doudou 2b

mêmes problemes pour moi, ci joints 1 ou 2 photos du truc en question

sauf que moi je pense que tout le problème ne vient pas des contacts mais de LA

ben moi y a que ça lol

en dessous de l'espèce de croix de malte il y a des rondelles de cuivre qui font contact avec les petits plots

mais maintenant que tu le dis vous parlez tous d'un relais que moi je n'ai pas ??

parce que pour toi il manque quoi ?

merci pour l'aide

bon j'ai pas trop le temps du coup voila j'ai démonté le dpc J'ai pris qq photos pour les prochains dans la galère

j'avais déjà remonté le rotor avant l'arrivée de l'appareil photo

mais je crois avoir trouvé la panne (un des 2 charbons cassé en 2) dommage pour la photo car là c'est de la MICRO mécanique rien d'électronique, des petits ressorts, des élastiques enfin tout est trop petit pour mais grosses paluches ...

bonjours à tous

voila j'ai la panne inverse, mon Baroud wrg 160 démarre trop bien le seul prbl c'est qu'il ne s’arrête plus à part en le calant avec une vitesse ...

surement etouffard mais je ne trouve pas de topic pour réparer

ok bon la j'ai tout remonté, en fait il y a un petit filtre (qui était bouché) sous la pompette, une simple clef de 17 a suffi à résoudre le problème

moi qui ai tout démonté pour rien bon ça m'a permis d'apprendre un peu

par contre l'huile de l"arbre à cames c'est de l'huile qui vient du moteur ? ou c'est de l'huile à part parce que si c'est le cas peux-tu me dire par où je fais le complément, tu comprends bien que je n'ai pas envie de me mettre une pompe à injection sur le dos

​merci d'avance

merci pour ta réponse pierre, maintenant c'est remonté mais je fais le complément d'huile par où svp ?

tu crois que je peux abandonner cette pompette et la remplacer par une poire que l'on met pour amorcer les moteurs de bateaux ?

bon il est ou

CORRIVOLPI " c'est notre barman

parceque la c l heur non ?

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merci pour la bien venue bob pour la rep c pas gagner g toucher un truc qui fallait pas je crois ​

bjr à tous

ce matin mon wrg160 3.3 td de 88 ne démarre plus (pb d’arrivée de gazoil)

je shunte donc la pompette et alimente en direct sur le filtre à gazoil

puis je me mets au démontage de la fameuse pompette. Mais là horreur moi qui croyais à 3 écrous de fixation je me retrouve avec de l'huille partout

svp que faire maintenant ?

d'où vient cette huile et comment refaire le niveau ?

ha cool bon la je retourne voire comment je vais m en sortir avec cette pompinette qui a perdue toute son huile a toute

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cool moi j aime bien le bistro y a du pastis ?

parceque pour se presenter y a pas mieu lol

pour moi nouveau sur le site g un wrg160 de 88

a l epoque ils ne proposaient m pas la clim en option alors g mis 2 petits ventilateur sur l allume cigare mais comme celui ci sort du 24v ils me servent d aherogisseurs

ben houai mais ca je c pas faire

​mais att je vais essayer

heu apres parceque la il saigne fort faut que je gere l hemoragie et que je trouve des poches d huille de rechange lol

ha ben ci ca marche

bon alors ci ca marche je cherche qq conseils en mecanique aplique aux trolls

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merci merci pour les bjrs

dites je voulais mettre une ou deux photos de mon wrg160 mais ca passe pas avec les mega octees

bravo à la gendarmerie Par contre envoyer un gosse de 17 ans en prison pour vol de voiture tu en ressortiras un petit caïd qui la prochaine fois sera armé, tu ne crois pas < ?

merci la je galere un peu avec le principe des discution mais je vais essayer de comprendre vite

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bjrs a ts

tout dabord bravo pour le site

je suis l heureux possesseur d 1 wrg160 7 pl de 1990 je crois

hier je decide d emmener les gosses a la plage

et la ben comme a la pub CA DEMARRE PAS LOL

pour moi pas d arrivee de gazoil

apres pleins d essai je decide de shunter la pompette de rehamorcage

et la miracle ca tourne

mais c la que ts ce complique lorsque je veux enlever cette pompette de l huille coulle

alors voila que faire maintenant ??