Blackpatrol

265 000 kms ??? En faisant bcp de TT ?? C'est vrai que c'est costaud un TROLL !!

Salut à tous, ce serait intéressant de savoir combien de kms dure un mécanisme d'embrayage. En utilisation route, en mixte route/TT et en TT pur. Pour ma part, en route 80% et TT 20%, j'ai 137 000 avec celui d'origine. A vous lire

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Ce GRIS c'est pas la couleur de mon patrol noir, c'est DU VIN qui est plus clair que le rosé et plus léger. Au Maroc, on en boit pas mal quand il fait chaud (donc souvent). Parfois même, je consomme plus que Mr Troll . Non, quand même pas, dans ce domaine, c'est lui le roi !!

à Mcgyver : Merci de monter mon schnorkel en novembre ! Pour me trouver, c'est simple le Troll est long et noir et je serai garé près du palmier qui se trouve à coté du palmier qui est planté tout près d'un palmier pas loin d'un mec en djellabah qui se repose. Tu vois ? Plus sérieusement, ok pour le gris de Guerrouane (c'est mieux). A+

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J'ai vu des montages de schnorkels sur le site. Peut-être lemien prochainement...Merci.

Merci Tintin32 mais, justement, je vis au Maroc où ça poussière pas mal plus les vieilles bagnoles qui t'envoient un max de fumée . Je suis bien sur ok sur le schorkel mais je veux aussi limiter les frais. Cela dit, je change le filtre à air tous les 10000, voire 5000 quand j'ai fait pas mal de piste.je ne comprends d'ailleurs pas certains qui disent le changer à 20000 voire plus. Quand j'étais en france avec mon Troll ( le même), je changeais qd même à 10000 maxi. Merci à toi, à bientôt.

J'ai eu la chance d'acheter en 2002 un super Patrol de 97 avec 65 000 kms seulement d'origine garantis par le concessionnaire avec garantie de 6 mois (que je n'ai jamais eu à faire jouer). Je l'ai acheté en 2002, 19000 euros. Avant, j'avais le même de 1991 acheté 80 000 francs (c'était en franc) et 166 000 kms. Turbo cassé après 5000 kms (changé sous garantie du petit garage sympa) et culasse fendue après 5000 autres kms à ma charge cette fois. Ras le bol, je l'ai vendu et ai acheté celui cité plus haut. J'ai 126 000 kms aujourd'hui et zéro problème. Je pense qu'on en trouve encore avec peu de kms. (ex : le mien, 8 ans et 126 Mkms). Pour savoir s'il a souffert, il faut commencer pas se coucher dessous, repérer la corrosion et les petits (ou gros) chocs, preuve de 4x4 pur et dur. Chercher les fuites éventuelles, poser de fausses questions au vendeur du genre : un ami, qui a le même me dit qu'on peut tirer dessus à froid tellement c'est solide, c'est vrai ? Voir sa réponse. S'il dit que oui : FUIR. Enfin, je ne t'apprends rien en disant tout cela. Bonne recherche.

Pour le kilométrage, c'est simple (à mon avis mais ça n'engage que moi) : sachant qu'un Y60 peut faire jusquà plus de 400 000 kms à condition d'être super bien entretenu (et avec le même moteur --> pas sur..?..), que tu veux faire 300 000 kms, je me dis que 400-300 = 100. L'idéal serait suivant mon raisonnement digne d'Enstein d'acheter un Troll de 100Mkms maxi. D'autres auront surement un autre avis...

Bravo et bon courage !! Le periple me semble long en kilométrage, 300 MKMS, cela repésente presque 8 fois la tour de la terre mais bon, c'est toi qui voit... Le choix d'un Patrol 60 est bon mais il faut qu'il soit en parfait état !! Il faudra prendre un stock de pièces même basiques comme filtres en tout genre. Je vis au Maroc depuis 4 ans avec mon Y60 long et je sais de quoi je parle: par exemple, on y trouve des filtres à air pour 8 euros! Ce n'est pas cher et ils ont la même tête que ceux que tu trouves chez Nissan pour un prix largement supérieur. Le seul problème est que ce sont des copies et qu'ils ne filtrent rien du tout, donc casse moteur au bout de 2000 kms. Heureusement, on en trouve chez...Nissan Maroc qui viennent du Japon ou d'Espagne, pas de problèmes donc. Ce n'est qu'un détail mais il est de taille. Dans les pays que tu traverseras, il n'y aura pas toujours de garage approprié. Donc gros stocks de pièces à prévoir. De plus, c'est sur qu'il va falloir se mettre à la mécanique. De tte façon, un Pat60 sera plus confortable qu'un Defender.... Tiens-nous au courant et Bon Vent.

Etant sur des routes souvent poussièreuses,que pensez-vous de retourner la bouche d'entrée du boitier à air ? Je sais que ça se fait mais n'y a-t'il pas un risque que le moteur ne respire plus assez ? Merci à vous.

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Bsr, qui peut me donner son avis (ou expérience) sur un bon lavage du moteur ? Je vis au Maroc depuis 4 ans et, évidemment, le compartiment moteur est sale. Je suis "maniaque" avec mon Troll 60 de 97 et je n'aime pas ça. Quels sont les risques et/ou avantages à laver un moteur ? Merci.

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