trol56

Et bah on est bien suivit ^^ Oui c'est vrai j'ai eu un y60 pour le tout terrain après 2 années de bon et loyaux service en tout terrain Et puis le manque est revenu et j'ai craqué sur ce petit 61

Bonsoir, Je m’appelle timothée J'ai 21 ans et je suis du 35 :breiz: Bon bah je me jette à l'eau pour présenter mon Gros Donc c'est un Gr Y61 TD6 Court de 1999, il a 120000 km et est en super be état et a surtout une peinture unique Donc il est tout d'origine à part la peinture et les vitres teintées (peut-être les marches pieds qui ne sont pas d'origine ?) Donc voila place aux photos ça vaut mieux que de belles paroles :musique17:

Donc pour moi ilme servira tout les jurs pour allez au travail et le week end pour allez au ski faire de la randonnée et aussi faire pourquoi pas des road book avec des personne du forum Donc pas de famille ni d'animaux je part seul

Ouii mais un étranger breton sa vaut le coupp :2 (15):

D'accord Mercibeaucoup pour toutes vos réponses j'en prends note par contre pour la brocantes mon achat n'est prévuque en septembre donc rien d'urgent pour le moment

Bonjours Je viens vous revoir car j'ai une question qui me travail En septembre je parts vivre dans les hautes pyrénées un grand reve depuis que je suis tout jeune Donc du coup qui dit nouvelle vie dit nouveau véhicule, donc je viens vers vous pour avoir des conseils. Je pense me diriger vers un Y61 pour avoir un peut de confort et j'ai au moins 3 allez retour Bretagne a faire dans l'année. Pour le moteur je serait plus partis sur un 3L plus que le 2.8td et pour la boite je pense qu'une auto pourrais être sympa Mais vu que je serait dans les hautes pyrénées la boite auto est elle conseillée dans la neige? Un long? un court? cette question la n'est pas encore élucider j'ai que 21 ans le long manquera d'agilité dans les petit village campagnard? Voila j'orai un budjet de 10 à 12 miles euros. Voila tout les éléments donner vos avissur mon choix et des conseils pour ceux qui vivent dans les montagnes si ce véhicule correspondrait bien? Merci d'avance a tout ceux qui vont me répondre.:2 (15):

Patrol y60 court de 89 avec 425000 km et roule nikel :2 (17):

Bonjour Je suis en vacances deux semaines en juin du 10 au 21 et j'aimerais partir avec mon troll sur les chemins de France Corse ou Espagne, pourquoi pas J'aurais voulu avoir des retours info pour savoir de quel équipement faut-il s'équiper pour ça ? quel coin de france ne faut-il pas louper ? Et le top du top si quelqu'un cherche à faire une semaine ou deux avec moi ça serait avec plaisir voir même quelques jours ça serait le top et ça permettrait de se rencontrer

J'ai déjà adopté un 60 j'en ai déjà un pour le tout terrain mais pourquoi pas un deuxième même si un long m'aurait plus convenu

Voila le 60, par contre la banquette arrière

Oui oui mais le vendeur est de plus en plus louche, il ne veut pas me le laisser tout de suite il en a besoin pour tracter son plateau il attend de recevoir un autre 4x4 pour pouvoir me le vendre bref il se fout de moi donc je passe mon chemin quand il sera plus vendeur ça m'intéresserait peut-être Bref donc demain j'appelle le garage à St Brieuc pour aller voir le beige et je viens tout juste d'en trouver un autre, un Y60 court lx avec 90 000 km certifié d'origine de 1994 :2 (24): Ca pourrait être sympa avec ce kilométrage un 60 :2 (23): Bref j’appelle tout ça demain je vous tiens au courant je vous mets des photos du 60 ​

Bon premier mai a vous tous les amis :2 (15): et oui moi je bosse cette nuit même si c'est la fête du travail

Vraiment pas de chance ce qu'il t'arrive vraiment :2 (22): Après voila c'est surement un mauvaise série du joint de culasse ou peut-être un mauvais remontage serrage je ne sais pas du tout ... Par contre surtout ne lâche rien ce véhicule est super fiable sachant que t'as changé la pompe à injection et que la culasse est neuve vraiment la tu repars sur de super bonne base et tu supprimes le cas de panne récurrente il te resterait peut être le problème de volant moteur bi-masse qui tombe en panne sur les patrol mais bon déjà tu as fait beaucoup de préventif et c'est très bien Garde ce véhicule mythique et prouve à tes collègue en TOY que un patrol sçe tombe pas tout le temps en panne et que ça marche super bien :2 (23): Après voila c'est un mauvais passage pour toi mais ça aurait très bien pu leur arriver. Voila voila je sais pas quoi te dire de plus à part de ne pas baisser les bras et bonne chance :victoire-584:

