Gronbr

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Bonjour, J'ai un copain qui voudrait vendre un système complet de clim pour patrol ancien modèle mais il a actuellement un toy et n'est donc pas inscrit sur le site .Est-ce que je peux passer l'annonce pour lui ou pas SVP ? Merci

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Salut Arnaud Pich Oui il est super ton trol, bien réhaussé comme je les aime, et effectivement ça aurait été super si t'avais listé de manière un peu plus complète et descriptive les pièces que tu avais modifiées ou changées pour les adapter à ta réhausse.

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merci à vous !

Merci pti trol !

Bonjour, Merci beaucoup pour les explications et les modifs et bon week end à vous .

Bonsoir, Je viens de créer un sujet exposant mon trol dans" galerie d'exposition des trols du site", dans "y 61 de 2006 en +4 "et à la fin il y a deux photos supplémentaires affichées par erreur comme "miniatures attachées " , comme en marge du sujet, que je voudrais supprimer dudit sujet mais je n'y arrive pas. Ces photos de plus sont en double donc ne servent à rien. Merci de m'indiquer comment procéder SVP

Bonjour, Je fais une petite présentation de mon 61 de 2006 acheté neuf, totalisant 130 000 km. Réhaussé l'année dernière et inscription dans un club de la région pour débuter la pratique en TT. Pour des ballades tranquilles, un peu de trial mais pas de l'extrème...pour ne pas risquer de casser l'auto, et envie de raids...pour l'instant ça reste un rêve, les raids...mais ça viendra j'espère...pas des longs raids tout en autonomie chassis court oblige, mais des petits raids sympas de 12/15 jours. -Réhausse faite avec ressorts HD Lovells en +4 pouces. A la sortie d'atelier j'avais +15 cm à l'avant et + 16 cm à l'arrière par rapport à la mesure faite juste avant avec les ressorts d'origine, et des BF AT en 235/85/16. Mesure faite au niveau des passages de roues. Le toit mesuré il y a quelques jours est à 201 cm, je crois que tout d'origine c'est donné pour une hauteur à 184 cm d'après le livret Nissan. Mesure faite avec mes bf mud neufs, avec lesquels on gagne déjà un peu en hauteur en 305/70/16. -Amortisseurs EFS Xtreme y compris pour l'amortisseur de direction. -Barres panhards avant et arrière tough dog réglables -Barre de direction réglable avec silents bloc d'origine -Biellettes de barre stab réglables iron man -Biellette électrique rabaissée avec une entretoise OME en +5 cm rallongée "maison" à +10cm -Drops box pour corriger l'angle de chasse avant, préférables par rapport aux caster plate semble t-il -tirants de pont arrière sup. réglables avec silents blocs d'origine -Durites de frein rallongées goodrich en bleu couleur des ressorts. -Mise à l'air des ponts rallongée -patte du répartiteur de freinage rallongée -arbre de transmission arrière double double croisillons sur mesure, mais qui me cause beaucoup de soucis... -feux multi fonction et prise électrique de la remorque déplacée par la même occasion dans le coffre -pare chocs avant chinois copie ARB -pare chocs arrière avec porte roue polonais -sabot de protection alu 8mm BV et BT "maison" -boitier kitpower -filtre à air K&N -snorkel "Patrol" Euro4x4parts -intermédiaire et tube arrière tecinox -filmage des vitres en noir par glastint -pneus BF mud en 305/70/16 sur jantes Goss soft 8 en 8x16 pour tous les jours. Le prochain jeu pour la route ça sera des 315/75/16 en mixte ou en mud je verrais. -pneus insa turbo special track en 285/75/16 sur jantes Goss modular en 8x16 aussi, pour le TT. Le prochain jeu ça sera des sylverstone MT 117 Xtreme en 35/11.5/15 ou 16, car ils ne font pas en 35/12.5 malheureusement. En prévision : -une CB, déjà achetée, pas encore installée -une petite rampe à leds de chez euro 4x4, déjà achetée, pas encore installée -un terratrip, pour l'instant j'essaie le mode gpstrip trouvé sur un post du site, pas encore trop testé du fait des problèmes d'arbre -une coquille de protection de nez de pont -un mano de turbo -un décatalyseur tecinox -peut-être augmentation de la pression de turbo en suivant les astuces dans PGR, on verra, j'hésite un préfiltre à gasoil -un treuil pour les ballades seul en sous bois pour se sortir d'un bourbier...et pour dépanner les copains -une galerie de toit -un petit aménagement du coffre. Voilà pour le moment... Quelques petites tofs

