LFA

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Bonjour. Idem pour moi, 5 Maroc et 1 Anatolie avec Y 61 long, entièrement d'origine, mais nuances dans mes compliments... 1) Y61 modèle 2001: 2 voyages dans le sud Maroc en 04 + 1 voyage dans l'Atlas et prolongation jusqu'à Mahmid à Pâques 05 + Turquie en été 05. RAS. Ensuite, moteur explosé (classique...), heureusement sur route et à 10 km de la maison. Pâques 2006, je redescend au Maroc avec nouveau moteur: à ce moment, je casse la BM, pignon de 5 ème HS (re-classique...) heureusement juste au sud de Madrid. Retour immédiat. Dégoûté, je revend mon Patrol et achète le nouveau modèle 2006, avec moteur et boîte fiabilisés, me dit-on chez Nissan, la main sur le coeur. 2) Y 61 modèle 2006: Juillet 06, je redescend jusque Layoun par les plages etc.. Impec. Pâque 2007, je fais Iche, Figuig, Merzouga, les dunes, etc. Re-impec. Ma conclusion: effectivement, avec un trol d'origine et sans la moindre modif sauf l'ajout d'un pré-filtre, le Maroc est tout à fait faisable. MAIS, je croise les doigts pour ceux qui casseraient leur moteur ou leur boîte au milieu des dunes... Pour moi, les premiers 3 Di passent partout, mais ne sont vraiment pas du tout fiables. Ce n'est pas la piste qui tes tue, c'est leur propre mécanique. Quant aux modèles plus récents (2004 et après..), jusque là, cela a l'air d'aller beaucoup mieux, même à la lecture des rubriques mécaniques du présent forum. Touchons du bois. J'ai quand même décidé de bientôt renforcer ma suspension car je roule très chargé (+4 à 4.5 en Dobinson avec HT Raid de Koni). Lors de mon dernier voyage, le réservoir en avait pris un sacré coup (réservoir enfoncé et hauge HS). Il faut dire que la GT1 ressemble de plus en plus à une montagne russe. Ceci dit, ton site est vraiment génial. LFA

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Bonjour à tous. Je projette de traverser le Rekkam, de Guercif vers Tendrara, Iche, Figuig, Mengoub, Boudnib... du 4 au 9 avril prochain (environ). Y a t'il des co-listiers dans le coin? Ou quelqu'un d'intéressé pour accompagner (1 ou 2 voitures max). Nous sommes un couple de 56/57 ans, Patrol GR long 2006, avec expérience 7 ou 8 voyages au Maroc (jamais dans l'est), camping ou bivouacs, amateurs photos, conduite tranquille. Me contacter sur mail privé. Merci, Luc

Bonsoir, Je viens de tomber sur ce site http://www.pa-chouvy.org/Photos/Maroc2006/Maroc_2006Midelt-Imilchil.htm Il devrait passionner ceux qui comme moi y repartiront bientôt. Pour ceux qui apprécient... Luc

Bonsoir à tous. Mon nouveau Patrol étant équipé d'origine en 17", je viens d'acheter 6 jantes en tôle 8/16 pour les pneus 265/70/16 AT de mon ancien GR, ceci pour mes voyages au Maroc ou ailleurs. Je viens de me rendre compte que ces jantes sont déportées de 2 cm vers l'extérieur, par rapport aux jantes alu d'origine. Est-ce un problème? Cela peut -il suffire à changer le comportement du véhicule, ou à déforcer ou user prématurément certains éléments de suspension ou de direction? Et pour le contrôle technique? Merci de m'éclairer, LFA

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Salut à tous, Les nouveaux modèles de Patrol (2005 et après) sont-ils plus fiables que les modèles précédents? Autrement dit, y at'il déjà eu chez les co-listiers, des problèmes graves et significatifs comme casse moteur, pignons de 5ème fou, cylindres félés ou troués, ( je sais que sur ces nouveaux modèles, les kilométrages ne doivent pas encore être très conséquents)? 2 concessionnaires interrogés annoncent une totale disparition des défauts précédents (surtout modèles 2000/2001), mais ils sont sans doute moins objectifs que ce forum. LFA

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