Donc voila j'ai bien eu l'appel très sympathique de Cauet merci encore à lui :2 (15): Donc voila il m'a donné deux trois renseignements Corrosion perforante derrière le pare choc arrière Le patrol n'est pas du tout rehaussé de +10 mais de +3 que à l'arrière grâce à des cales. Il a par contre des amortisseurs koni réglables Le snorkel est bien présent mais il n'est pas fini d'être relié au niveau de la boite à air Culasse distri ont bien été faites par contre et le voyant abs a tout le temps été présent même quand cauet l'a eu et n'est pas en cause par rapport à la réhausse +10 inexistante Il m'a dit aussi que le compresseur de clim ne fonctionnait plus Donc voila en gros par contre il n'a jamais eu de problème avec il est super fiable. Donc voila grosse remise en doute :2 (22)::2 (21): Je vais peut être revoir mon choix vu toutes ces déclarations, je ne sais pas encore ​

:trinquer2: ​

Et oui geand ciel bleu en bretagne quel pied ce temps la :2 (15): et on partagera pas :2 (20): en tout cs vive :breiz::breiz::breiz:

Tout sa sera fait promis chef Je viens de remarquer que tu es de Rennes, moi je suis à 20 minutes, ça serait sympa de se rencontrer une fois que je l'aurai et tu pourrais revoir tes marche-pieds en vrai :2 (14): MP Cauet, je joue la discrétion quand même .... on sait jamais :2 (21):

Je voulais pas me précipiter non plus je laisse ma belle C4 vts pour un Magnifique troll quand même :2 (15): Je vous aurais bien payé une tournée mais malheureusement je ne serai pas présent au rassemblement cette année :2 (8): Santé :beer: mais pas des pieds

oui et voila après le véhicule est dans tout les cas d"occasion donc j'ai aucune garantie que l'un ou l'autre sera plus solide et tiendra plus longtemps sans casse Donc mon choix est fait je vais prendre le bleu j'ai appelé le garage il me le prépare pour fin de semaine début de la semaine prochaine :pom-pom-girl2: Et me voila encore plus patrolleur que jamais et mon futur achat sera un plateau pour mettre le y60 derrière le y61 et pouvoir allez roulez plus loin :2 (4): LA famille Troll va s'agrandir :enaccord2: Les photos arriveront en même temps :2 (15): et je vous détaillerait tout se qui est prévu dessus mais je prévoit du lourd pour qu'il ressemble a un gros baroudeur :2 (4): Merci pour tout PGR :2e:

Bah le truc que j'ai peur c'est que le bleu a déjà un kilométrage élevé mais après faut se dire qu'un moteur de ce kilométrage la peut etre aussi solide qu'un moteur de 100000 km mal entretenu

Je te rassure le silencieux arrière n'est plus en service le tuyaux a lacher au niveau du flector en dessous :2 (21): va falloir que je répare sa mais de toute manière je suis en pleine préparation d'un petit pare choc arrière en tube mais je galère étant médiocre soudeur et en plus rien pour m'aider le tube est du galva...

Voila donc maintenant il va falloir que je fasse un choix crucial:2 (21): Soit le bleu qui est déjà un minimum préparer si je prend celui la je continue a l'équiper avec un pare choc arb casquette de toit treuil et roue en 33/12.5/15 vitres teintées noires et autocolant patrol gr en bas de porte ce qui pourrais le rendre très jolie:2 (15): ou soit je prend le beige et je le laisse en stock sans trop d'amélioration Mais le bleu 20000 km de plus que le beige et a aussi le toit ouvrant et la culasse joint de culasse distri et pneux neuf avec qui je pourrait le transformer en un bon gros baroudeur ce qui donnerait un aspect esthétique sympa :2 (17): Mais le beige a l'air beaucoup plus propre autant carrosserie que intérieur et a 20000 km de moins... :2 (21): De gros doute s'impose je suis plus partant sur le bleu et le relooker fasson baroudeur ce que j'adorerait bien quoi ou soit viser le soft avec le beige et moin de kilomèttree HELP MEEE PLEASE

Sinon j'ai trouvé celui-là aussi donc c'est un Y61 de 1998 qui a 200 000 km version SE et qui est d'origine sans aucune amélioration mais qui a l'air très très propre en première vue ... ​

donc il y a un petit bruit au ralenti mais ça m'a plus l'air d'être un plastique qui vibre avec le moteur par contre aucune vibration en roulant et aucune trace de fuite ni de graisse en dessous j'ai tout inspecté Oui je viens de lire le sujet et apparemment tout a été remplacé donc au final c'est peut être du mal pour du bien ça me ferait repartir avec un pont avant moins ancien en espérant que rien d'autre n'a pris :2 (21): Je viens de retrouver un sujet de cauet aussi sur la purge des freins qu'il n'arrivait pas à faire je ne sais pas par contre si c'était ce véhicule là :2 (13): http://www.patrol-gr.net/freins-systeme-de-freinage/44491-y61-td6-probleme-de-purge-de-freins.html

oui oui je suis au courant, de toute manière si je le prends ce sera en faisant une reprise sur ma C4 VTS au même prix que le 4x4 Mais merci bien quand même l'ami