Ah...c'est embêtant...Je ne sais pas s'il va y avoir moyen de rabouter le fil du feu anti brouillard d'origine au feu multi fonction pour obtenir un feu anti brouillard fonctionnel...car je ne crois pas que ça a été fait...et quand j'actionne la manette au tableau de bord il ne se passe rien. S'il faut rajouter un autre feu ça ne va pas être commode...ou sinon dans le trou de gauche reservé au cric hi lift... Je vais demander à Sébastien Péré ce qu'il pense de la question.

Je ne savais même pas que j'avais un feu anti brouillard arrière avant de changer les feux, je ne les avais jamais utilisés... Maintenant à mon dernier contrôle je ne crois pas qu'il ait vérifié ça... S'il faut rajouter un feu anti brouillard pour passer le prochain controle il va falloir faire un trou dans le PC !

Appelle Sébastien Péré, je pense qu'il lui en reste des feux multi fonction, j'ai pas dû acheter les derniers....C'est vrai qu'avec un feu de recul c'était limite...là vraiment c'est mieux ! Ca aurait dû être comme ça d'origine, c'est sûr !! Par contre il faut faire un peu de soudure à l'étain et avoir quelques gaines thermorétractables, car ça n'existe pas les raccords rapides mâles qui vont sur les beaux raccords du sexe opposé qui sont vendus avec les feux...Ca c'est bizarre, et ça a bien rallongé le temps de pose des feux !!

Ca sert à rien les feux de recul Rooky, puisqu'en Patrol on ne recule jamais, ça passe toujours sans problème !!

Alors Monsieur "trouve tout ", ou "Huggy les bons tuyaux " ta commande, ça progresse ? Tu viens au rasso dans un mois depuis la Finlande ? Ca me ferait bien plaisir de faire ta connaissance !

Non, j'ai fait un trou dans un des feux de recul , puisque maintenant il y en a deux, et que je m'étais habitué à un seul...ça permet de faire passer la prise de la remorque. Si tu viens au rasso dans un mois je te le montrerai, c'est très pratique !

Ca y est Jacktrol, je peux refaire du TT, les feux multi fonction sont posés... J'en ai profité pour faire déporter la prise éléctrique de la remorque dans le coffre, bien au chaud, à l'écart de la boue...

Tu ne seras pas déçu !

Je sais bien, ça doit être ça l'explication, mais tant que la qualité y est... Ce PC, si ça se trouve, il n'est même pas fabriqué en Pologne, c'est possible que ce soit encore sous traité dans un pays à la main d 'oeuvre encore plus bon marché... Même les chinois sous traitent en Ethiopie j'ai vu car même chez eux c'est devenu trop cher de fabriquer pour certaines de leurs entreprises !! C'est ça la "mondialisation "...Pour une fois qu'on peut en profiter...

C'était provisoire, en attendant de pouvoir trouver des cosses electriques qui s'adaptent pour monter mes feux multifonction achetés chez Séb. Péré...Mais impossible de les trouver ces fiches electriques...dommage, car elles étaient bien belles les cosses femelles livrées avec ces feux multifonction...bien dommage de devoir les couper... Et il faut aussi que je trouve une solution pour la prise electrique de la remorque...juste derrière le PC Polonais à deux trois cm il y a le chassis...pas trop de marge de manoeuvre par rapport à ce que c'était avec le PC plastique d'origine...

Merci beaucoup Davstew !!

crochets à manille montés. les boulons c 'est des vis CHC 8.8 12mm x 40 pas 1.75 . Ceux de gauche pour boucher les trous prévus pour le deuxième porte roue ou porte jerrycan c'est des 10 mm x 40 pas 1.5 4.50 euros environ les 12 boulons + rondelles. En "chromé " blanc ça fait un style particulier...Je vais voir si je les remets pas en plus sombre. Avec un porte jerrycan ça pourrait être utile pour aller en raid...