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Blackpatrol

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Messages posté(e)s par Blackpatrol

    Test de fiabilité : le patrol Y61 tête haute

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Pour moi, le 60 reste la référence des 4x4. pour ses capacités de franchisseur, sa fiabilité (c'est un dur au coeur tendre et quand on le sait, no probl), son confort vu son âge, pour sa gueule exceptionnelle, etc... Mais quand mon beau Troll 60 aura décidé de rendre l'âme (que "Saint Troll 60" m'en préserve), je vous cache pas que mon choix se portera vars un 61. Ce sera quand même toujours un Patrol :2 (4)::2 (4)::2 (4):

    Deluge sur le maroc

    dans Le coin des Globe-Trotteurs

    Posté(e) :

    Je confirme qu'il pleut bcp au Maroc (à Marrakech aussi donc). Je reviens il y a une heure à peine de faire visiter un terrain avec piste, je peux vous dire qu'il a fallu y aller en 4rm. Une gadoue d'enfer ! J'ai pensé à mon ex-pays, la Normandie où je faisais du TT avec ma Jeep Willys. Bon, le Troll est très sale mais je crois qu'il ne s'est pas aperçu que c'était un vrai bourbier. En général, le Troll est quelqu'un d'insensible à ce genre de petits détails... :endesaccord1::Temps18:

    Y60 : Durée de vie d'un moteur ?

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    J'ai un copain qui a aussi un Y60, il en est à 430 000 kms. Si je l'entretenais comme lui, je serai malade : il oublie les vidanges une fois sur 2, il tire dessus, fait bcp de tt, bref il est du genre : "tant que ça roule.." et bien : ça roule !!! Je ne comprends rien, on dirait qu'il y a des moteurs habitués aux mauvais traitements qui s'y adaptent !!?!! Cela dit, je ne fais pas comme lui, le mien, le bichonne, il a 134 000 kms et il sort de l'usine ! :2 (4): Donc, le tien avec 185 mkms, pas de problèmes... :2 (4):

    Conseil pour un raid sud marocain

    dans Le coin des Globe-Trotteurs

    Posté(e) :

    Hello, le Maroc, j'y vis avec mon Troll depuis 4 ans. Concernant le pré-filtre à GO, je peux vous assurer qu'il n'est pas indispensable à la condition de n'utiliser que du gazole 350. Il est plus cher que le basique mais y pas photo. Je ne mets que ça et mon Troll n'a aucun problème. Ok, je change le filtre de GO tous les 10/15 000 kms. L'autre Go de base est sale et souvent avec de l'eau. Bonne ballade à vous. :Temps04::sun_smiley::coolgleamA:

    Conso go qui augmente

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    Bjr, mon Troll Y60 de 97 a aujourd'hui 134 000 kms. Il fonctionne à merveille. Je le soigne, le conduit avec des gants de velours, etc, etc... Je constate depuis environ 10 000 kms que la conso de gazole augmente un peu, de 1 à...2 litres aux 100 :2 (11)::2 (11): . Pas de conduite différente, pas de charge différente, pas de parcours différent. Y-aurait-il un bon Trolleux qui aurait une bonne idée sur la question ???? :2 (21):

    Comment roulez-vous? (4x4 enclenché ou non?)

    dans La pratique du 4x4 et son actualité

    Posté(e) :

    et puis l'autoroute c'est pas le domaine du troll !!!!!!!

     

     

    C'est Troll13 qui dit ça et il a raison, mais cela fait 3 fois en 4 ans que je remonte de Marrakech en Normandie avec mon troll par les....autoroutes donc. Avec les trajets sur place, je fais à chaque fois 7000 kms au total. Je roule à 2800/3000 tr/mn maximum et je n'ai aucun problème. Je repars demain vers le Maroc, encore plus de 3000 kms. Si on roule cool, un Troll encaisse la route. Je pense qu'un Troll qui ne ferait que du TT dans sa vie serait plus mal en point qu'un autre qui fait de la route cool + du TT. Cela dit, je suis un fan de TT et de Trial. :2 (26):

    Comment tester le blocage de dif.

    dans Blocages

    Posté(e) :

    La météo actuelle fait que j'ai été obligé de me servir du blocage Ar avec 2 roues sur la neige et les 2 autres sur goudron. Je confirme que sur un Y60, on peut utiliser le Blocage de Diff en 2rm. J'ai avancé lentement et le voyant s'est allumé, j'ai bien senti après environ 1,5 ou 2 mètres une adhérence parfaite. La roue ar sur la neige ne patinait plus. :icon_santa:

    Y60 : Où se branche ce tuyau ?

    dans Pannes mécaniques

    Posté(e) :

    L'Africain a dit :

    Pas grave mais inutile.

