Je vais être clair: avec le 2.8 TD de 115 ch, en longues dans le mou, t'es un homme mort: soit tu moulines, soit tu t'étouffes.
Et même quand ça devient plus roulant, tu te demandes pourquoi Nissan a pas prévu plus de chevaux...
J'ajoute au premier post qu'en 3° courte l'engin est vraiment à l'aise dans le sable.
Et quand on se plante, si on a pas insisté avec l'accélérateur, on peut souvent se sortir de l'endroit en faisant une délicate marche arrière pour reprendre un peu de vitesse...
Faut dire que les infos sont pas croustillantes
1. Ca se passe début janvier: ça c'est du scoop
2. Ca part de Barcelone mais c'était annoncé
Et tu nous dis que si on veut en savoir plus faut chercher nous mêmes
Bon, on te chambre un peu...
Pour le bivouac, je suis tombé sur des furieux ! Moi généralement le mange assis sur la partie centrale du pare-choc arrière, et ça me suffit largement
Tu as un add-on contenant tous les points GPS, que tu peux ajouter dans le logiciel de navigation Tomtom Navigator (Pocket PC).
Tu le trouveras sur http://www.gpspassion.com
Que c'est bon de conduire dans le sable !!
Les photos sont ici: http://www.4rouesmotrices.com/?rub=27&cat=17
Vous m'y verrez sanglé derrière un HJ61. Pas parce que je suis planté puisque ça n'arrive jamais, mais parce que la glacière électrique m'a vidé la batterie
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Ne pas confondre Pascal et son GR court rouge, qui conduisait en finesse, à part sur cette photo , et le type en GR long rouge qui était parfois un peu bourrin...
L'ajout du radiateur d'huile coïncide avec une culasse de conception différente, et moins fragile.
Mais il existe un kit radiateur d'huile qu'on peut monter sur les Y60 d'avant 92.