trol56

Et bah on est bien suivit ^^ Oui c'est vrai j'ai eu un y60 pour le tout terrain après 2 années de bon et loyaux service en tout terrain Et puis le manque est revenu et j'ai craqué sur ce petit 61

Bonsoir, Je m’appelle timothée J'ai 21 ans et je suis du 35 :breiz: Bon bah je me jette à l'eau pour présenter mon Gros Donc c'est un Gr Y61 TD6 Court de 1999, il a 120000 km et est en super be état et a surtout une peinture unique Donc il est tout d'origine à part la peinture et les vitres teintées (peut-être les marches pieds qui ne sont pas d'origine ?) Donc voila place aux photos ça vaut mieux que de belles paroles :musique17:

Donc pour moi ilme servira tout les jurs pour allez au travail et le week end pour allez au ski faire de la randonnée et aussi faire pourquoi pas des road book avec des personne du forum Donc pas de famille ni d'animaux je part seul

Ouii mais un étranger breton sa vaut le coupp :2 (15):

D'accord Mercibeaucoup pour toutes vos réponses j'en prends note par contre pour la brocantes mon achat n'est prévuque en septembre donc rien d'urgent pour le moment

Bonjours Je viens vous revoir car j'ai une question qui me travail En septembre je parts vivre dans les hautes pyrénées un grand reve depuis que je suis tout jeune Donc du coup qui dit nouvelle vie dit nouveau véhicule, donc je viens vers vous pour avoir des conseils. Je pense me diriger vers un Y61 pour avoir un peut de confort et j'ai au moins 3 allez retour Bretagne a faire dans l'année. Pour le moteur je serait plus partis sur un 3L plus que le 2.8td et pour la boite je pense qu'une auto pourrais être sympa Mais vu que je serait dans les hautes pyrénées la boite auto est elle conseillée dans la neige? Un long? un court? cette question la n'est pas encore élucider j'ai que 21 ans le long manquera d'agilité dans les petit village campagnard? Voila j'orai un budjet de 10 à 12 miles euros. Voila tout les éléments donner vos avissur mon choix et des conseils pour ceux qui vivent dans les montagnes si ce véhicule correspondrait bien? Merci d'avance a tout ceux qui vont me répondre.:2 (15):

Patrol y60 court de 89 avec 425000 km et roule nikel :2 (17):

Bonjour Je suis en vacances deux semaines en juin du 10 au 21 et j'aimerais partir avec mon troll sur les chemins de France Corse ou Espagne, pourquoi pas J'aurais voulu avoir des retours info pour savoir de quel équipement faut-il s'équiper pour ça ? quel coin de france ne faut-il pas louper ? Et le top du top si quelqu'un cherche à faire une semaine ou deux avec moi ça serait avec plaisir voir même quelques jours ça serait le top et ça permettrait de se rencontrer

J'ai déjà adopté un 60 j'en ai déjà un pour le tout terrain mais pourquoi pas un deuxième même si un long m'aurait plus convenu

Voila le 60, par contre la banquette arrière

Oui oui mais le vendeur est de plus en plus louche, il ne veut pas me le laisser tout de suite il en a besoin pour tracter son plateau il attend de recevoir un autre 4x4 pour pouvoir me le vendre bref il se fout de moi donc je passe mon chemin quand il sera plus vendeur ça m'intéresserait peut-être Bref donc demain j'appelle le garage à St Brieuc pour aller voir le beige et je viens tout juste d'en trouver un autre, un Y60 court lx avec 90 000 km certifié d'origine de 1994 :2 (24): Ca pourrait être sympa avec ce kilométrage un 60 :2 (23): Bref j’appelle tout ça demain je vous tiens au courant je vous mets des photos du 60 ​

Bon premier mai a vous tous les amis :2 (15): et oui moi je bosse cette nuit même si c'est la fête du travail

Vraiment pas de chance ce qu'il t'arrive vraiment :2 (22): Après voila c'est surement un mauvaise série du joint de culasse ou peut-être un mauvais remontage serrage je ne sais pas du tout ... Par contre surtout ne lâche rien ce véhicule est super fiable sachant que t'as changé la pompe à injection et que la culasse est neuve vraiment la tu repars sur de super bonne base et tu supprimes le cas de panne récurrente il te resterait peut être le problème de volant moteur bi-masse qui tombe en panne sur les patrol mais bon déjà tu as fait beaucoup de préventif et c'est très bien Garde ce véhicule mythique et prouve à tes collègue en TOY que un patrol sçe tombe pas tout le temps en panne et que ça marche super bien :2 (23): Après voila c'est un mauvais passage pour toi mais ça aurait très bien pu leur arriver. Voila voila je sais pas quoi te dire de plus à part de ne pas baisser les bras et bonne chance :victoire-584:

Donc voila j'ai bien eu l'appel très sympathique de Cauet merci encore à lui :2 (15): Donc voila il m'a donné deux trois renseignements Corrosion perforante derrière le pare choc arrière Le patrol n'est pas du tout rehaussé de +10 mais de +3 que à l'arrière grâce à des cales. Il a par contre des amortisseurs koni réglables Le snorkel est bien présent mais il n'est pas fini d'être relié au niveau de la boite à air Culasse distri ont bien été faites par contre et le voyant abs a tout le temps été présent même quand cauet l'a eu et n'est pas en cause par rapport à la réhausse +10 inexistante Il m'a dit aussi que le compresseur de clim ne fonctionnait plus Donc voila en gros par contre il n'a jamais eu de problème avec il est super fiable. Donc voila grosse remise en doute :2 (22)::2 (21): Je vais peut être revoir mon choix vu toutes ces déclarations, je ne sais pas encore ​

:trinquer2: ​