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intrac2002

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  3. Bonjour l'affaire n'est toujours pas conclue. La sonde de température informant la pompe a été changée et cela améliore le démarrage à chaud. Quand nous avons changé la sonde, en faisant le niveau de ldr j'ai vu deux trois gouttes d'huile a la surface du bocal!!!!!!!!!!!!!. Je me pose évidemment des questions existentielles sur la pertinence de l'achat avec ce cumul de problème potentiels (pompe et culasse). Même si les conseilleurs ne sont pas les payeurs qu'en pensez vous? Merci de vos conseils
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  16. Merci pour ces analyses en effet la pompe c'est un peu l'épée de Damoclès. Concernant le freinage si ce n'est qu'un jeu de plaquettes ça ne va pas loin. De toute façon j'attends le ct. Merci encore pour votre accueil
  17. Bonsoir a part le problème de démarrage à chaud evoqué et le témoin de frein a main qui reste allumé ...... les pneus sont à mi usure à l'arrière et 10000 à l'avant. disques OK, je n'ai rien identifié d'autre d'urgent à voir. Mon pote le passe au CT et nous concluons normalement dans la foulée. Juste une question sur le CT, un optique à un éclat, çà passe pas?? Merci pour vos avis
  18. Merci à tous pour votre accueil que pensez vous de 5000 euros pour cette bestiole? (distri faite) cordialement
  19. Bonjour à tous C'est mon premier post malgré que je lit le forum de puis plus d'un mois. je suis en phase d'achat d'un td6 long SE qui sera utilisé en seconde voiture destinée a tracter une remorque. Essai cet aprem, j'ai retrouvé bien des éléments positifs et négatifs glanés sur le forum. La bete à 287000, propre entretient suivi, je ne suis pas effaré par le kilometrage. Le seul soucis majeur est "le coup de patte de mon pote proprio" pour le demarrer à chaud. J'ai bien sur lu les problemes de pompe électronique sur ce modèle mais 'ai également lu recement que ce pouvait également etre un probleme de sonde. Cordialement
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