jfma

Salut, je viens de trouver un super post "Comment poser un kit Body lift de fabrication maison" j'ai déjà réhaussé mon GR avec des cales +3cms sous les ressorts. Pouvez vous me dire a quelle hauteur correspondent les cales pour le body de ce post ? Est ce que quelqu'un pourrait me trouver le schéma a l'échelle, des leviers a rallonger ? La pose du body + mes cales, nécéssiteront elles d'autres modifs supplémentaires que celles décrites dans ce super post ? Et enfin, avez vous une adresse ou je pourrais trouver deux leviers d'occaz afin de pouvoir les préparer avant d'attaquer ce chantier ? Merci encore pour toutes ces super infos que l'on peut trouver sur ce forum.

Trollement

Jeff

Ensuite, j'ai desseré le cinq autres écrous de quelques mm, puis je suis alle roulé et prendre queques bon virages tout en restant très prudent.

 

La jante était collé, et pas moyen de la faire bouger. Ma méthode est radicale, deux virages, quelques bon coup de volant et le tour est joué.

Ca y est , je l'ai eu ce couillon de bout d'écrou, je lui ai fait sa fête.

J'ai donc percé tout au tour a ras du filet, puis j'ai percé un peu plus gros autour de la collerette puis au 'dremel', jai ravagé tout ce que j'ai pû. Ensuite, j'ai desseré le cinq autres écrous de quelques mm, puis je suis alle roulé et prendre queques bon virages tout en restant très prudent. La jante c'est décollée et a fait sauter le bout d'écrou. J'ai pû finir de monter mes cales. Reste plus qu'a retrouver un ecrou. Mon troll s'en est sorti grandi

Bref: UN GRAND MERCI A TOUS

Ca y est, je crois que j'ai reussi a mettre les tofs, je vais commencé par essayer de percer de chaque coté du goujon, mais après, je ne sais pas trop comment je vais pouvoir lui exploser la tête a ce couillon d'écrou !

Par la même occas, au cas ou, si quelqu'un sais ou je peux me trouver un écrou comme les miens, ça me rendrais bien service.

Des tofs, j'en ai, mais comment je peux le poster

Merci les gars pour toutes ces réponses, pour info se sont des jantes alu et l'ecrou et cassé a raz de la jante. Alors finalement, suite a vos conseils

je vais essayer demain de percer jusqu'a ce que le goujon casse.

Cordialement

Jeff

LAa solution est de changer le goujon casser

Ce n'est pas le goujon qui a cassé, mais le 6pans de l'ecrou, celui ci avait dû grippé sur la jante.Maintenant, je ne peux même pas enlever la roues. Il reste un bout d'ecrous a raz la jante.

Cette après midi, je me suis décidé a poser mes réhausses +3cms sur mon GR, au moment de désserrer la quatrième roue (tout c'était bien passé jusque ici) j'ai senti que mes écrous étaient collés a la jante.

J'ai donc barbouillé de dégrippant puis j'y suis allé tranquille, mais ce qui devait arriver, arriva. Un de mes écrous a cassé net au niveau de la jante. Je n'ai pas de solution. SVP aidé moi.

Merci,

Jeff

Salut a tous,

Je viens de faire fabriquer 4 cales +3cms pour mettre sous mes ressorts et je voudrais connaitre la façon la meilleure (et les pièges a éviter) pour le montage de ces cales.

Merci a tous

Jeff

ésolé, c'était un particulier.

Merci à tous, la commande est passée, j'attends avec impatience.

Jeff

Bonjour et merci pour l'info,

Je vais tenter le coup.

Encore merci

JF

Je m'explique,

Mon GR de 89 a des soucis de freins arrières, les étriers sont bloqués.

J'en ai trouvé deux d'occas (sur le net) qui sont montés sur un GR de 93 à démonter. J'aimerais savoir si ils sont compatibles.

Merci d'avance pour vos réponses, j'aimerais pouvoir passer ma commande avant de rater l'affaire.

Jeff

Merci a tous, je crois que je vais essayer !

Salut a tous, je vais certainement vous poser une question dont le sujet a déjjà dû être abordé x fois, mais quelqu'un peut il me dire si des BF en MUD de dimesions 33x12,5x15 peuvent se monter un un GR60. Le mien est équipé de cales de réhausse +3cms sous les ressorts. Est ce suffisant Est ce que je ne risque pas trop de frotter dans les passages de roues

Merci de me répondre

Jean-François

Moins 6°, c'est pas le cable qu'il faut changer c'est le département

 

Pour le miens, il faut que je tourne beaucoup pour qu'il commence a augmenter, mais si toi le tiens va jusqu'en butée et il ne se passe rien

Vérifie que ton cable qui par de cette molette et qui va a la pompe a injection n'est pas cassé déja

Non, ce matin -8° (ça caille)

elle tourne dans le vide ou elle va bien de butée a butée mais rien ne se passe [/b]

Non effectivement, elle va bien de butée a butée mais rien ne se passe.

Salut, je suis nouveau sur ce forum, mais cela fait déjà un petit bout de temps, que je viens le visiter. J'ai un GR Y60 de 1991 qui a 225000Kms.

Le froid commence a se faire sentir dans la region. Ce matin, en démarrant mon GR, -6° j'ai voulu actionner la molette de ralenti, histoire de le laisser chauffer. Malheur, il semble que la molette en question tourne dans le vide. Quelqu'un peut il me renseigner sur la façon dont elle fonctionne. Avec peut-être une solution de réparation a me proposer

Merci,

Jean-François