plus naturel, le plus normal, le plus d'origine ... le "plus mieux" On a eu un spectacle de "monster truck" près de chez nous ... j'ai été les voir de près, avec leurs roues de tracteur elles ont les chapes // !! Maintenant les chapes non // ça marche aussi normalement effectivement ... Charles 31 m'a promis du résultat et je le crois, et il n'a pas été le seul à me le dire que ça marche ... pour le moment je n'ai pas encore de résultats, mais je dois changer la cale et voir ce que ça donne ... je ne sais pas l'usiner moi malheureusement ... et si ça va pas changer l'arbre et voir ce que ça donne ... ça finira par aller bien pour moi aussi j'espère ...

Bah t'as sûrement le droit de te faire une petite pub...ça peut servir à tout le monde ! Du reste j'aurais bien besoin de toi mais t'habite trop loin !!!

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Pas mal c'est sympa !! Elle rend bien ta réhausse !! Les tirants sont super beaux on dirait du matos d'usine, beaux comme ça il faut les mettre !! Impressionnant la difference entre roues d'origine et un 33 " !! Sympa avec ta pub !!

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Attention a ne pas en faire un garçon manqué !!! Je m'étais pas mal renseigné l'année dernière avant d'acheter mes pneus, car comme toi j'hésitais entre ces deux tailles là, et plusieurs personnes , dont certains professionnels qui s'y connaissent en pneus m'avaient déconseillé le 255/85 qui n'a pas grand intérêt parait-il pour un y 61. Je te conseillerai plutôt des 285/75/16, à mettre sur des 8x16 ,c'est ce que j'ai c'est très bien comme taille pour ta réhausse ça sera très bien. Quand ils seront usés les miens j'essaierai des 35.

Pour lui faire plaisir faudrait peut-être repeindre tes tirants plutôt en rose...

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40 euros la paire !!! 10 fois moins chers que les miens !!!!! très beau travail de sablage, c'est impressionnant le résultat !!

Salut Rooky ! Très Bô chalet et Très bô tirants ! C'est dommage que j'ai pas eu le patrol chez moi, j'aurais mesuré les miens faits d'usine, je t'aurais donné les côtes et ça aurait pu t'inspirer ! Le seul truc qui a l'air mieux avec ceux que j'ai achetés par rapport à ceux d'origine c'est qu'ils sont d'un plus gros diamètre, mais je crois qu'il y en a plein qui ont coupé ou fait couper les leur , et ça a tenu...après tu vas pas faire de la compèt, avec des sauts de bosses...pas besoin de matos de compèt... Sinon ça doit être sympa de boire un coup en admirant ces belles montagnes !!! Ici en Maine et Loire c'est bien plat et bien morne à côté de là où tu habites ! Ca y est, il ( ou elle , y a du rose il me semble ?) marche ? Plus besoin de trotteur ? A+