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Surtout que nous avons un équipage dans la course. L'équipage N°136 qui court pour l'asso "la boussole rose" équipage féminin bien sûr mais composé d'une Orléanaise et d'une Bretonne sur un TOY HDJ 80 (bon j'arrête de pourir le post)
Oui ben le houblon c'est mon herbe à chat à moi!!! Et le banc avait des signe de fatigue. Donc contrôle, test, réfection... Et il a tenu tout le week end!
Après Bisca je te tire mon chapeau ce n'est pas un excercice facile! Et je reconnais que j'ai eu de la chance de ne pas être filmé quand je suis rentré me coucher par la fenêtre de la caravne!
hé quel gain de couple .... 0.77 kN/m ! Reste à savoir si c'est au même régime ?!
Non perso je pense que les ingénieurs nippon lorsqu'il ont fait nos trols ils ont du y réfléchir à minima. Après dès que l'on optimise quelque chose il y a d'autres éléments qui vont devoir encaisser les améliorations. Donc soit on se lance dans une modification phénoménale ou l'on risque d'avoir des éléments qui s'usent plus vite.
Alors... Comment te dire!
D'une ce n'est pas bien de balancer des dossiers pris à une heure avancée lors d'un moment de fatigue après une dure journée. Et de deux, une magniolia sur le toit d'un trol réhaussé c'est pas très accessible.
Ces mecs là m'impressionnerons toujours! Gérer la glisse d'un véhicule sur un revêtement uniforme il faut déjà le faire... Mais quand tu as un sol glissant déformé et non hommogéne..... BRAVO!!!!!
Ca n'est déjà pas en service ???? Non parce que j'en croise un paquet de routiers qui matent des films ou qui sont sur leur gsm ou tablette quand je prends l'autoroute ....
Mouaip....
Pourquoi te prends t'il 100 euros de plus pour le passage au banc??? A 350 euros l'intervention la moindre des choses c'est qu'il prouve ce qu'il a fait!
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