candy
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Salut, J'ai des cooper discoverer STT en 255x85x16. En TT j'en suis satisfait (enfin j'étais parce qu'ils commencent a être lisses :s) ca débourre bien et passe bien dans le gras... Par contre sur route, je les trouve bruyant et je trouve qu'ils s'usent plus vite par rapport aux BFG Mud des copains (utilisation ou pas je sais pas!) Je trouve aussi que les flancs sont un peu fragiles (il me manque du caoutchouc par ci par la) mais apparemment sur les dernieres version, ils ont renforcé les bords de la bande de roulement ! Voili ce que je peux dire !
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C'est vite vu ! 31x10.5x15 31 c'est le diametre en pouces 10.5 c'est la largeur en pouces aussi 15 diametre interieur (donc celui de la jante) tjrs en pouces donc des 31x9.5x15 ce sera pareil avec 2.54cm de moins en largeur !
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Bravo bravo !! Je trouve ca trop beau des travaux de rénovation de cette ampleur !! Ah... si seulement j'avais la place et le talent pour faire ca... (plutot le talent qui me manque d'ailleurs !! ) -
Merci, j'avais les 2 premieres lettres mais pas la derniere ! Qd tu dis que des avantages, c'est en rapport au carburant qui serait réchauffé par l'echangeur ? Le problèeme, c'est que en été, il ne doit pas être très frais le GO :/
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Salut Pierre, Pourrais tu me donner la signification de HVB ? Merci
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Heu moi non plus ne suis pas d'accord pour utiliser la clim pour l'ai d'admission !!! L'évoquation de la clim, c'est juste car elle pose un problème pour passe l'IC en face avant a cause de son radiateur supplémentaire !
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Tout a fait ! Si ca part vers ce systeme, ce ne sera qu'avec un deuxième circuit de ldr, avec un radiateur de petite voiture devant et une pompe pour faire circuler le tout ! Mais j'en suis encore a la phase étude comparative air/air air/eau Avantages air/eau : - j'ai l'échangeur - Les raccords entre le turbo seront plus courts (moins de perte de charge ?) - avec la clim plus de problème pour passer l'IC devant - Meilleur rendement (a vérifier) Avantages Air/air : - pas de risque de fuite (d'eau en tous cas !) - moins de choses a mettre en place (mais peut etre plus compliqué a réaliser) Je continue les investigations
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Il est fort ce Fab Voila le nom que je cherchais
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Coucou a tous, J'ai un pote qui a trouvé ce truc tout neuf au fond de son garage ! Maintenant il faut réfléchir a si c'est bien ou pas et si on le remet au fond du garage ou si on le promène ! Donc on va peser le pour, le conte et comparer a d'autres systèmes... Voili A+ tout le monde !
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ca va alors j'ai pas gaffé
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Je sais que le 2.8 était aussi monté sur les vieux Nissan Vanette (il me semble, mais pas sur du modele...) Mais c'était des 2.8 atmo 4 cylindres J'en avais retrouvé un dans une casse et récuppéré quelques pieces pour mon Ebro 2.8
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Ca va pas faire avancer le débat, mais si j'en surprend un baissé contre ma roue, il risque fortement de rester coincé entre mon pied et ma jante... (avec ou sans journaliste ) Même si je ne suis pas un violent... Heureusement, je n'ai pas entendu parler de telles pratiques sur Toulouse.
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Salut a tous, Juste pour info, je viens d'en voir un trainer sur ebay, avec fixations, ventilo, radiateur et durites pas très cher encore ! A+ Nico.
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