     

    Si tu as ce tuyau, c'est que tu as encore les 2 électrovannes d'installées sur la boite à air.

    Donc le mieux tu vires ces électrovannes (que tu gardes de côté, elle pourront te servir pour ton blocage si pb avec les électrovannes en place). Tu reprends un des bouchons qui se trouve sur l'ensemble déposé et tu le mets sur la prise d'air sur le conduit du filtre à air.

    Et penser à mettre le même type de bouchon sur la sortie de la pompe à vide en arrière de l'alternateur.

    Boucher également l'entrée d'air de la vanne EGR sur le collecteur.

     

    Donc, c'est fou ce qu'il faut boucher sur un troll à moins que ce ne soit moi qui le soit (bouché),.......ce qui n'est pas exclu. En tout cas, merci pour tes conseils. :2 (4):

    Huile veedol

    dans Ponts

    Posté(e) :

    Oui, c'est ce qui m'inquiète, pourqoi ont-il tout faux?? . Mais ce qui est dingue est d'être inquiet alors qu'il s'agit d'une huile de super qualité..??... Ils ont bien vu (et pour cause) qu'il s'agit d'un bon vieux Y60. Au passage, je retourne au Maroc la semaine prochaine où il fait un froid de canard... :2 (26):

    Huile veedol

    dans Ponts

    Posté(e) :

    hello, je ne comprends plus rien dans les huiles et les avis différents. J'ai fait faire hier chez Nissan Caen toutes les vidanges de liquide. LDR, lookheed, dierction assistée, embrayage et donc les ponts et BV. Nissan a mis de l'API GL4 75w90 partout et de la 5w40 dans le moteur. C'est de la 100% synthèse. Ils m'ont dit que Nissan france recommandait cette huile moteur dans les 4x4 en insistant sur : "surtout pas de minérale !". Que doit-on penser ?? Je ne sais plus. Votreavis, les gars ! :2 (21):

    Avis aux y 60;mano de pression d'huile?

    dans Huiles / Additifs

    Posté(e) :

    Mon Y60 de 1997, 130 000 kms bientôt fait la même chose depuis peu : pression à 4 bars à froid puis je descends à 2 ou 1.5 à chaud. Pas de bruit suspect, tout va bien. Je me suis déja arrêté 30 secondes et ai redémarré avec une pression affichée à 4 bars. J'en déduis donc que c'est la sonde qui déconne, ce que confirment tous les postes sur le sujet. C'est une faiblesse d'origine Nissan. Ca n'empêche pas de contrôler...

    Huile veedol

    dans Ponts

    Posté(e) :

    Bonsoir, j'ai voulu vidanger ma boite (et les ponts + BT) après 40000 kms d'huile 75w90 api GL4. Je suis au Maroc où on m'a mis de la w90 (connaissent pas les chiffres précédents, pas marqués sur les bidons !! :2 (10): ) mais surtout c'était de la GL1. Résultat : impossible de passer de 1 en 2 à froid. J'ai re-vidangé la boite seulement pour l'instant avec le 75w90 GL4 de Motul et j'ai retrouvé ma boite d'avant. Les vitesses passent impeccablement avec le petit doigt. Donc pour ta question, pas de probl avec GL4 mêmesi Nissan conseille GL4 en 80w90 (pour laboite et le pont AV mais il y des posts sur le sujet qui disent que tu peux mettre de 75w90 partout. A plus :2 (26):

    Embrayage 60

    dans Embrayage

    Posté(e) :

    J'ai envoyé un post du style "sondage" concernant l'usure de l'embrayage. Pas eu bcp de réponses mais certains ont dit qu'à 200 000 kms, il était ok, d'autres ont changé vers ce kmtrage pour des raisons de boite mais ont vu que leur embrayge pouvait faire encore bcp de kms, je suis donc surpris que tu le changes à seulement 146 000kms. :2 (21): J'ai un pote qui a 240 000 avec celui d'origine et pourtant, il ne lui fait pas de cadeau :2 (22): . Moi, j'ai bientôt 130 000 et : nickel !.. :2 (23): Au passage, je ne suis pas bien ancien sur ce site mais Pierre a tjrs une réponse intéressante et je lui dis bravo, en passant donc....

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