Grampa'trol
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Tout ce qui a été posté par Grampa'trol
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Si tu dois remplacer le p'tit rouge part sur un 3.3td chassis long ! -
Le qualificatif baroud est apparu à la sortie des Y60, sur les modéles 2.8 et 2.7 pour les dissociés des patrol GR (grand raid) Le grampa est de 85 sur la carte grise il est en ebro bien que ce soit un japonais (fabriqué à l' époque sur des bateaux usines) . Le tagazou lui le numero de série est JN1WRG160T ( wagon roff) Il faut que je refasse le point mais de mémoire le QRT et HRT correspondent au chassis court avec une dissociation entre toit haut et toit bas. Ghislain peut trancher car son 3.3 est un 260.
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ca passe sans réhausse?
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Ho béh oui c'est bizare! sur les 2 WRG160T Les masse ne sont pas les même. Grampa: Tagazou: DELTA: G1: 1940 2075 135 F2: 2600 2650 50 F3: 5200 5300 100
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Oups j'avais pas vu! Désolé Sur le 61 .... Ecoute bien il est de 2004 ben j'ai le même poste en K7. Car c'était poste CD avec gps intégré ou radio k7 avec chargeur frontale. C'est pas une honte pour l'époque?
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Concernant le rasso il est ouvert à toutes marques de véhicule tout terrain à partir du moment que son équipage est sympa! Tu peux venir que le lundi mais le tarif est un forfait pour le WE donc si tu viens uniquement une journée c'est le même prix. Et sur une journée tu vas passer à cotès de pas mal d'activités. Avec un peu plus de deux cents jours devant toi tu peux essayer de t'organiser pour le we?
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Oui un 61 court!
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Pour faire rentrer le Grampa dans l'aire moderne et numerique tout en gardant l'autoradio d'origine j'ai utilisé ça:
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La batterie fatigue quand les plaque plongés dans l'éléctrolite sulfate. Donc suivant le stade la batterie peut être sauver par une charge continue de désulfatage. Et si cela ne suffit pas il faut la régénérer en désulfatant les plaque et en changeant l'éléctrolite. La ce sont que les bornes qui s oxyde et risque une dégradation de la batterie par une mauvaise charges
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Il y'a trois raison de corrosion pour les bornes de batterie : Si la batterie est trop remplie ou chauffe trop l'électolyte peut déborder ou s'évaporer et coroder les bornes. Une galvanisation entre la cosse et la borne de batterie peut avoir lieu et laisser des cristaux (bleu sur nos vielle cosse en laiton) Une corrosion liè à l'humidité donc lavage karcher barbotage en tout genre. Une fois bien nettoyer tu met de la graisse de protection connectique et tu ne devrais plus être emmerdé!
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Oui https://restom.net/carrosserie-preparation/778-restomprimetam-9420-1391071520.html Par ce que je galére par moment sur de la tole un peu fine même au mig tu galére a reboucher les p'tit trous. Donc en enlevant bien les parties rouiller un coup de flux de l'étain et zou après primaire antirouille, un apprèt garnissant peinture vernis et reparti pour au moins 30 ANS
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T as un surstock de binouses au frais alors????
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Nikel du coup je peux le faire aussi! si tupeux tu met un décapant avant sur ta tole brut!
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perso ça me botterais pas mal. J' avais des 255 85 R 16 sans réhausse... On est quasi sur la même hauteur reste a savoir si niveau largeur ca le fait!
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Pour le tagazou j'ai une caisse de long en bonne état sauf au niveau des goutiere du toit et je pensais sabler et couler de l'étain pour re shaper la forme par la suite et pour le grampa faire du garnissage a l'étain plutôt que de mastiquer les bosse que je ne peux pas récuperer. Avec une lampe a souder classique tu dois arriver a le chauffer pareil?!
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l'étain tu le travail facilement? Je crois que je vais passer quelques targette sur les 3.3!
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https://www.youtube.com/watch?v=D0nG85D1v-o&t=234s Impressionnant le bestiaud!
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Ça passe sans rehausse ?
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Pourquoi?
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https://www.youtube.com/watch?v=MkRI6JgMaMM @ouargla elle est pour toi celle ci!!!!
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Les pneus on combien de km?
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Une révolution se fait par les urnes ou par les armes. Mais il est je pense important que tout à chacun ait conscience que ses problèmes quotidiens sont les mêmes que bon nombre de personnes et que nous n avons pas pour vocation de passer notre vie au travail. Il faut travailler pour vivre et non vivre pour travailler.
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Nickel ça! Le WD40 va couler à flot!
