Gronbr

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Bonjour J'ai revu deux personnes qui s'y connaissent bien et qui m'ont deconseillé de mettre 12 voir 11000 de suite. Ils m'ont redit de la mettre a 13000 minimum car elle les vaut bien et de voir ensuite pour la negociation avec les acheteurs car je ne suis pas hyper pressé pour la vente. Je vais suivre leurs conseils et rester sur mon idée de depart de la mettre à 12900 et de voir ensuite pour une negociation...

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Croisements de ponts maxi donc pas durs les ressorts...on peut faire du très gros croisement de pont avec un chassis long ? Même si on est en +12?😃 Dobinsons en ressorts je ne connais pas. Ils ont peu être plusieurs gammes mais en amortisseurs à une epoque je connais des gars du club qui avaient essayé et pas aimé. King shocks par contre c'est sûr, c'est du bon matos... Tu t'y connais bien mieux que moi mais moi je reste sur l'idée que sur un long il vaut mieux des ressorts HD.😃

Decidement a feu vert ils n'y connaissent rien...

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Je sais juste depuis qu'il semblerait que si on veut des HHD pour un court il suffit de prendre les HD prévus pour un long...mes lovells sur mon court sont prévus pour un long...donc tant mieux ...j'aurais donc sûrement "juste" + 10 si je les mets sur le long et ça suffira très largement....

Je ne suis pas sectaire...si quelqu'un connait un endroit en France où on peut acheter des ressorts + 10 en durs on peut me le dire 😃😃

Je ne sais plus comment envoyer un MP... Mes ressorts je voulais des +10 ,et en HHD, et king spring s'arretait à l'epoque au +5 en dur...plus haut chez eux c'etait du mou pour le trial...je ne sais pas si ça a changé en 5 ans.... Et pour les amortos j'avais opté pour des EFS Xtrem qui vont à plus 10 sans problème...mais il y a d'autres marques qui font des amortos à + 10, comme les tough dog il me semble...pour le reste ce n'est que du classique qui se trouve partout...comme le tough dog encore pour les barres panhard. La barre de direction je ne sais plus la marque, je sais juste que les silents blocs ou je ne sais plus comment s'appellent les caoutchoucs sont de qualité car "d'origine nissan"...tout ça ça doit se trouver chez le partenaire... Comme je t'ai dit le plus dur à trouver à l'epoque , à par les biellettes de barres stab. reglables qui sont des iron man( car on m'avait dit "tout le monde vire ses barres stab!!!"),c'etait les lovells. Le site oú je les ai achetés à l'epoque , ces ressorts, a fermé...mais sur un site polonais qui fait mon PC arriere et que tu as l'air de connaitre ils vendent les lovells.

"Ampoules a leds de chez notre partenaire"... on peut mettre des Ampoules a leds dans les phares de y 61 de 2005 ?? Je m'etais renseigné et on m'avait dit que non...( chez mon feu vert du coin....😃)

Bonsoir Charles ! Merci pour ton message. Le site a fermé. En MP je te donne des infos ...toutes les pièces se trouvent sans pb sur d'autres sites y compris le partenaire a par les ressorts les amortos et les bielettes reglables pour les barres stab. Il faut faire de la découpe et de la soudure sur une traverse pour y mettre mon + 4 pouces !!! ( +12-13 cm dans la vraie vie j'ai + 15 par rapport à l'origine mais avec les BF en 305.70.16 )....ça je ne le savais pas merci pour l'info.... Je n'ai pas envie de faire ni découpe ni soudure sur mes patrols...ils doivent rester "nickels"...je préfère revendre les ressorts et amortisseurs à part s'il le faudra. A+ !! ...

Bonjour, J'ai réfléchi à vos avis...je vais le mettre à 12.000 sur le coincoin en donnant toutes les pièces d'origine et en espérant en tirer 11.000. Je ne descendrai pas en dessous de 11.000 car là je pense qu'elle les vaut vraiment. Est ce que ça vous parait correct ? Si à 11.000 elle ne part pas j'enlève la rehausse que je mettrai sur mon long et je la mettrai à 9.000 avec sa suspension d'origine...

