Gronbr

En dessous de 12.000 je ne descendrai pas. Je le remettrai avec sa hauteur d'origine et l'afficherai à 10.000 pour en esperer 9.000, 8500 mini, ce qui sera aussi très raisonnable je pense au vu de toutes les options qu'il aura encore.

Bonsoir. Merci pour ton avis sur le prix...j'ai vu les mêmes autres annonces que toi avec des prix folkloriques, et avec en plus un tableau de bord tout pourri à 2600 euros la reparation... Je pense que si j'avais gardé ma voiture et aimé le trial ou les gros franchissemenrs j'aurais mis un double simple sur mesure...car pour installer un arbre de baroud je crois qu'il faut faire des modifications au niveau des 2 points d'attache. Un arbre de baroud d'occas.c'est 10 fois moins cher qu'un double simple sur mesure neuf qui est à 1500 euros de memoire, ou 1700 je ne sais plus. Si je mets ma voiture à 12900 moins 1700 ça fait 11200 il me semble...11200 c'est sa valeur sur la centrale en tout d'origine....c'est pour ça que si je ne trouve personne qui recherche un 4x4 pour autre chose que du gros franchissement regulier je le remettrai d'origine. Je me doute que relever le nez de pont toutes les semaines pour aller faire du trial ne tente personne. Pour l'utilisation que j'en ai j'ai reglé mes problèmes d'arbre de transmission. Et depuis qu'il est installé comme ça j'ai fait 40.000 km. Je pense qu'il va tenir encore un bon moment....

De toute façon je crois que pour passer des 37 sur un 61 de 2005-2009 il faut faire de la decoupe sur l'avant au niveau des plastiques elargisseurs d'aile...des 35 c'est déjà pas mal...tu diras combien t'as gagné en hauteur en realité? Moi avec mes +10 lovells HD j'avais +15 le jour de la pose en remettant les roues au sol, et +12 aujourd'hui après avoir installé les PC et la galerie...+5 c'est le côté raisonnable qui parle, un petit +8 à +10 c'est quand même bien plus beau... Sympa tes amortos !

Merci ! Bonne journée !

Bonjour Non je le vends avec tous ses equipements. Les 2 seules choses que je retirerai dans 2 mois pour baisser le prix se seront le kit rehausse ( 4200 euros de pieces à l'achat neuf de mémoire) et le kitpower (750 euros neuf mais j'ai vu que ca a baissé ça coûte 650 euros en ce moment). Le kit rehausse ne sera pas à vendre je l'installerai sur mon long. Seul le kitpower sera à vendre. Je le mettrai à moitié prix.

Mon auto est côtée 11200 euros pour un vehicule entierement d'origine sur la centrale...je pense que 11200 pour un tout d'origine c'est la fourchette haute, mais si je rajoute le prix des pieces moins leur decote, sans compter la MO pour la pose car ce n'est pas moi qui ai posé tout ça... et bein 12000 il ne faudrait pas me dire que c'est cher car ça serait pas sympa...😃😃😃

Non plus de problèmes de grognements du tout car deux chappes remises bien // sur conseils de Pierre Grosjean depuis longtemps déjà. L'angle permet la ballade tous chemins et je ne fais que ça , et rarement. Un jour j'avais fait une initiation trial et j'avais remonté le nez de pont. J'aurais eu à faire très regulierement du trial j'aurais surement installé un double simple genre baroud ou sur mesure mais encore une fois comme je n'en ai pas l'utilité je ne l'ai pas fait. De mémoire un arbre double simple sur mesure coûte environ 1500 euros ( 900 un simple simple et 2200 un double double à la boite sur Angers ou je m'etais renseigné). Mon auto vaut 15000 euros sans trop exagerer je pense, donc à 12900 on peut se payer un double simple sur mesure si on veut faire beaucoup de trial 😃. Comme je l'ai déjà dit je crois sur ce site si je dois negocier ça sera 12000 euros et pas moins...et à ce prix là je ne donne plus les pieces d'origine je les revendrai à part. Et si à 12000 euros je ne le vends pas je le remettrai d'origine pour la vente et mettrai la rehausse sur mon long. Je pense être honnête au niveau du prix en disant cela je crois... Bonne journée!😃

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Bonsoir! Je reprends ton sujet d'il y a quelques temps pour une question : ça coute cher d'installer un double croisillons de Baroud sur un Y61 stp ? Merci !

