aazz

Oui et le treuil peut aussi servir à débarder du petit bois sans trop se fatiguer !

Et une fois sorti de la forêt, une remorque de 3T sur la route avec un patroll, vous avez déjà essayé ?

Interessant. Où je vais il y a suffisamment de chemin. Le treuil du patrol devrait faire l'affaire.

Faut il comprendre que les moteurs recents n'ont pas autant de couple? Qu ils sont moins robustes?

Je ne veux pas faire du debardage intensif en conditions extremes. Je vais apporter qques precisions : La majorité des chemins sont plats, cependant pour rejoindre la route, le chemin monte et est un peu raide. Il faut bien le franchir. Je compte sortir du bois de chauffage en 50cm. Pour les grumes, il faut passer par du debardage professionnel on est d accord. Il faut savoir qu on essaie de sortir le bois quand les chemins sont secs, on evite ainsi de faire des belle ornieres. Dans ce contexte, un troll peut il tirer une remorque de 3,5T? Chainer la remorque? = attacher une chaine pour eviter de perdre la remorque?

Bonjour à tous, J'entre tout de suite dans le vif du sjuet : J'envisage de m'équiper d'un patrol court pour sortir des remorques (3.5T) de bois en foret. Certaines pistes ont une bonne pente, et orientées nord, donc souvent humides. Je souhaite vers des livraisons dans un rayon de 40 km. Quels sont les patrols les plus adaptés à ce type de travail. Les vieux 160/260, 3,3D atmo, semblent bien adaptés, mais ils sont rares sur le marchés, et pas toujours en bon états. Les plus recents, par exemple un Y61 3L, à t il autant de couple? Quel est sa duree de vie, ses principaux points d'entretiens? Quels sont vos avis sur la question?