Et oui...je n'ai pas voté pour Macron au 2eme tour mais il y en a trop qui l'ont fait...à l'époque je ne me doutais pas encore qu'entre autres conneries il allait m'enquiquiner pour la vente de mon patrol... Les fichés S tout le monde le sait : ce sont des gens gentils qu'il faut laisser tranquilles car ils n'ont rien fait de mal...moi par contre je pollue la planète entière parce que mon kitpower est réglé au MAX et avec mon +12 je suis dangereux sur la route même s'il la tient bien mieux, la route, avec sa config.actuelle par rapport à l'origine...

J'avais envoyé des photos à mon assureur avec la prépa. actuelle et j'avais eu un mail en retour ( trace écrite à ma demande ) disant que j'étais assuré...après je ne sais pas si ça a de la valeur en cas d'accident une réponse par mel...

Il faudrait peut être lancer un sujet pour savoir qui a eu des problèmes avec son assurance avec un +5 et des pneus juste un peu plus gros qu'à l'origine...

Donc tu as dû payer toutes les réparations de ta poche ?? On est plus que nombreux dans ce cas à ne pas être couverts en cas d'accident, même avec un +5 de rehausse et des 285 en mixte ou en mud...+5 et des 285 étant à peu près le minimum pour moi qu'on puisse faire comme prépa.sur un Y61...

Tout a fait....mais dans ce cas de figure ou tu n'y es pour rien j'aimerais savoir si l'assurance t'embête pour le remboursement parce que t'avais un kitpower....

Moi chez mon assureur j'ai déclaré à l'epoque les PC acier ( on ne sait jamais...au cas où un fiché S traverserait la rue devant moi sans prevenir ) et j'ai déclaré la rehausse , photos à l'appui et ils m'ont dit pas de soucis... Par contre comme on parlait modifications, ils m'ont dit à l'époque que toute augmentation de puissance rendait nul le contrat, sans même que je leur pose la question...peut être était il écrit sur mon front que j'allais mettre un kit power ?? Donc même si j'ai des disques DBA et des plaquettes EBC , si un sanglier traverse la route pile devant moi ,sans prévenir, vite vite avant l'arrivée de Brigitte Bardot il faut que je débranche mon kit power et que je le balance le plus loin possible dans un fossé. Il vaut donc mieux je pense ne pas avoir d'accident qui ne laisse pas le temps d'enlever discrètement ce merveilleux appendice... Mais avec le 80 qui va venir va falloir vraiment être trop con ou trop bourré pour arriver encore à se payer un accident...

Et oui...je n'ai pas voté pour Macron au 2eme tour mais il y en a trop qui l'ont fait...à l'époque je ne me doutais pas encore qu'entre autres conneries il allait m'enquiquiner pour la vente de mon patrol... Les fichés S tout le monde le sait : ce sont des gens gentils qu'il faut laisser tranquilles car ils n'ont rien fait de mal...moi par contre je pollue la planète entière parce que mon kitpower est réglé au MAX et avec mon +12 je suis dangereux sur la route mon 4x4 est donc invendable....

Merci pour vos avis. C'est ce que j'ai prévu de faire. Je suis conscient que mon +12 sur le court peut en effrayer plus d'un, surtout avec les nouvelles règles parfois à la con du CT. Mon contrôleur m'a dit que ma rehausse a été parfaitement réalisée. Même si elle est conséquente il voit que j'y ai mis les moyens et que la sécurité est parfaitement préservée...peut etre que dans une semaine il aura changé d'avis mais à la prise de rdv il y a un mois c'est ce qu'il m'avait encore redit...et ce n'est pas un copain en dehors du travail je ne le connais pas. Mais il y en a qui sont très très très cons comme controleurs j'en connais qui ont dû enlever leurs films des vitres bien que ceux ci etaient clairs et étaient objectivement tout à fait "aux normes"...c'est de l'abus de pouvoir c'est inadmissible surtout que tout le monde sait que c'est à l'oeil et qu'il n'y a pas d'appareil qui a été inventé pour vérifier que ces fameux 70 % je crois de luminosité passent...quand on sait le prix de la pose de ces films par un pro... C'est quand même des lois de merde juste pour faire chi..le monde, surtout pour ce qui est de cette histoire de films....et là je ne parle pas des films opaques des limousines des gens célèbres....

Si je n'arrive pas à le vendre tel quel je le remettrai d'origine et revendrai toutes les pièces ( rehausse et kitpower) . Décote de 10 % par an sera appliquée pour ces pièces donc ce sera à 50 % par rapport au prix du neuf.