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😭😭😭😭

C'est l'arbre d'origine avec une cale

Merci La Tornade ! Si en aout il n'est pas vendu je baisserai le prix ce sera donc le bon moment pour toi ! Je ne m'attends pas à le vendre vite car pour le moment je ne negocierai pas trop le prix. J'ai beaucoup scruté le marché ces derniers mois et je pense qu' il vaut effectivement ce prix là, surtout quand je pense à tout ce que j'y ai investi...et comme je voulais le garder toute ma vie je l'ai toujours super bien entretenu...il n'y a donc pas de mauvaise surprise à avoir...et en plus il a fait très très peu de TT, quasi que de la route...

Les règlements européens disent qu'un mécano a le droit de mettre un v12 dans un y61 en Pologne et pas en France ?

Merci !!!!!!! Bon week end !!

Et bein c'est donc une supère affaire !! Combien de temps d'attente pour le voyage depuis l'Australie stp ? C'est possible d'avoir le lien stp pour être bien sûr que c'est ce que j'ai vu ?

Un peu plus de 1000 euros au total donc ça fait beaucoup moins cher que tecinox. J'ai payé de memoire aussi dans les 1100 ou 1200 euros ma ligne tecinox sans la partie catalyseur, et pour un patrol court...faut rajouter un bon mètre pour les deux bouts que tu as eu en plus...

Tu as malheureusement raison...

Surpris positivement ?? Pour le moment je n'ai essayé que dans les parkings...par rapport au court je dois m'y reprendre à 2 ou 3 fois pour arriver à braquer comme il faut 😃..faut que je passe le permis " 61 long"...

Oui !!! Avant de changer de pays pour un plus vallonné il va s'installer un kit power ! 😃

Oui je viens de revenir en arrière et voir que c'etait catalysé !! 😃 Elle est très belle et bien moins cher qu'un tecinox on dirait... Merci pour le lien sur E bay ça pourra servir !!! Pas vu sur e bay.fr par contre bien vu sur e bay australia...

Il n'y a que 150 kg de difference je crois entre le 61 long et le court...je ne trouve pas que ça change énormément les choses pour le punch...par contre pour le rayon de bracage....le long ne va vraiment pas être fait pour le trial !!! La différence là est "kolossal"...

Non non...c'est bien parce qu'il n'a pas de boitier...sur mon long avant que j'en mette un c'etait net par rapport au court...jusqu' à 40 à l'heure on a l'impression que ça marche et puis de 40 à 90 plus rien...on a l'impression qu'on a enlevé le turbo...et ça m'a fait pareil sur le court quand j'ai enlevé le kitpower pour aller passer le CT. Sinon très belle auto. J'aime bien la calandre et les jantes en noir...c'est top...bien plus beau que chromés...je vais copier je pense !! Et la ligne inox est superbe !! Pas de cata ?? Ça passera les actuels CT ??

😃😃😃 Un flic c'est sûr...et déjà s'il fait moins d'1 m70 il aurait du mal à voir mon moteur tout court...mais ça doit faire plus d'1m70 un flic je crois... Et ça risque de s'entendre c'est sûr un v8 essence dans un patrol !! Mais ça permettrait de pouvoir continuer à rouler dans Paris après 2024... Je n'arrive décidemment pas à comprendre l'Europe et les lois Européennes...la Pologne c'est pas en Europe ??

A ce prix là c'est un moteur neuf ou un V8 d'ocas. récupéré dans une BM qui est monté dans le patrol ?